47 risposte a questa discussione

[Giulio90]

ciao raga ho un problema io ho messo una jolly stradale ............e cm sapete nn va un cavolo ai bassi quindi volevo kiedervi se quello ke pensavo andava bn............io metterei un 35 mikuni tm e accorcerei un goccio i rapporti per avere un pò di ripresa.......voi ke dite ..............

[beriberi_91]

ottimo se vuoi ripresa va benissimo con 35 e pignone di un dente di meno prova cosi ( proviamo cosi XD ) prossima settimana usciamo e proviamo te monta tutto

[AnDrEa11]

l'idea nn e' male ma io cn l'artigianale e cn il mikuni 35 nn ho modificato i rapporti e ho lasciato il 14-41 cn ottime prestazioni sia ai bassi che agli alti.

occhio alla carburazione

[NOVY89]

ovviamente mettendo uno scarico ad espansione si svuotano i bassi,mettendo un carbu più grande nn migliori la situazione ai bassi,ma solo ai medi\alti,purtroppo la mito ai bassi andrà sempre poco....poi il mikuni è un carbu ke da tanto agli alti,ai bassi svuota abbastanza,lo so perchè l'ho provato..potresti mettere il vhsa32es o il vhsb34ld ke ai bassi vanno un po meglio del mikuni,oppure il 28,volendo magari il phbh28rd cn il power jet delle mito 2 ke forse ai bassi è quello ke va un po' meglio...poi se vuoi un po' più di tiro ai bassi accorcia un po' i rapporti e metti delle lamelle cn picco risonante basso,o kmq nn da usare cn motori ke girano alti..puoi provare le boyesen dual stage stradali o le aktive multifrequenza...un'altra cosa ke potresti fare è aumentare l'rdc in modo da avere un po' più di compressione..oltre ad avere più potenza su tt l'arco di giri migliorianche un po' la potenza ai bassi..nn salire mai oltre 13:1 cm rdc se no se usi la benzina verde rischi di detonare..un altra cosa ke potresti fare è mettere una guarnizione di base del gt più bassa in modo da abbassare la fasature del gt,facendo così abbassi le fasature,diminuisce lo squish e avrai i gradi delle fasature appunto più bassi..agli alti andrà un po' meno ma ai bassi andrà meglio..ultima cosa ke mi viene in mente è quella di mettere una boccola di scarico più lunga,aiuta ai bassi,ma dovresti fartela fare perchè nn ne ho mai viste di più lunghe dell'originale..se volevi più bassi sulla mito ti conveniva mettere una marma tipo gianelli o arrow...io ora ho un vhsb34ld,artigianale sp e rapporti 14-41,ai bassi va bn e agli alti tira bn tt le marce....se ti interessa puoi vedere il video ke ho in firma..ciao spero di esserti stato di aiuto..

Messaggio modificato da NOVY89 il 20 January 2008 - 10:12

[Giulio90]

grazie siete stati molto utili ..........ce qualkun altro ke mi potrebbe consigliare? il 28 rd è introvabile nn lo vende nessuno cavolo :metal:

[Giulio90]

io però vorrei fare una cosa semplice nn cm dice novy per carità nn ha detto cazzate ma ce troppo da mettere le mani ....solo quello io vorrei mettere un carb + grosso ke mi dia ai bassi un pò d + d rapporti un 13 43 aiutatetmi il piu possibile perfavore grazie :fonzie:

[karlo booster]

UN CARB + GRANDE T FA PERDERE AI BASSI E T FA GUADAGNARE AGLI ALTI!!!!!!!!!SE VUOI PIU POTENZA IN BASSO LASCIA IL 28 E NON METTERE NESSUN CARB + GRANDE!!!!!!!

[Giulio90]

e ma allora rimane cm'è ora......

[jako evo]

maaaaaaaaa dai!!!!giulio la ripresa ce l'hai tirando le marce!!!come cavolo fai a dire che non ha ripresa se non l'hai manco ancora tirata!!!?????

[Giulio90]

perchè un pò l'ho tirata e se tipo sn in 3 e voglio aprire nn ce la fa cioè ce ne mette prima ke si apra la valvola è quello il punto devo migliorarla ai bassi

[a7n8x]

Hai l'impianto Kukusan?

