53 risposte a questa discussione

[mitistomane]

vorrei sapere qualcosa di piu a prposito....ho visto che sulla mazda rx-8 è montato sto motore ed èsolo 1300..ma sviluppa 270 cv!!!!!!!!!!qualcuno ne sa qualcosa??

[Antarylphenton]

praticamente utilizza un pistone con ovalizzato e che sta direttamente sull'albero e quindi non ha bisogno di trasmissione per portare il moto alla ruota... ora faccio un disegnino con paint che mi diletta molto

edit: ok, niente + disegnino, nn mi funge paint... mi è andato a puttane, appena scrivo del testo mi crasha e mi si chiude... devo formattarlo sto pc

edit2 meglio di questo nn te lo potevo far vedere

[mitistomane]

grazie....antaryl

[Antarylphenton]

comunque è un progetto molto vecchio e è stato abbandonato fino a che ne 2000 nn l'hanno ripreso alla mazda per l'rx8, però consuma molto e non viene utilizzato su macchine e moto "normali"

[AndreaNSR125]

esattamente.. il wankel più che altro non è stato abbandonato per i suoi relativamente alti consumi, ma perchè il pistone tendeva a ovalizzarsi e quindi non faceva piu contatto con le pareti del "cilindro"... in parole povere dovevi cambiare pistone!!
cmq è un motore ad altissime prestazioni, e un rapportto cubatura / potenza altissimo!!

comunque la mazda aveva sviluppato il motore ancora prima della rx8 , perchè infatti c'è una macchina che ce l'ha ma nn mi ricordo piu quale...!!
ad ogni modo anche sulla rx8 mi pare che sia un bicilindrico!!

ah, altro particolare.. il motore gira molto in alto, e quindi provoca molto attrito..!!!!

[mitistomane]

si...lo so che è vecchia come concezione...me lo spiegò mio padre...venne messo su un paio di auto una trentina di anni fa...ma mi chiedevo per quale motivo avessero abbandonato questo motore,che con cosi pochi cm cubici riusciva a dare un casino di cv...

[pechegno]

anche l'rx 7 lo ha
cmq e come se fosse un 2600

cmq avevo parlato con un tecnico madza e mi avevan detto che il pistone lo hanno sviluppat molto riducendo al massimo glia ttriti e si consiglia di cambiarlo ogni 100000km

[CapIReX-65]

Raga mi interessa moltissimo anke a me! Xkè l'RX-8 potrebbe(potrebbe...non ci conto) diventare la mia futura makkina...Solo ke mi lascia perplesso il motore...Cioè è allettante come potenze ecc...Ma volevo sapere se ha delle beghe...Cmq se non sbaglio la mazda lo garantisce x 5 anni a kilometraggio illimitato...

A proposito di RX-8 sapete un po di prezzi? Accessori offerti? Xkè sul sito non li ho trovati...Sarò ismito...

[Ceppa]

honda nr 750.
un moto un sogno..
pistoni ovali...18000 giri....prestzioni tappate perche' troppo eleate per l'epoca (a oto fu completaente preparata dai tecnici honda e sviluppò 154 cv alla ruota...nenche la ducati 916 fogrty...)

[pechegno]

ah si la ricordo
dalla linea nn si direbbe ma e molto molto vecchia
era deglia nni 70 o sbaglio

[pax]

Come già detto, fu scartato perchè gli spigoli del pistone si consumavano troppo in fretta a causa degli sfregamenti, portando ad una non più perfetta tenuta e quindi si spompava per farla breve!

Ora il discorso è abb cambiato perchè, anche con i nuovi lubrificanti, mazda è riuscita ad ottenere una notevole affidabilità mantenendo le caratteristiche fondamentali del motore Wankel: altissime potenze specifiche, altissimi giri del motore e riuscendo a limitare abbastanza i consumi esagerati!

Morale: potendo la prenderei senza dubbio, è bellissima e poi il motore che urla a 9000 giri.... sbavv....

[Antarylphenton]

oh mio dio... hai altre foto o info?
teoricamente si potrebbe anche mettere una turbina che renderebbe il doppio dato che i gas vengono compressi molto di più... però ora che ci penso verrebbe sbriciolato il pistone... o no? quando vedo ste cose mamma mia...

[mitistomane]

arrapante quella moto...cmq la stessa versione di nsr 125 ce l ha lun amico mio...

