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Anche se io adoro quasi qualunque moto, questa mi ha sempre affascinato. Sarebbe stato ganzo se la ducati la avessa messa in produzione, non sarebbe stata la solita moto, con una cilindrata non esagerata ed una leggerezza non indifferente. Poi nonstante siano passati 13 anni, ha una linea ancora attuale un ciclistica molto raffinata. E poi di 500 cc 4 tempi da 77cv ha anche più coppia ai medi e bassi.
MOTORE:
- 4 tempi, monocilindrico
- Alesaggio e corsa 100x70 mm.
- Cilindrata totale 550 cc
- Rapporto di compressione 11,8:1
- Distribuzione bialbero in testa con quattro valvole e comando a cinghia dentata, sistema desmodromico
- Lubrificazione forzata con pompa ad ingranaggi
- Raffreddamento a liquido
- Alimentazione a iniezione
- Frizione a dischi multipli a secco
- Cambio a sei rapporti
- Trasmissione primaria a ingranaggi
- Trasmissione secondaria a catena
CICLISTICA
- Telaio tubolare a traliccio
- Forcella anteriore Ohlins a steli rovesciati
- Forcellone posteriore con ammortizzatore Ohlins
- Freno anteriore a doppio disco flottante Ø 280 mm.
- Freno posteriore monodisco Ø 220 mm.
- Pneumatico anteriore 12/70 VR17
- Pneumatico posteriore 15,5/60 VR17
DIMENSIONI
- Lunghezza 1960 mm.
- Larghezza 670 mm.
- Altezza 1060 mm.
- Interasse 1360 mm.
- Peso a secco 118 Kg.
PRESTAZIONI
- Potenza 75 CV a 10.000 giri/min.
- Velocità massima oltre 220 Km/h
