21 risposte a questa discussione

[rvivi2]

se si dovesse rompere la guarnizione del collettore che collega il carburatore al pacco lamellare , o meglio se nn funzionasse come dovuto(per es . infiltrazioni di aria nel collettore)
cosa succede? .....è possibile ch ci siano scoppi d'aria che poi verranno rilasciati dalla marmitta ?

[mobius]

rvivi2, il Jun 3 2008, 05:38 PM, ha scritto:

se si dovesse rompere la guarnizione del collettore che collega il carburatore al pacco lamellare , o meglio se nn funzionasse come dovuto(per es . infiltrazioni di aria nel collettore)
cosa succede? .....è possibile ch ci siano scoppi d'aria che poi verranno rilasciati dalla marmitta ?

si smagrisce tantissimo la carburazione.
senza contare che se per caso hai un problema simile, l'aria che entra dal collettore non è filtrata, quindi potrebbe entrare di tutto nel cilindro.le conseguenze penso che tu possa immaginarle...
se hai un problema simile, ti consiglio di cambiar collettore.

Messaggio modificato da mobius il 03 June 2008 - 17:47

[rvivi2]

vabbhe il collettore funziona perfettamente ...al massimo se la mia teoria è giusta ....è la guarnizione ...se vado dal negoziante che gli domando? ...gli dico se ha la guarnizione per collettore ? è corretto cosi? e cmq quanto potrebbe costare? ....

[AnDrEa11]

ogni carburatore ha il proprio collettore... nn guarnizione

il prezzo e' di circa 25€

=D

[rvivi2]

" si ma c'è una guarnizione nel collettore ....ed è quella che io dico di aver consumata o mal funzionante ...il collettore funziona come sempre ed è ottimo .... ma la sua guarnizione rossa in gomma(credo) si sbriciolava pke sicuramente è consmata .....

[AnDrEa11]

-.-' nn c'e' nessuna guarnizione tra il collettore e il pacco lamellare...



lo puoi vedere anche tu dall'esploso...

quella pasta rossa e' comunissima pasta rossa x guarnizioni.... se la moto e' usata ce l'avra messa il vecchio proprietario...

[X-hide]

Concordo col collega =P

L'unica guarnizione in quella zona è fra pacco lamellare e cilindro (che poi a dirla tutta... non è neanche "indispensabile" (nell'esploso come mai non c'è O.o'?)

[luispeedest]

AnDrEa11, il Jun 3 2008, 08:21 PM, ha scritto:

-.-' nn c'e' nessuna guarnizione tra il collettore e il pacco lamellare...



lo puoi vedere anche tu dall'esploso...

quella pasta rossa e' comunissima pasta rossa x guarnizioni.... se la moto e' usata ce l'avra messa il vecchio proprietario...

Quoto!!! Al limite rimettine un po', può essere ke l'aveva messa xkè sfiatava!

AnDreA11, potresti dirmi dove si trovano gli esplosi ? Te ne sarei grato!! :fonzie:

[AnDrEa11]

luispeedest, il Jun 3 2008, 08:16 PM, ha scritto:

Quoto!!! Al limite rimettine un po', può essere ke l'aveva messa xkè sfiatava!

AnDreA11, potresti dirmi dove si trovano gli esplosi ? Te ne sarei grato!! :fonzie:

gli esplosi nn si trovano...

io li ho... ogni tanto ne metto qualcuno.

[X-hide]

veramente se non erro gli esplosi ci sono tutti nella sezione manuali del forum O.o'

L'unica cosa che ci manca sul forum sono i listini prezzi ;__; (tranne uno tedesco mi pare XD)

Messaggio modificato da X-hide il 03 June 2008 - 20:45

[mobius]

X-hide, il Jun 3 2008, 09:44 PM, ha scritto:

veramente se non erro gli esplosi ci sono tutti nella sezione manuali del forum O.o'

L'unica cosa che ci manca sul forum sono i listini prezzi ;__; (tranne uno tedesco mi pare XD)

quotone, gli esplosi si trovano nel forum.... :fonzie:
cmq la pasta rossa non è neccesaria.

[rvivi2]

X-hide, il Jun 3 2008, 07:32 PM, ha scritto:

Concordo col collega =P

L'unica guarnizione in quella zona è fra pacco lamellare e cilindro (che poi a dirla tutta... non è neanche "indispensabile" (nell'esploso come mai non c'è O.o'?)

em....certo non si vedono le guarnizioni perchè nella figura le guarnizioni si trovano come potete vedere (numero 20) tutte dentro un sacchettino .....pertanto nn fa vedere dove vengono realmente impiegate tuttavia ho guardato prima la moto e si vede chiaro e tondo che c'è una guarnizione ma ....se proprio dovrò ....apriro il collettore e vedrò , vi farò sapere ......

a me nn frega della guarnizione frega solo che il motore la finisca di scoppiettarmi a valvola spalancata

[X-hide]

si ma esploso a parte, non mi risulta che fra collettore e pacco vi sia una guarnizione...

[matteluigi]

X-hide, il Jun 3 2008, 09:53 PM, ha scritto:

si ma esploso a parte, non mi risulta che fra collettore e pacco vi sia una guarnizione...

Giusto!Il pacco ha una superficie in gomma,morbida che penso faccia già da guarnizione con il cilindro.è il collettore,sempre in gomma,aderisce sul pacco lam... Non ci sono guarnizioni!Anche se nei kit c'è...ad esempio nell'athena,ma non monta nemmeno bene senza modificarla,quindi penso(corregetemi se sbaglio) che sia possibile montare tutto senza guarnizioni,magari siliconando con la pasta...

[X-hide]

In teoria la guarnizione cilindro/pacco esiste e c'è... però di fatto anche senza va bene ^^' (almeno in certe mito che ho visto e che la avevano "dimenticata")

Quella pacco/collettore invece non l'ho mai sentita...

[matteluigi]

X-hide, il Jun 3 2008, 10:01 PM, ha scritto:

In teoria la guarnizione cilindro/pacco esiste e c'è... però di fatto anche senza va bene ^^' (almeno in certe mito che ho visto e che la avevano "dimenticata")

Quella pacco/collettore invece non l'ho mai sentita...

Infatti! però,in effetti,se guardi pure nell'eslposo ,dentro la bustina,si vede.Mentre nel esploso vero e propio non esiste! Io,sinceramente,non ce l'ho trovata nel motore originale... Se guardi il collettore,poi,ha 2 righe in rilievo che ''in teoria'' fanno da origg stampati

Messaggio modificato da matteluigi il 03 June 2008 - 22:08

[rvivi2]

ghgh il guaio è proprio k io nn ho la mito ho un'aprilia classic XD e quindi se la scelta sta nel mettere una guarnizione o non metterla ....bhè preferisco metterla a questo punto XD

[rvivi2]

cmq spero abbiate capito che parlo del collettore aspirazione :S in ogni caso se sfiata che problemi potrebbero verificarsi? ....il punto era proprio questo XD volevo sapere cosa succede in casi del genere

[X-hide]

Se ci sono crepe/infiltrazioni lungo l'aspirazione (esempio classico una crepa sul collettore), entra una quantità di aria maggiore con conseguente smagrimento della carburazione e relativi problemi.

[rvivi2]

gran bella risposta era questo k volevo sapere XD