Cagiva Mito Club Official Forum

In occasione della pista ho ordinato le gommine nuove per la mia bimba, e oggi sono andato a fare un giro dal meccanico e mi fa..."Ah sono arrivate le tue gomme..." Vado a vedere e sono quelle nuove, e non le solite SC che ho messo per gli ultimi due anni...per intenderci sono quelle in foto:
http://www.motogatti.it/file/mario/foto/mo...super_corsa.jpg

ho usato Pirelli per 4 anni ormai, e adesso ho messo ste gomme che dovrebbero essere il TOP del Top...qualcuno le ha provate in pista? Con quelle vecchie mi trovavo da dio....con queste sono molto curioso, sembrano delle vere e proprie slick intagliate a mano....

Danny87, il May 29 2008, 09:24 AM, ha scritto:

Le ho provate, poco poi son passato alle slick, ma l'impressione che mi hanno dato è ottima, la differenza di prestazione è più netta che col passaggio dalle vecchie sc in mescola alle pro, l'alteriore è finalmente più svelto, non ancora a livello di Dunlop ma già più accettabile.

amici che le usano mi han detto che hanno un grip eccezionale, ma perdono in frettissima...

Maicol, il May 29 2008, 08:30 AM, ha scritto:

In che senso?....dici che non mi durano la giornata in pista????...inizio a preoccuparmi!!!

ma con la mito è logico che ti durino dai!

ma mi pare che come misure non ci sia la 110 e la 150

Danny87, il May 29 2008, 09:38 AM, ha scritto:

nel senso che hanno una perdita di rendita molto marcata, ma questo su 600 e 1000...sulla mito non lo so

ma sei sicuro che ci siano a misura??

Si le misure ci sono sul catalogo....!In teoria al posto di chiamarsi pirelli dragon supercorsa sono pirelli diablo supercorsa.. se nn sbaglio...

Io le uso sulla mia aprilia sp.All'anteriore 110 e dietro 150,le misure ci sono.devo ancora provare il 120 però.

Come gomme non sono male,hanno un ottimo grip,solo che hanno la carcassa un pelo più morbida dei vecchi sc e quando arrivi un pò al limite inizia a muoversi.Come usura sulla mia non sono male,ho fatto 6 giri in prova,3 di warm up e 10 di gara e sono consumate uniformemente.

io ne ho prese un treno oggi perchè le mie dragon SC sono alla frutta....anzi...direi all'ammazzacaffè visto ke iniziano a strapparsi di brutto...

cmq non vedo l'ora di provarle...mi è stato detto del preparatore ke me le fornisce che rendono la moto più agile con un anteriore più svelto ke le dragon, però mi ha detto che hanno diametri DIVERSI dalle dragon quindi le altezze da terra cambiano 1 pò...spero sia un effetto uniforme se no devo rimettermi 1 altra volta con le bilance a fare il set-up "allavolemosebbene" nel box...uff...in ogni caso la media in supersport (mondiale) è di 1 secondo e mezzo meglio rispetto alle dragon...mica male!

addirittura, ma secondo voi sul giro secco che differenza di tempo c'è fra le originali schifose dunlop d208 e le sc?

Dovrei montarle per la mia eventuale prima pistata. C'è qualcuno che ha provato sia queste sia le michelin power race? Quali preferite fra le due?

@bb155
Io le ho provate entrameb,anche le michelin.Quest'ultime rendono la moto un pò più svelta a scendere in piega e nei cambi di direzione ma hanno meno grip,a volte quando dai la manata di gas a metà curva senti che il posteriore inizia a spostarsi verso l'esterno con dei piccoli saltelli,segno che sta perdendo aderenza.
Vai di pirelli!!

@ il mamo
Io di grosse differenze,a parte di carcassa, non ne ho sentite,forse girando a livelli dei primi 3-4 della coppa italia qualcosa la senti.
Messaggio modificato da aldo m il 11 June 2008 - 19:02

aldo m, il Jun 11 2008, 07:02 PM, ha scritto:

io ho sentito ke hanno una carcassa leggermente più deformabile e sono più svelte di anteriore...poi il 22 le proverò!
per quanto riguarda le michelin io le ultime che ho usato sono le vecchie H2 ma i profili michelin sono più o meno gli stessi....profilo "a pera" che ti dà molta velocità in inserimento e la moto va giù velocemente...peccato per la spalla relativamente bassa perchè sei subito al limite della gomma e come già detto se dai una manata di gas tende a scappare....
pirelli ha più appoggio e puoi inclinare maggiormente la moto, a discapito della reattività dell'anteriore che nelle pirelli dà una maggiore progressività nella discesa in piega...le SC sono più "dolci" in inserimento ma quando imposti la curva e sei a posto di ciclistica sono il massimo...
vediamo le nuove diablo come vanno....se vanno bene quanto sono belle mi aspetto di migliorare sicuro! XD

vedremo riki vedremo!

io ho preso sc pro (sempre dragon)!

Olly, il Jun 13 2008, 06:33 PM, ha scritto:

io sono curioso di vedere se fanno davvero la differenza...

PS: le nostre firme mi stanno mandando a male XD
non so più chi sono io!!!!!! argh!

aldo m, il Jun 11 2008, 07:02 PM, ha scritto:

Grazie Aldo, lo chiedevo solo perchè tra le due c'è una differenza di prezzo abissale.

ilmamo55, il Jun 12 2008, 09:53 PM, ha scritto:

Ma le diablo rosse non le fanno solamente 120 e dal 160 in su?
Messaggio modificato da bb155 il 14 June 2008 - 09:13

bb155, il Jun 14 2008, 09:11 AM, ha scritto:

Sta parlando delle Diablo supercorsa....

ilmamo55, il Jun 12 2008, 09:53 PM, ha scritto:

Ma tu giri con il 120 davanti?
Perchè io con il 110 sono già al limite con la spalla ma sento di poter andare giù ancora.Solo che non vorrei che con il 120 (con cui,mi hanno detto,si ha più appoggio in percorrenza) la moto diventi troppo lenta nei "pif-paf" e nella discesa in piega,dato che io ho bisogno di molta reattività da parte della moto.

Poi sul 120 sono un pò scettico,è una gomma progettata a livello di carcassa,profilo e mescole per moto che pesano almeno 50 kg più delle nostre!!

aldo m, il Jun 14 2008, 01:01 PM, ha scritto:

no no..io sono fedele al 110...il 120 lo puoi giusto usare nelle piste dove stai piegato molto....vedi correntaio, bucine, san donato al mugello....
o cmq quel genere di curve lì...

in ogni caso io sul 110 arrivo al limite ma e la faccio lavorare praticamente sulla spalla...però io guido in modo da sfruttare al minimo l'anteriore perchè non freno forte e non entro fortissimo in curva...preferisco uscire forte aprendo presto e tenendo giù la moto....
in ogni caso se vedi la foto ke ho in firma si vede che cmq la moto è abbastanza inclinata però a quel punto io sono più giù possibile...oltre non vado...