36 risposte a questa discussione

[ALwarrior]

Eccole qua purtroppo parlano di un 56x50,6 quindi si riferiscono al motore vecchio. Se rispettano quanto detto nel prossimo anno vedremo il motore nuovo.

Allega File(s)

•  PK_MITO_ITA.pdf   131.9K   752 Numero di downloads
•  PK_RAPTOR_ITA.pdf   108.65K   283 Numero di downloads
•  MITOSP525_TECH.pdf   705.62K   1156 Numero di downloads
•  RAPTOR125_TECH.pdf   857.98K   306 Numero di downloads

[.:Black.Jack:.]

Beh, ho dato una lettura veloce e in molti punti ci sarebbe da discutere...Quello che più mi ha colpito riguarda l'esaltazione del telaio: ok, la mito ha una ciclistica sovradimensionata per la sua cilindrata, ma che il telaio nn ha punti deboli ed'è perfetto non direi proprio...Il punto di rottura più frequente è quello del canotto di sterzo, inoltre c'è la trave in mezzo, subito davanti all'airbox che è di un fastidio terribile...

Ora come ora però non possiamo che osservare lo scorrere dei tempi e vedere come va...

[CapIReX-65]

Citazione

Il serbatoio mantiene uguale profilo, squadrato, piatto nella parte superiore e
scavato ai fianchi, efficiente dal punto di vista ergonomico/anatomico per il pilota e intonato col nuovo
gioco di linee della moto. E’ l’unico elemento estetico conservato dalla precedente Cagiva Mito.

MA DOVE?! Il serbatoio non c'entra nulla e le carene(della EV) idem...

Cmq parla di 2 catalizzatori...

Citazione

Due catalizzatori trivalenti, che riducono i gas inquinanti HC, CO, NOX, sono posti all'interno dell'
impianto di scarico; il primo si trova a 70 mm dal cilindro mentre il secondo a 70 mm dal primo. Tra i due
è inserito l'impianto di aria secondaria, che agisce con una ulteriore post-combustione al fine di aiutare i
catalizzatori a ridurre i valori degli idrocarburi incombusti.

[BR1]

aria secondaria...se è come quella che avevo sul mio motorino ci vuole poco a eliminarla...

[Casarik]

2 catalizzatori? cioè uno nella pancia e poi quello nel sile come sui scuter?

[CapIReX-65]

Casarik, il Nov 8 2007, 06:56 PM, ha scritto:

2 catalizzatori? cioè uno nella pancia e poi quello nel sile come sui scuter?

No da quel che si capisce tutti e due nell'espansione...

[Diego]

c'è tanta di quella m**da elettronica da far ribrezzo...


lodi alla casa madre per non aver abbandonato il due tempi! bel lavoro!

Messaggio modificato da Diego il 08 November 2007 - 19:16

[Casarik]

CapIReX-65, il Nov 8 2007, 07:13 PM, ha scritto:

No da quel che si capisce tutti e due nell'espansione...

uhm marmitozzo e via ke è gia ripo...qualcosa di intelligete c'è...

[Teo_mito]

Casarik, il Nov 8 2007, 07:25 PM, ha scritto:

uhm marmitozzo e via ke è gia ripo...qualcosa di intelligete c'è...

Non credo...
tutta la taratura del carbu elettronico dove la mettiamo??

[mmacchia]

la taratura del carbu dovrebbe essere tipo quello dell' RS...forse si carburerà con l'AXONE...nn lo so , lascio la parola ai piu esperti...

[Casarik]

Teo_mito, il Nov 8 2007, 07:46 PM, ha scritto:

Non credo...
tutta la taratura del carbu elettronico dove la mettiamo??

ma allora se arriva a euro 3 con il carbu eletronico xkè mettere 2 catalizzatori nn capisco...

[dave90]

Casarik, il Nov 8 2007, 08:49 PM, ha scritto:

ma allora se arriva a euro 3 con il carbu eletronico xkè mettere 2 catalizzatori nn capisco...

forse perche cmq nn rientrerebbe nell'euro 3 perche è 2 tempi...
nn lo so, la mia è solo un ipotesi!!!

[TheCoolRider]

Ripensandoci... Ma modo di riuscire a far fruttare la carburazione elettronica? e propio così drammatica?

[M!to4ever]

fortuna che è rimasta 2 tempi...

[STEP91]

ma spigatemi...le euro tre sono meglio delle nostre in teoria ??????

[ulisse91]

ma allora se ha lo stesso motore dopo averla ricarburata cosa si deve fare x avere i suoi 170km/h....io dovrei prendere qlla visto ke forse mi fanno il 25% di sconto...

