54 risposte a questa discussione

[monta]

Raga mi dite la differenza tr i cilindri 73034 e 73037???
Quanto andrei a spendere x prenderli nuovi? Conviene prenderli Grippati x poi ricromarli?
x qnt riguarda i pistoni...dovrei prendere un monofascia a cielo piatto vero?

X quanto riguarda le teste? qual'è la differenza tra 200g / 200h / 200c???
tutti mi consigliano la 200h....ma xk?

Aiutatemi raga xv prego xk sto facendo il motore nuovo...e ho bisogno di queste informazioni...fatemi sapere anke qnt costano i singoli pezzi...ad okkio e croce...grazie!!!!!!!

[monta]

Vi prego raga...nessuno ha voglia d dirmelo?

[Ganondorf]

http://www.mitoclub....index.php?pid=3 :fonzie:

[Teo_mito]

il 73034 non l'ho mai sentito, ma attendi conferme da gente più preparata,
per le altre domande usa il mistico tasto cerca...

[fra-x]

preparati xk inizieranno a dirti usa il tasto cerca ecc ecc

[monta]

Si raga lo so il tasto cerca ma ho davv biso di risp dettagliate e devo ordinare dei pezzi...quindi prendetela cm una conferma...qnd c'è da spendere non meno di 300 euro chiunque vuole essere ben sicuro di quello ke fa...scusate ankora....


X quanto riguarda il 73034 sono andato gg nel listino CAGIVA del mio mecca e c'era scritto cosi x i cilindri delle mito 1999....

[bamboocha]

il 73034 non esiste, e non mi risulta neanche sia un cilindro cagiva di quelli non per mito

per quello che posso dirti la 200g è + compressa della 200c, ma entrambe sono teste x pistoni a cielo bombato

x la 200h devi abbinare un pistone a cielo piatto

il clindro per sapere quanto costa non fai prima a chiedere che prezzo ti fà il concessinario prima di voler esser detto tutto? considera che si poteva anche fare a meno di risponderti sai quanto è stato già detto su questi argomenti? non s'a capisc!

[monta]

Si il mecca mi ha fatto vedere il listino....la cagiva fornisce pistone e cilindro a 540€....ma il cilindro mito '99 finisce con quella sigla...me lo sn segnato!

[rafeli]

solo a me le chiudono le discussioni.........
comunque neklla mia ignoranza (che si sta trasformando in sapere perchè devo metterci mano anche io)ti dico che la 200c è la standard..la 200g va per pistoni bombati ed è più performante..la 200h per pistoni monofascia a cielo piatto..il cilindro so chè il più performante è il 73037.. ..ora massacratemi pure :armato:

[Ganondorf]

Ganondorf, il May 26 2008, 08:21 PM, ha scritto:

http://www.mitoclub....index.php?pid=3 :fonzie:

leggi tutto....c'è anke il cilindro che dici tu..

[monta]

Ok....ma il pistone deve essere bombato monofascia?

(massacratemi pure a me lol...)

Quindi prendo una H o una G?


http://www.mitoclub.com/index.php?:

"73034: Molto simile al 73037"

Per quanto riguarda le teste dei cilindri abbiamo le 200H troncoconiche per pistoni a cielo piatto disponibili in diverse versioni. Le 200C a testa emisferica montate sulle Mito più recenti per i pistoni a cielo bombato, le 200G sempre a cielo bombato ma più performanti, erano montate su Mito II. Esiste anche una testa particolare per i cilindi SP di serie 8 e 9, la 200I, più performante delle precedenti caratterizzata dall'assenza delle sedi per le guarnizioni (sul cilindro) mentre per i cilindri SP tradizionali fino alla serie 7 abbiamo la 200M. In linea di massima su Mito non SP le più performanti sono le 200H in quando permettono rapporti di compressione decisamente alti.

rafeli, il May 26 2008, 08:33 PM, ha scritto:

solo a me le chiudono le discussioni.........
comunque neklla mia ignoranza (che si sta trasformando in sapere perchè devo metterci mano anche io)ti dico che la 200c è la standard..la 200g va per pistoni bombati ed è più performante..la 200h per pistoni monofascia a cielo piatto..il cilindro so chè il più performante è il 73037.. ..ora massacratemi pure :armato:

Mi sa ke hai sbagliato lol.... :fonzie:

Messaggio modificato da monta il 26 May 2008 - 19:43

[Ganondorf]

monta, il May 26 2008, 08:42 PM, ha scritto:

Mi sa ke hai sbagliato lol.... :fonzie:

nn vedo l'errore..dove ha sbagliato? xD

[monta]

dice ke la g è la migliore.....ma li dice l'h....poi raga magari ho capito male io lol...sn alle prime armi....dv capire ankora...

[monta]

Raga quindi se volexi prendere cilindo 73037 nuovo e pistono monofascia a cielo piatto qnd spendo?

[Zufolotto]

il pistone dipende dai ricambisti...io li vedo generalmente sui 170 euro circa...io posso fartelo avere a 130 in 1 gg lavorativo...e il cilindro cmq lo devi trovare...si trova sui 150 euro...

[Ganondorf]

monta, il May 26 2008, 09:09 PM, ha scritto:

dice ke la g è la migliore.....ma li dice l'h....poi raga magari ho capito male io lol...sn alle prime armi....dv capire ankora...

dice che è la + performante per pistoni bombati...la 200h sarà la + performante invece x quelli piatti :wink:
poi x il cilindro come hanno detto se lo cerchi usato in buone condizioni sui 150€ lo dovresti trovare per il pistone dipende cosa vuoi..i prezzi sono dai 70-80 (del bifascia bombato che avevo comprato io)) in su..

Messaggio modificato da Ganondorf il 26 May 2008 - 21:21

[monta]

ok scsate se ho dtt una cavolate...
cmq x il pistone a 130...è tuo o prpr li vendi?

[Ganondorf]

monta, il May 26 2008, 10:21 PM, ha scritto:

ok scsate se ho dtt una cavolate...
cmq x il pistone a 130...è tuo o prpr li vendi?

nn preoc nn hai detto cavolate!!!!! e se anke le dicessi se sei alle prime armi è giustificatissimo..le dicono anke quelli esperti xD :fonzie: cmq il pistone nn è suo..li vende per una ditta che conosce penso...e sarà un bel monofascia piatto..tu cerchi prestazioni o durata del gt?

[{mRk}]

rafeli, il May 26 2008, 07:33 PM, ha scritto:

solo a me le chiudono le discussioni.........

Che strano...

@ monta
La Cagiva non utilizzava mai i codici 73037 o 73034 per i codici ricambio. Eventualmente utilizzava i codici 800073037 e 80007034.
Io non mi fido troppe delle guide, ci sono alcune inesattezze che ho rilevato di persona, ancora meno di alcuni meccanici. Chiedi al tuo meccanico di verificare meglio :wink:
Con tutta probabilità il codice 80007034 identificava il gruppo termico completo (cilindro e pistone oppure cilindro, testa e pistone). Ti costerebbe meno acquistare un cilindro serie 73037 alias A0401 grippato per poi farlo ricromare da Monardi o altri.

[monta]

ah ho capito...xk un ragazzo qui sul forum me ne vende uno grippato...cosa faccio lo compro? poi x il pistone? me lo danno loro o lo compro qui?