128 risposte a questa discussione

[mattemito90]

ma non ci sono 1000 topic a riguardo?

[PACO89]

mattemito90, il Dec 8 2007, 01:55 AM, ha scritto:

ma non ci sono 1000 topic a riguardo?

si e anche la millesima volta che lo ripetete

[salvatoroski]

ubazbuzabuzuazuabu
comunque io l'ho data di brutto anche ad una raptor, non credeteci se volete, pure il prorpietario che l'ha guidata l'ha detto

[PACO89]

il proprietario nn sapeva guidare...

[salvatoroski]

no, l'ha detto dopo che ha guidato la mia

[PACO89]

aveva bevuto....asdasd

[mica79]

dillo, il Dec 7 2007, 12:10 AM, ha scritto:

mito: telaio di legno che nn scende in piega manco a sprangate
rs: telaio simil gp che ti permette di curvare dove-come vuoi

mito: motore di 20 anni che va forte solo se ci si sa mettere le mani veramente bene (conosco 2 persone che lo sanno fare in tutta italia)
rs: motore rotax stra collaudato e tuttora sviluppato sui kart di cui si trovano parti e preparatori simil-competenti molto + facilmente

mito: moto da 5000€ che nn ti da manco una strumentazione digitale e con un'elettronica di 15 anni fa
rs: moto da 5000€ con almeno una strumentazione carina e un impianto elettrico e di accensione fatto (quasi) come dio comanda

mito: un MITO
rs: una gran bella 125, che fa tutto quello che fa la mito e molte cose le fa molto meglio ma che nn mi da personalmente le stesse soddisfazioni

ma allora perche ti sei iscritto qui?c'è anche rs.it

[speedmito]

la mito, anche se dovessi tornare indietro la ricomprerei!!! :metal:

[dillo]

mica79, il Dec 9 2007, 09:03 PM, ha scritto:

ma allora perche ti sei iscritto qui?c'è anche rs.it

senti ciccio io sn in questo forum da prima che tu avessi l'età x guidare uno sputer, quindi porta un po' di rispetto, a rs125.it ci sn iscritto, ma ho 2 mito tra 125 e 350 e x me resta il 125 più bello da pista e che a farlo andare da maggiori soddisfazioni, solo che obbiettivamente l'rs soprattutto x come esce da un concessionario è 1000 volte meglio...

[salvatoroski]

infatti rotax forever!!!!!

[Matthew90]

dillo, il Dec 7 2007, 12:10 AM, ha scritto:

mito: telaio di legno che nn scende in piega manco a sprangate
rs: telaio simil gp che ti permette di curvare dove-come vuoi

scusami forse la tua...!!! la mia scende una favola cm un vero mito...!!
forse sei te che nn sai fare scender la tua . . .

Messaggio modificato da Matthew90 il 24 December 2007 - 14:50

[nrgs4]

:fonzie: se il tuo amico ha l'rs 250 le prendi di brutto, detto da uno che ce l'ha

dillo, il Dec 7 2007, 12:10 AM, ha scritto:

mito: telaio di legno che nn scende in piega manco a sprangaters: telaio simil gp che ti permette di curvare dove-come vuoimito: motore di 20 anni che va forte solo se ci si sa mettere le mani veramente bene (conosco 2 persone che lo sanno fare in tutta italia)rs: motore rotax stra collaudato e tuttora sviluppato sui kart di cui si trovano parti e preparatori simil-competenti molto + facilmentemito: moto da 5000€ che nn ti da manco una strumentazione digitale e con un'elettronica di 15 anni fars: moto da 5000€ con almeno una strumentazione carina e un impianto elettrico e di accensione fatto (quasi) come dio comandamito: un MITOrs: una gran bella 125, che fa tutto quello che fa la mito e molte cose le fa molto meglio ma che nn mi da personalmente le stesse soddisfazioni

non so se parlare del 250 sia come parlare del 125, ma la mia rs all'inizio non mi convinceva passando della mito perchè me la sentivo troppo leggere e mi sbandava, ma poi ho capito che semplicemente è molto più reattiva e ha bisogno di fare tutto da sola scendendo in curva, mentre nella mito bisogna forzare e la sua tendendenza è a rialzarsi, questo nonostante avessi delle signore gomme sulla mito e su questa delle banali sportec m1, figuriamoci a parità di gomme, cioè michelin power race

[dasew]

Matthew90, il Dec 24 2007, 02:49 PM, ha scritto:

scusami forse la tua...!!! la mia scende una favola cm un vero mito...!!forse sei te che nn sai fare scender la tua . . .

Beh prova un rs e poi ne riparliamo....Anch'io ho una mito e ne sono fiero.. però davanti all evidenza nn nego... e l' rs in pista e meglio,anche per strada per i miei gusti,... e poi.... basta guardare coppa italia o motoestate... o anche l AA.....

dillo, il Dec 9 2007, 10:58 PM, ha scritto:

senti ciccio io sn in questo forum da prima che tu avessi l'età x guidare uno sputer, quindi porta un po' di rispetto, a rs125.it ci sn iscritto, ma ho 2 mito tra 125 e 350 e x me resta il 125 più bello da pista e che a farlo andare da maggiori soddisfazioni, solo che obbiettivamente l'rs soprattutto x come esce da un concessionario è 1000 volte meglio...

