19 risposte a questa discussione

[Capicapi]

ho approfittato del tagliando per farmi levare il fermo alla marmitta....
ma levandolo che succede? prendo velocità? prendo cavalli o aumenta solo il rumore?

[HAMISH]

ma li hai cambiati i getti spero!!!!!!!?????

[Capicapi]

Non penso.. cambiare i getti vuol dire togliere il fermo al carburatore?? se è cosi allora non li ho cambiati.. mio padre non ha voluto...
Che succede se non li cambio...?

[Ducati88]

i getti sono quelle vite forate dove passa la benza...devi montarli + grandi

[pechegno]

se hai tolto sola il fermo allo scarico nn credo che bisogna cambiare anche i getti
cmq e meglio farlo e intanto che ci sei togli il fermo al filtro
cosi tornerai a full power

[pax]

Come già detto 1000000000 volte se hai la corona da 43 denti, dopo aver tolto il fermo alla marmitta, devi aumentare i getti (così avrai la mito ripotenziata) SENZA togliere il bocchetto filtro perchè hai su già quello della full power (lo puoi togliere se vuoi più rumore, ricarburando nuovamente, ma è inutile per le prestazioni)!

Se invece hai la corona da 38, puoi o togliere il bocchettone o comprare quello della versione full power, devi poi tolgiere il fermo alla marmitta e ricarburare, così la tua mito sarà ripotenziata!

Però ragazzi leggersi qualche discussione più indietro dove ne abbiam già straparlato no, eh?

[mitistomane]

avrai una incremento di cavalli....piu di 10 cv...

[Teo]

Se non l'hai ricarburata rischi il grippaggio....

[CLOD]

ma non ha cambiato i getti! non riskia mica il grippaggio!

[Teo]

Sai quello che dici o no? Se uno toglie lo strozzo alla marmitta la moto si dimagrisce e se non ricarburi ingrassando rischi di grippare!...

[CLOD]

allora hai ragione te meccanico!

[Teo]

Stai calmino!!! Se devi confondere uno che ha un problema con delle baggianate allora è meglio che non scrivi niente! E visto che sei così sicuro di quello che dici perchè non mi convinci che hai ragione....

[pechegno]

ha ragione teo
scusa se prima arrivava al max a 9000 giri ora ne arriva a 12000 dovra entrare un po piu benza
nn credi
certo che se resti sotto i 9000
ma di sicuro nn ci resti
quindi oltre a quel limite si rischia di brutto di grippare

[CapIReX-65]

Teo ha pienamente ragione...Riskia un grippaggio di quelli belli belli...

[a palla]

scusate una cosa,non per offendere nesuno ma se uno vuole avere delle informazioni per fare il ripotenziamento sono nella pagina iniziale del sito dove tutto è descritto dettagliatamente.
lo dico solo perchè ogni volta si creano discussioni sempre uguali
e con le stesse domande com. tranquilli è solo un mio consiglio non prendetelo male

[CLOD]

francamente la mia mito quandera ripo non si fermava a 9000 giri!!! l'ho tirata a 10500 e potevo ancora andare se le macchine si fossero spostate!

[Mello]

Ha ragione Teo!!!!!!!!il mio mekka nn me l'ha ricarburata anke se gliel'avevo detto di farlo...in seguito...dopo aver percorso 2 km a 80 km/h ho grippato!!!!!!!la candela si è fusa nella testa del pistone....

[mitistomane]

sentite raga ...a me la mito appena ripo,quando stava non bene,benissimo...
in sesta mi è arrivata a 180 a +di 12000 giri...

[dasew]

Mello, il Nov 23 2004, 07:15 PM, ha scritto:

Ha ragione Teo!!!!!!!!il mio mekka nn me l'ha ricarburata anke se gliel'avevo detto di farlo...in seguito...dopo aver percorso 2 km a 80 km/h ho grippato!!!!!!!la candela si è fusa nella testa del pistone....

<{POST_SNAPBACK}>

ti aveva cambiato la candela? puo essere anche quella la causa...

[pax]

DEVI ricarburare come ti ho già detto sopra e ti hanno già ripetuto...

Altrimenti so'ccazzi...