[turboo90]

ulisse91, il Nov 20 2007, 05:07 PM, ha scritto:

ma allora se ha lo stesso motore dopo averla ricarburata cosa si deve fare x avere i suoi 170km/h....io dovrei prendere qlla visto ke forse mi fanno il 25% di sconto...

i suoi 170km/h su unamito nn si vedono + da un bel pò...le ultime seven...e sec me con l'euro 3 buona se arrivi a 160km/h

[PlanettistaDaSparo]

minchia, raga, che negativi che siete!
sveglia! la maggior parte delle mite andrà più di quelle che circolano, che nell'80% dei casi sono carburate alla ca##o e han le marmitte tappate dal carbone! queste avranno un po' di tappo ma son sempre carburate a puntino, e con un po' di creatività ( :fischietto: ) i catalizzatori spariscono in fretta! c si caga una bella marmitta seven e via, come al solito! l'elettronica sicuramente s potrà sbloccare facilmente, anzi, se va' bene sarà ancora più facile e "pulito" che nn prima! basterà cambiare una centralina, tipo derbi, per fare il ripo o qualcosa del genere! contate che tanti mercati tipo quello spagnolo nn hanno il problema del depo e lì le moto arrivano full power! e contate che x una casa meno componenti diversi c son tra un mercato e l'altro meglio è! poi lo sanno che ste moto devono essere facilmente ripotenziabili! tipo l'sr ditech! bastava un game boy per ripotenziarlo! e in più si avrà una moto che rende sempre bene, che consuma poco, che fa poco fumo, che gira sempre anche coi blocchi... mica male! poi se uno vuole elaborare... che discorsi! la base è sempre la stessa... cilindro testa, blocco... poi espansione, carburatore, cazzi e mazzi son cose che uno cmq avrebbe cambiatpo lo stesso!

[prisky]

PlanettistaDaSparo, il Nov 21 2007, 12:44 AM, ha scritto:

minchia, raga, che negativi che siete!
sveglia! la maggior parte delle mite andrà più di quelle che circolano, che nell'80% dei casi sono carburate alla ca##o e han le marmitte tappate dal carbone! queste avranno un po' di tappo ma son sempre carburate a puntino, e con un po' di creatività ( :fischietto: ) i catalizzatori spariscono in fretta! c si caga una bella marmitta seven e via, come al solito! l'elettronica sicuramente s potrà sbloccare facilmente, anzi, se va' bene sarà ancora più facile e "pulito" che nn prima! basterà cambiare una centralina, tipo derbi, per fare il ripo o qualcosa del genere! contate che tanti mercati tipo quello spagnolo nn hanno il problema del depo e lì le moto arrivano full power! e contate che x una casa meno componenti diversi c son tra un mercato e l'altro meglio è! poi lo sanno che ste moto devono essere facilmente ripotenziabili! tipo l'sr ditech! bastava un game boy per ripotenziarlo! e in più si avrà una moto che rende sempre bene, che consuma poco, che fa poco fumo, che gira sempre anche coi blocchi... mica male! poi se uno vuole elaborare... che discorsi! la base è sempre la stessa... cilindro testa, blocco... poi espansione, carburatore, cazzi e mazzi son cose che uno cmq avrebbe cambiatpo lo stesso!

quoto al 100%!

[karpov]

PlanettistaDaSparo, il Nov 21 2007, 12:44 AM, ha scritto:

minchia, raga, che negativi che siete!
sveglia! la maggior parte delle mite andrà più di quelle che circolano, che nell'80% dei casi sono carburate alla ca##o e han le marmitte tappate dal carbone! queste avranno un po' di tappo ma son sempre carburate a puntino, e con un po' di creatività ( :fischietto: ) i catalizzatori spariscono in fretta! c si caga una bella marmitta seven e via, come al solito! l'elettronica sicuramente s potrà sbloccare facilmente, anzi, se va' bene sarà ancora più facile e "pulito" che nn prima! basterà cambiare una centralina, tipo derbi, per fare il ripo o qualcosa del genere! contate che tanti mercati tipo quello spagnolo nn hanno il problema del depo e lì le moto arrivano full power! e contate che x una casa meno componenti diversi c son tra un mercato e l'altro meglio è! poi lo sanno che ste moto devono essere facilmente ripotenziabili! tipo l'sr ditech! bastava un game boy per ripotenziarlo! e in più si avrà una moto che rende sempre bene, che consuma poco, che fa poco fumo, che gira sempre anche coi blocchi... mica male! poi se uno vuole elaborare... che discorsi! la base è sempre la stessa... cilindro testa, blocco... poi espansione, carburatore, cazzi e mazzi son cose che uno cmq avrebbe cambiatpo lo stesso!

grande!!!! finalmente 1 ke c capisce qualcosa.....
alla fine il motore è sempre lo stesso.....