Ahuahuahuahua grande dillo!! però la prox volta ingrassa la carburazione! huahuauhauha

[christiancek]

ragazzi...non è perchè ho l'rs e quindi sono da quella parte.....di mito ne ho provate tante...
quindi....
RS: -motore rotax 122 sviluppato molto di più di quello della cagiva e molto più affidabile;
-forcelle anteriori e mono posteriore un po' troopo morbidi, che però con un mono sachs boge e forcelle
ritarate si risolve tutto.
-consumi elevati soprattutto col 34;
-estetica rinnovata (che però io preferisco il mio modello);
-pinza anteriore radiale a 4 pistoncini con disco flottante da 320;
-strumentazione elettronica rinnovata con cronometro e memorizzzazione tempi sul giro già di serie;
-ripotenziamento un po' stipendioso (sui 300 euro per il kit);
-comodissima e agile.
MITO (non la conosco bene): -motore cagiva molto vecchio e poco sviluppato;
-fabbrica in via di fallimento;
-estetica bellissima;
-molto più scomoda e "dura" dell'rs;
-strumentazione analogica vekkia;
-forcelle ottime
-impianto frenante brembo serie oro ottimo
-consumi elevati.

traete voi le conclusioni.....comunque queste sono le mie opinioni......non ho nulla conto la grande mito....però per me è non si è mai evoluta rimanendo quindi vecchia e superata dall'rs del 2006, lasciando perdere quell'obrobrio di carburatore elettronico dell'rs 2007

Messaggio modificato da christiancek il 24 December 2007 - 20:37

[Teo_mito]

christiancek, il Dec 24 2007, 08:35 PM, ha scritto:

ragazzi...non è perchè ho l'rs e quindi sono da quella parte.....di mito ne ho provate tante...
quindi....
RS: -motore rotax 122 sviluppato molto di più di quello della cagiva e molto più affidabile;
-forcelle anteriori e mono posteriore un po' troopo morbidi, che però con un mono sachs boge e forcelle
ritarate si risolve tutto.
-consumi elevati soprattutto col 34;
-estetica rinnovata (che però io preferisco il mio modello);
-pinza anteriore radiale a 4 pistoncini con disco flottante da 320;
-strumentazione elettronica rinnovata con cronometro e memorizzzazione tempi sul giro già di serie;
-ripotenziamento un po' stipendioso (sui 300 euro per il kit);
-comodissima e agile.
MITO (non la conosco bene): -motore cagiva molto vecchio e poco sviluppato;
-fabbrica in via di fallimento;
-estetica bellissima;
-molto più scomoda e "dura" dell'rs;
-strumentazione analogica vekkia;
-forcelle ottime
-impianto frenante brembo serie oro ottimo
-consumi elevati.

traete voi le conclusioni.....comunque queste sono le mie opinioni......non ho nulla conto la grande mito....però per me è non si è mai evoluta rimanendo quindi vecchia e superata dall'rs del 2006, lasciando perdere quell'obrobrio di carburatore elettronico dell'rs 2007

E sottolineo RADIALE

Messaggio modificato da Teo_mito il 25 December 2007 - 10:58

[el MiTo]

io le ho provate entrambe e l' RS (sempre 125) mi è sembrata un ottima moto ma l' ammortizzatore posteriore è tropo morbido...cmq io preferisco la mito

Messaggio modificato da el MiTo il 25 December 2007 - 10:55

[Runner46]

christiancek, il Dec 24 2007, 08:35 PM, ha scritto:

ragazzi...non è perchè ho l'rs e quindi sono da quella parte.....di mito ne ho provate tante...
quindi....
RS: -motore rotax 122 sviluppato molto di più di quello della cagiva e molto più affidabile;
-forcelle anteriori e mono posteriore un po' troopo morbidi, che però con un mono sachs boge e forcelle
ritarate si risolve tutto.
-consumi elevati soprattutto col 34;
-estetica rinnovata (che però io preferisco il mio modello);
-pinza anteriore radiale a 4 pistoncini con disco flottante da 320;
-strumentazione elettronica rinnovata con cronometro e memorizzzazione tempi sul giro già di serie;
-ripotenziamento un po' stipendioso (sui 300 euro per il kit);
-comodissima e agile.
MITO (non la conosco bene): -motore cagiva molto vecchio e poco sviluppato;
-fabbrica in via di fallimento;
-estetica bellissima;
-molto più scomoda e "dura" dell'rs;
-strumentazione analogica vekkia;
-forcelle ottime
-impianto frenante brembo serie oro ottimo
-consumi elevati.

traete voi le conclusioni.....comunque queste sono le mie opinioni......non ho nulla conto la grande mito....però per me è non si è mai evoluta rimanendo quindi vecchia e superata dall'rs del 2006, lasciando perdere quell'obrobrio di carburatore elettronico dell'rs 2007

MADE IN CHINA... (tt qst ti dice tutto)

[christiancek]

Runner46, il Dec 25 2007, 01:21 PM, ha scritto:

MADE IN CHINA... (tt qst ti dice tutto)

che vai a di????? le pinze sono della grimeca e quindi made in italy come tutta la moto, fuori che il motore rotax che è made in austria che però i cilindri sono fatti da gilardoni.....

[Runner46]

guarda ke un tecnico del motociclismo all'eicma mi aveva riferito di essere deluso dal fatto dell'aprilia ke anke la rs125 ora monta i freni cinesi cm l'aprilia silver... e li avevano montati solo x far sbavare ai ragazzi la parola RADIALE....

[beppe_mito]

......................strano che ancora questo topic non sia stato ancora chiuso.... :fischietto: