Ciao raga,ieri ho cambiato l'olio alla mia mito SEVEN speed.. ne ho messo circa 800 ml, adesso la frizione appena la moto arriva agli 8000 giri,mi slitta, prima olio ce n'era pochissimo e lho tolto, ne ho messo un pò 10 - 40 e ci ho girato un giorno,per far pulire un pò il didentro, adesso tolto dinuovo quest'olio,ho comprato quello specifico per cambio e frizione, però mi slitta,cosa può essere? cambio i dischi frizione? e poi accanto al miscelatore cè un'altro tappo,li si deve mettere anche olio? e se si, dove finisce e quanto ce ne va?
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Frizione Che Slitta.. Come Faccio?
Iniziato da simone870, Jan 28 2008 08:48
15 risposte a questa discussione
#1
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Inviato 28 January 2008 - 08:48
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#2
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Inviato 28 January 2008 - 10:09
Potresti essere un po' più preciso. Prima del cambio olio la frizione slittava?
Quanti km ha la frizione?
Che oli hai messo? I produttori hanno dei codici identificativi. Il Motul o l'Agip specifico per i cambi delle 2T non hanno mai dato problemi.
Quanti km ha la frizione?
Che oli hai messo? I produttori hanno dei codici identificativi. Il Motul o l'Agip specifico per i cambi delle 2T non hanno mai dato problemi.
NO PM per consulenze tecniche, grazie! La critica è l'imposta che l'invidia percepisce sul merito (Cit.Duca de Levis) Chi sa fa e chi non sa insegna (proverbio)
We never did such tests. And we never had sophisticated instruments. 'Try and see' was always used. And no simulations! (CIT. Jan Thiel)
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#3
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Inviato 28 January 2008 - 10:29
si allora,la frizione con quel poco di olio che aveva..circa 150 grammi non mi slittava,io lho cambiato xkè faceva pietà..nn so quanti km abbia fatto xkè lho comprata due mesi fa.. l'olio che ho messo è il bardhal specifico per cambio e frizione di motori 2t
Messaggio modificato da simone870 il 28 January 2008 - 10:30
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#4
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Inviato 28 January 2008 - 17:39
simone870, il Jan 28 2008, 10:29 AM, ha scritto:
si allora,la frizione con quel poco di olio che aveva..circa 150 grammi non mi slittava,io lho cambiato xkè faceva pietà..nn so quanti km abbia fatto xkè lho comprata due mesi fa.. l'olio che ho messo è il bardhal specifico per cambio e frizione di motori 2t
Cerco telaietto anteriore!!! chi ne ha uno mi contatti in pm!
#5
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Inviato 28 January 2008 - 20:58
non ne ho idea .. il km ne segna 50.000 passati.. cmq ci camminerò un pò .. ho scaricato tutti i manuali.. non è difficile cambiarla,spero di trovare la guarnizione del carter e quella del tappo olio del basamento.. speravo solo di capire se potesse dipendere dall'olio nuovo messo
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#6
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Inviato 28 January 2008 - 21:19
Hai per caso toccato il registro della frizzione?
#7
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Inviato 28 January 2008 - 22:38
no assolutamente..
non è che ne va meno di 800 ml?
non è che ne va meno di 800 ml?
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#8
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Inviato 29 January 2008 - 09:14
Faccio anche io una domanda, quanto può costare rifare la frizione dal meccanico? I dischi dovrebbero stare sui 70 euro no?
#9
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Inviato 29 January 2008 - 13:36
@L3X, il Jan 29 2008, 09:14 AM, ha scritto:
Faccio anche io una domanda, quanto può costare rifare la frizione dal meccanico? I dischi dovrebbero stare sui 70 euro no?
si piu o meno se nn sbaglio :fischietto:
#10
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Inviato 27 May 2012 - 09:57
anche a me ha dato il tuo stesso problena =(
#11
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Inviato 27 May 2012 - 10:10
incri, il 27 May 2012 - 09:57, ha scritto:
anche a me ha dato il tuo stesso problena =(
che olio hai messo
Non si effettuano consulenze private.
Questa CITAZIONE ispira sia la politica che il commercio (Joseph Goebbels ministro della propaganda di Adolf Hitler):
"Con sufficiente ripetitività e conoscenza psicologica delle persone coinvolte, non sarebbe difficile dimostrare loro che un quadrato in realtà è un cerchio".