Se si, rifasa la moto, questo ti permette a seconda di come rifasi di guadagnare o in allungo o in ripresa.

Nel tuo caso devi ridurre l'anticipo (ruotare il piattino statore in senso antiorario).

[jako evo]

MAH..va be..esiste scalare le marce..ma comunque prova montando un 34 il 35 è ottimo ma da agli alti..ma rispetto al 28 da su tutto l'arco di erogazione

[Giulio90]

grazie per il consiglio jako

nessun altro sa dirmi qualkosa?perfavore :sad:

Messaggio modificato da Giulio90 il 20 January 2008 - 11:28

[NOVY89]

fai una cosa..metti i rapporti 14-44 lascia il 28 ke hai senza comprare l'rd ke comunque nel mercatino ne trovi a bizzeffe a ottimi prezzi e tenuti da dio...poi tira le marce anche oltre gli 8000 giri vedrai ke la ripresa ce...purtroppo se vuoi migliorare le prestazioni della moto devi mettere le mani su svariate cose..è l'unico modo per farla andare un po' di più su tt l'arco di giri dai bassi agli alti.. puoi anche lavorare solo sui rapporti ma guadagni da un lato e perdi dall'altro..elaborandola in un certo modo cm ti ho scritto sopra otterresti entrambi...però se nn vuoi metterci le mani troppo lavora sui rapporti finali cm ti ho detto..perderai allungo farà poi sui 150\160 sengati ma acquisterai accellerazione molta agli alti e un po' di più di adesso ai medio\bassi....nn ce molto da fare,la mito è un 2 tempi stradale,il massimo lo da agli alti,ai bassi andrà sempre poco,per quanto la elabori..

Messaggio modificato da NOVY89 il 20 January 2008 - 13:57

[Giulio90]

ok grazie ma nn è trp 14 44???nn so nn è meglio 13 43 se no me lo potresti spiegare?

Messaggio modificato da Giulio90 il 20 January 2008 - 13:59

["KEVIN"]

allora giulietto...(xd te lo ripeto un altra volta)
prima di cambiare qualsiasi cosa asp che la guardiamo insieme...
x il carburatore lascia il 28 (cmq io ho l'rd)
poi il 14/43 è perfetto...quindi lascia

nn toccare nulla e incomincia a metterti i soldini da parte x il 4t... :wink:
te capì???

[Giulio90]

kevin87, il Jan 20 2008, 02:07 PM, ha scritto:

allora giulietto...(xd te lo ripeto un altra volta)
prima di cambiare qualsiasi cosa asp che la guardiamo insieme...
x il carburatore lascia il 28 (cmq io ho l'rd)
poi il 14/43 è perfetto...quindi lascia

nn toccare nulla e incomincia a metterti i soldini da parte x il 4t... :wink:
te capì???

ho kapì però un pignone da 13 denti costa 10 euro...........

["KEVIN"]

Giulio90, il Jan 20 2008, 02:09 PM, ha scritto:

ho kapì però un pignone da 13 denti costa 10 euro...........

forse però ne costa 18-20...
e poi smonti te tutto...e te lo monti te il pignone?

[Giulio90]

kevin87, il Jan 20 2008, 02:11 PM, ha scritto:

forse però ne costa 18-20...
e poi smonti te tutto...e te lo monti te il pignone?

si certo lo monto io su carpimoto lo vendono a 17 sped compresa mi sembra

[AnDrEa11]

kevin87, il Jan 20 2008, 02:11 PM, ha scritto:

forse però ne costa 18-20...
e poi smonti te tutto...e te lo monti te il pignone?

eh si xke e' difficile montare 1 pignone?? devi togliere la carena sx svitare 2 bulloni del copripignone, cn 1 cacciavite togliere la ribattuta, svitare il bullone e il pignone viene via. (prima xo devi avvicinare i registri della catena del forcellone. cambi il pignone e ri kiudi tutto. la ribatutta la rifai cn un cacciavite e un martello. kiudi e via.

ecco fatto il lavorone difficile...