221 risposte a questa discussione

[Yellowhat]

Porca pupazza, oggi mi fermano i carabinieri, controllano i documenti e mi chiedono il perchè del troppo rumore dello scarico e gli rispondo che lo scarico è omologato e le guarnizioni si sono consumate e devo andarle a cambiare. mi dicono che per oggi passa ma la prossima volta scatta la contravvenzione.
Siccome ho lo scarico originale ed ho visto che entrambi hanno 4 fori, non è che il terminale originale si può montare sulla pancia Giannelli per sentirmi più sicuro (terminale Cagiva allora scarico originale)? Perdo qualcosa in prestazioni? Ed il sound?

[a7n8x]

Yellowhat, il May 16 2008, 08:50 PM, ha scritto:

Siccome ho lo scarico originale ed ho visto che entrambi hanno 4 fori, non è che il terminale originale si può montare sulla pancia Giannelli per sentirmi più sicuro (terminale Cagiva allora scarico originale)? Perdo qualcosa in prestazioni? Ed il sound?

Per saper se monta basta che lo provi

Per le prestazioni, dovresti vedere se il condotto interno del silenziatore è uguale a quello che hai montato su, comunque puoi utilizzare le guide del forum per farlo diventare con un condotto interno libero (senza catalizzatori nel caso ci siano) e dritto.

[Yellowhat]

Che monta penso sia lampante, gli attacchi si trovano. Mi chiedevo se ci potevano essere dei problemi durante il funzionamento, con una pancia diversa.

[TheSkorpio]

i problemi sono che magari ti andrà di meno perchè la marmitta sarà "strozzata" sul finale......
magari scalderà un pelo di più il cilindro perchè resteranno più gas di scarico nella pancia per via del "tappo" finale....

per il resto, non ti resta che provare se ci monta oppure no..... :smile:

[Yellowhat]

Purtroppo il terminale originale su pancia giannelli non monta, poichè dopo la piastra dei buchi per il fissaggio, il tubo della pancia continua per 6-7cm, mentre quella originale per 1-2cm, quindi il terminale resta fuori di qualche centrimetro, siccome all'interno si restringe solo quei 1-2cm della pancia originale. Dovrei tagliare quel tubicino in più, ma non me la sento.

Non è che esiste qualche db-killer per scarichi giannelli per Mito?

Messaggio modificato da Yellowhat il 17 May 2008 - 17:19

[Teo_mito]

Sulla mia vecchia Arrow (=Giannelli), ho tagliato quel tubetto,
non cambia nulla, e credo che lo mettano apposta per far comprare i loro sile.

PS: i DB-killer sono per i 4t :dry:

[karpov]

ma hai comprato il kit??
i getti sono uguali ad un carbu normale?

[darkside91]

karpov, il May 18 2008, 02:25 PM, ha scritto:

ma hai comprato il kit??
i getti sono uguali ad un carbu normale?

ancora con sti kit

[Yellowhat]

No nessuno kit. Ho solo cambiato la marmitta ed ingrassato un pò, in attesa che mi arrivino getti, polverizzatore e spillo conico consigliati per il ripotenziamento.

[fede89]

scusa me se togli quella centralina ne prendi una normale ti pigli un carbu e togli i blocchi alla marma non sei aposto?

[Yellowhat]

In teoria si. Pero il COSTO????

[fede89]

beh prendi tutto usato..fai 200€.. però è pure meglio secodno me, più facile anche da metterci le mani !

[a7n8x]

fede89, il May 22 2008, 10:38 AM, ha scritto:

scusa me se togli quella centralina ne prendi una normale ti pigli un carbu e togli i blocchi alla marma non sei aposto?

è stato cambiato tutto l'impiato non solo la centralina, casomai si deve prendere una aftermarket studiata appositamente per la mito

[darkside91]

per mettere un normale carburatore,si deve cambiare impianto elettrico ed accensione..
non è una voce di corridoio, ne parlavo con il meccanico...

[karpov]

scusa ma quanto li paghi getti e polverizzatore????
devo ripo anke io

[TheSkorpio]

getti e polverizzatore costeranno tra il si e no un 5euro ... massimo.... penso! ........

[darkside91]

karpov, il May 23 2008, 09:25 PM, ha scritto:

scusa ma quanto li paghi getti e polverizzatore????
devo ripo anke io

il kit completo per modificare il carburatore, costa 127..
si compone di

ghigliottina
spillo conico
polverizzatore
getto min.
getto max.

non è una cavolata, nè una cosa per fregare soldi.
sono parti necessarie per farti andare la moto come si deve.

il getto del minimo è diverso da quelli normali.. quindi non si puo ricarburare così facilmente..
e singolo costa 16 euro...

pero ragazzi,ve l'assicuro.. la moto con questo "kit" ed una marmitta, va anche meglio di quelle con il normale carb.. non è una cavolata, o una leggenda metropolitana,lo dico perchè io l ho montato, ed in piu ho anche una mito con il normale 28 e quindi posso paragonare..

[Yellowhat]

Questi pezzi li devo ancora cambiare, perchè non sono arrivati.

[TheSkorpio]

ca##arola com'è diventata difficile una ricarburazione.............. :dry: :dry:

[darkside91]

TheSkorpio, il May 24 2008, 08:18 AM, ha scritto:

ca##arola com'è diventata difficile una ricarburazione.............. :dry: :dry:

questo si..ma la moto na volta ripo ti va molto meglio di quelle con il "normale" 28..!