Questa CITAZIONE ispira sia la politica che il commercio (Joseph Goebbels ministro della propaganda di Adolf Hitler):
"Con sufficiente ripetitività e conoscenza psicologica delle persone coinvolte, non sarebbe difficile dimostrare loro che un quadrato in realtà è un cerchio".
#12
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Inviato 27 May 2012 - 11:10
A ME SLITTAVA COSI QUANDO ERA FINITA COMPLETAMENTE. SMONTI IL TUTTO E IN UN PAIO DI ORE FAI TUTTO. LE SPESE SO.O 65 DI DISCHI E 10 DI OLIO,E PRESENTE UNA GUIDA FATTA MOOLTO BENE E SEMPLICE A RIGUARDO.
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Inviato 27 May 2012 - 14:17
Solo io ho trovato i dischi a 40€ ? O.o
la guarnizione se si fa attenzione non c'è bisogno di cambiarla, io ho già aperto il carter 4 volte senza mai cambiare nulla
Colgo l'occasione per chiedere una cosa anche io: se sono al regime di coppia massima, in sesta, e mollo il gas e ridò tutto i giri salgono per poi scendere lentamente (come se stessi lavorando di frizione). Ho controllato tutto, i dischi vecchi hanno lo stesso spessore dei nuovi newfren (quindi ancora non li ho cambiati), tutto montato a regola d'arte.. potrebbero essere le molle vecchie??
la guarnizione se si fa attenzione non c'è bisogno di cambiarla, io ho già aperto il carter 4 volte senza mai cambiare nulla
Colgo l'occasione per chiedere una cosa anche io: se sono al regime di coppia massima, in sesta, e mollo il gas e ridò tutto i giri salgono per poi scendere lentamente (come se stessi lavorando di frizione). Ho controllato tutto, i dischi vecchi hanno lo stesso spessore dei nuovi newfren (quindi ancora non li ho cambiati), tutto montato a regola d'arte.. potrebbero essere le molle vecchie??
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Inviato 27 May 2012 - 15:54
io i dischi su ebay li avevo trovati a 20 euro mi sembrava un prezzo giusto...
#15
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Inviato 27 May 2012 - 18:04
SE VUOI ANDARE AL RISPARMIO PRENDI SOLO QUELLI DI ATTRITO, COMUNQUE IO A 65 LI HO PRESI IN NEGOZIO DELLA FERODO LA GUARNIZIONE SI PUO SOSTITUIRE COMUNQUE CON LA PASTA SENZA PROBLEMI, POSSIBILMENTE NERA
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Inviato 31 May 2012 - 10:30
DNA_54, il 27 May 2012 - 14:17, ha scritto:
Solo io ho trovato i dischi a 40€ ? O.o
la guarnizione se si fa attenzione non c'è bisogno di cambiarla, io ho già aperto il carter 4 volte senza mai cambiare nulla
Colgo l'occasione per chiedere una cosa anche io: se sono al regime di coppia massima, in sesta, e mollo il gas e ridò tutto i giri salgono per poi scendere lentamente (come se stessi lavorando di frizione). Ho controllato tutto, i dischi vecchi hanno lo stesso spessore dei nuovi newfren (quindi ancora non li ho cambiati), tutto montato a regola d'arte.. potrebbero essere le molle vecchie??
la guarnizione se si fa attenzione non c'è bisogno di cambiarla, io ho già aperto il carter 4 volte senza mai cambiare nulla
Colgo l'occasione per chiedere una cosa anche io: se sono al regime di coppia massima, in sesta, e mollo il gas e ridò tutto i giri salgono per poi scendere lentamente (come se stessi lavorando di frizione). Ho controllato tutto, i dischi vecchi hanno lo stesso spessore dei nuovi newfren (quindi ancora non li ho cambiati), tutto montato a regola d'arte.. potrebbero essere le molle vecchie??
Se il motore ha tanti km le molle potrebbero essere un pò snervate. Prima di comprare "quelle kit esseppi" etc etc, fai una prova semplicemente mettendo un'altra rondella sopra ogni molla, in modo da precaricarla un pò di più. Fai qualche prova, mettine una/due.
Se slitta anche così o hai usato un olio non adeguato o i dischi sono arrivati o il filo della frizione è male teso (prova a dargli un pò di gioco).
Saluti
Niko
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