[Teo]

Bella quella Honda me la ricordo molto bene e quando ero piccolo era il mio sogno.......
Sostanzialmente al giorno d'oggi il motore wenkel non a più i problemi di una volta, il problema principale era il consumo delle spazzole in grafite che fungevano da segmento che viaggiando ad una velocità lineare molto alta si cosumavano in fretta, i consumi sono stati diminuiti molto anche se sono un pò alti, ma quando si ha una macchina con molto più di duecento cavalli non credo sia un problema. In'oltre è svantaggiato anche dalla legge che per far pagare il bollo considera il doppio della cilindrata effettiva.....Inoltre immaginatevi come può essere dolce un motore come quello, privo di qualsiasi vibrazione e con un allungo da far tremare anche la mitica S2000..........

X Capi se dovessi mai prendere quella macchina ricordati di me!!!

[mitistomane]

uno c el ha qui a grottaglie eogni volta che passa io sbavo!!!!!!!!!!!!!!!

[Nrg69]

in realtà il motivo principale del suo abbandono è ke le vekkie norton cn motore wankel stavano davanti a tutti nelle corse,erano imprendibili...cosi honda (cm suo solito) spinse x modificare i regolamenti tecnici e vietare l'uso dei motori cn pistone rotante,usando cm causa (infondata) della impossibilità di stabilire la corretta cubatura del motore.
cosi il progetto fu abbandonato..

[AndreaNSR125]

NR ???
ma è troppo bella!!!!

cmq il motore wankel, ora sarebbe un progetto realizzabile, il problema è che per un'industria che produce motori, dover passare a realizzare motori rotativi, anzichè quelli tradizionali alternativi, è un bel problema perchè andrebbero cambiate non dico tutte, ma quasi, le attrezzature...!!
quindi nisba, si continua a produre gli extracollaudati motori alternativi..
poi se la memoria non mi abbandona,mi sembra di ricordare che abbia una coppia molto bassa...

comunque produrre un motore del genere di cilindrata 125, sarebbe una cosa che darebbe una bella svolta al mercato.. e sinceramente darebbe parecchie sberle ai 2tempi...!!!

[Nrg69]

nn credo ke la tecnologia e gli investimenti in piccola scala x le 125 darebbero dei motori potentissimi...
il kart italcorse saetta viene motorizzato cn un motore wankel da 350cc e produce 60cv...quindi un 125 sarebbe nell'ordine dei 25 cv circa...ovviamente se nn lo si pompa al massimo e se nn s investono fior di quattrini nel progetto,cosa ke è decisamente impensabile...

[AndreaNSR125]

lo so...
però pensa che il wankel è giusto all'inizio del suo sviluppo!! mentre il 2 tempi è finito e il 4 tempi sta andando verso la fine..
se ci fosse qualche casa che fosse disposta a sviluppare il motore, secondo me renderebbe parecchio, e poi ci sarebbe anche la possibilità di montare un volumetrico o una turbina..

ad ogni modo ho dato un occhiata per quanto riguarda la NR... 0-100 in 2.2 secondi!!!
però sta volta non è stata la honda a mettere lo zampino nel regolamento, ma qualcun altro, perchè poi hanno smesso di usarla e svilupparla proprio perchè per regolamento si dovevano avere pistoni cilindrici,e quindi gli ovali non andavano bene..
peccato perchè anche questo è un motore che rendeva veramente molto (in gara, ma per uso "comune" diciamo che non è molto adatto) c'erano solo da risolvere i numerosi problemi tecnici!!

[L'ASSETATO]

Come al solito devo fare un po'di storia e di chiarimenti, sennò cosa sono vécio a fare?
Tanto per cominciare la Honda NR non c'entra nulla con imotori ritativi wankel essendo il linea di massima una "normale" 4 tempi ciclo otto, la differenza è che era dotata di pistoni ovali che davano la possibilità di avere ben 8 valvole per cilindro. Era la diretta erede della honda 4 tempi che sfortunatamente cercò di lottare contro le 4 tempi nei primi anni '80 in 500. Stabilì anche un rekord di velocità per la categoria con Capirossi a Nardò, non ricordo l'anno ma ricordò che io e i miei amici all'epoca seguimmo la faccenda su motosprint. E' una moto degli anni '90 e non '70!
Uno dei suoi maggiori limiti era il peso. Tra le cose carine ricordo il cruscotto a "ologramma" sul cupolino...
ecco un pistone con doppio imbiellaggio!

Per quanto riguarda la wankel, beh, ebbero il loro momento di gloria.
Si parte dalle mitiche (parlando di tempi "moderni") DKW Hercules super 2000 (una delle mie moto anni '70 preferite...

poi in grande serie venne prodotta la Suzuki RE5 (anche lei splendida)

ed ecco una special su base Norton rotary

la produzione automobilistica fu molto più florida.