18 risposte a questa discussione

[prisky]

ho letto da qualche parte che, per ridurre la dispersione di potenza, sarebbe meglio isolare l'ultimo controcono dell'espansione. che materiale si usa e come viene applicato?

[marco 2t]

io ho usato un pò di giri di carta stagnola, non isola, però aiuta a tenere il calore...

[melle]

non capisco perche isolando il controcono dovrebbero aumentare le prestazioni :S
qualcuno me lo spiega?

[Teo_mito]

melle, il Feb 28 2008, 07:03 PM, ha scritto:

non capisco perche isolando il controcono dovrebbero aumentare le prestazioni :S
qualcuno me lo spiega?

Mi pare che isolando la parte finale dell'espansione,
i gas mantengono costante la loro temperatura

[lollo7]

si ma quanto impercettibile è la differenza?

[amz69]

mrk dice il controcono, altri dicono la parte iniziale, in pratica tieni i gas a una temperatura più omogena e quindi una carburazione più omogenea e nel caso dell'isolamento della parte iniziale, aumenti la temperatura dei gas, si raffredano di meno, e quindi velocizzi l'onda, questo aiuta ad avere un picco di risonanza più in alto e quindi la curva di potenza è leggermente spostato in alto... con "teoricamente" maggiore potenza, ogni soluzione va provata però, ma occhio a non esagerare....

cmq le aprilia, se riuscite ad avere qualche foto di moto (non da stand), ma quelle che usano hanno tutte quante la parte iniziale involucrato in alluminio (tipo quella da cucina ma più spessa, io ho usato nastro alluminio adesivo per stufe) o cosa simile per trattenre il calore

è più facile trovare il particolare nel le 250, perchè la marmitta sotto codone è leggermente in vista

Messaggio modificato da amz69 il 28 February 2008 - 20:23

[mhl91]

scusate la mia ignoranza ma qual'è l'ultimo controcono?

[aldo m]

Quelle di Gabrielli avevano sia il collettore che il controcono con la stagnola...

[prisky]

boh, io non lo so ma mi fido di mrk perchè mi sembra uno molto preparato. credo che allora userò l'alluminio che ha detto qualcuno che si usa per le stufe... come faccio a fissarlo? filo di ferro?

[amz69]

è adesiva da una parte, fai più giri.

visto la tua configurazione prima di isolare la marmitta proverei std poi in caso si fa sempre in tempo, xkè già cosi sara un pò rognoso fallo andare come si deve

Messaggio modificato da amz69 il 29 February 2008 - 17:35

[prisky]

dove la posso trovare questa stagnola adesiva?

[amz69]

ferramenta o colorificio fornito con roba per casa per stufe, ecc.

[Nrg69]

Solo il controcono?! a che serve?

Peggiori solamente la risonanza del cono piu importante di uno scarico per 2T.


Si isola DAVANTI per tirare fuori qualche giro in piu... ma attenzione alla carburazione, altrimenti il Vs. pistone si chiamerà Emmentaler...

[Casaroli]

Nrg69, il Mar 3 2008, 09:30 PM, ha scritto:

Solo il controcono?! a che serve?

Peggiori solamente la risonanza del cono piu importante di uno scarico per 2T.
Si isola DAVANTI per tirare fuori qualche giro in piu... ma attenzione alla carburazione, altrimenti il Vs. pistone si chiamerà Emmentaler...

Buahahahahah questa del formaggio non l'avevo ancora sentita!!!

[AndreaNSR125]

amz69, il Feb 28 2008, 08:22 PM, ha scritto:

mrk dice il controcono, altri dicono la parte iniziale, in pratica tieni i gas a una temperatura più omogena e quindi una carburazione più omogenea e nel caso dell'isolamento della parte iniziale, aumenti la temperatura dei gas, si raffredano di meno, e quindi velocizzi l'onda, questo aiuta ad avere un picco di risonanza più in alto e quindi la curva di potenza è leggermente spostato in alto... con "teoricamente" maggiore potenza, ogni soluzione va provata però, ma occhio a non esagerare....

cmq le aprilia, se riuscite ad avere qualche foto di moto (non da stand), ma quelle che usano hanno tutte quante la parte iniziale involucrato in alluminio (tipo quella da cucina ma più spessa, io ho usato nastro alluminio adesivo per stufe) o cosa simile per trattenre il calore

è più facile trovare il particolare nel le 250, perchè la marmitta sotto codone è leggermente in vista

beh, da un certo punto di vista l'isolamento di parte dello scarico è una soluzione di ripiego per correggere delle imperfezioni nello scarico.
o da un altro punto di vista si può partire A PRIORI dall'idea di utilizzare del materiale diatermo per la costruzione dello scarico e semplificare i conti, migliorandone l'efficacia e la "precisione", evitando di costruire una serie di scarichi per raggiungere lo stesso risultato...

[{mRk}]

amz69, il Feb 28 2008, 08:22 PM, ha scritto:

mrk dice il controcono, altri dicono la parte iniziale, in pratica tieni i gas a una temperatura più omogena e quindi una carburazione più omogenea e nel caso dell'isolamento della parte iniziale, aumenti la temperatura dei gas, si raffredano di meno, e quindi velocizzi l'onda, questo aiuta ad avere un picco di risonanza più in alto e quindi la curva di potenza è leggermente spostato in alto... con "teoricamente" maggiore potenza, ogni soluzione va provata però, ma occhio a non esagerare....

cmq le aprilia, se riuscite ad avere qualche foto di moto (non da stand), ma quelle che usano hanno tutte quante la parte iniziale involucrato in alluminio (tipo quella da cucina ma più spessa, io ho usato nastro alluminio adesivo per stufe) o cosa simile per trattenre il calore

è più facile trovare il particolare nel le 250, perchè la marmitta sotto codone è leggermente in vista

Conviene isolare la parte iniziale in caso di pioggia perché in queste condizioni la parte iniziale si raffredda eccessivamente con una conseguente riduzione di rendimento del motore. L'operazione ha senso solo nell'uso in pista.

[dillo]

domani a rijeka è prevista, pioggia, ho capito cosa devo fare oggi pomeriggio... :sad:

[aldo m]

Auguri dillo!!!

Dagli pesante nella manopola destra!!!

[dillo]

ovvio!!!! GASSSSSSSS!!!! :fonzie: :fonzie: