40 risposte a questa discussione

[freeridextreme]

FEDE99, il Jun 11 2008, 02:54 PM, ha scritto:

ma quello è stra appurato!!! :fischietto:

io xò non l'avevo mai fatto!

[FEDE99]

freeridextreme, il Jun 11 2008, 06:30 PM, ha scritto:

io xò non l'avevo mai fatto!

[fra-x]

nellinos@libero.it, il Jun 11 2008, 05:48 PM, ha scritto:

ragazzi è fattibile al 100%. giusto chi dice rdc più alto, anticipo da rivedere, carburazione da ingrassare, giusto il problema olio, l'unico buono in italia è lo shell advance racing m, costa 16-18 € litro, è l'unico che si miscela con l'alcool, altro problema, non sognatevi che l'alcol per accendere il barbecue vadi bene, è miscelato con acqua! ci vuole l'alcool metilico o metanolo. io non sono riuscito a trovarlo, l'unica volta che l'ho trovato mi chiesero circa 3 euro al litro...cmq è un prodotto industriale, c'è in commercio. chi ha possibilità di reperirlo si faccia avanti!

be posso avere l'alcool metilico xk mio padre lo ha per lavoro!!!
cmq la mia idea era filtrare l'alcool denaturato e dopo la filtrazione distillarlo !!!

[CgOUCg]

fra-x, il Jun 18 2008, 11:54 AM, ha scritto:

be posso avere l'alcool metilico xk mio padre lo ha per lavoro!!!
cmq la mia idea era filtrare l'alcool denaturato e dopo la filtrazione distillarlo !!!

alcolizzato!!

[Italian bikes]

State facendo volare un sacco di cazzate, basta mettere l'alcool etilico al posto della benza, ingrassare la carburazione del 40% e accendere la moto...

[fra-x]

CgOUCg, il Jun 18 2008, 01:07 PM, ha scritto:

alcolizzato!!

:fischietto: :fischietto: :fischietto: :fischietto: :fischietto:
mi fare le trincate insieme al motorino!!!
cmq chimicamente l'unico modo per separare l'alcool dall'acqua è la distilazione!!!
infatti l'alcool evapora molto prima quindi se tu prendi acqua e alcoo la fai bollire (anzi fai formare vapore di etanolo se la fai bollire devi ricominciare da capo xk si rimischiao),ora il vapore formatosi lo fai entrare in un tubo possibilmente raffredato e magia esce alcool praticamente puro!!!
quest'operazione fa fatta dopo una filtrazione per eliminare i coloranti che sono semisolidi!!!
edit:quest'operazione è per l'etanolo per il metanolo nn sorge probb xk mio padre lo ha al 98% in laboratorio!!!

Messaggio modificato da fra-x il 20 June 2008 - 12:29

[MacGyver]

fra-x, il Jun 20 2008, 12:28 PM, ha scritto:

quest'operazione fa fatta dopo una filtrazione per eliminare i coloranti che sono semisolidi!!!
edit:quest'operazione è per l'etanolo per il metanolo nn sorge probb xk mio padre lo ha al 98% in laboratorio!!!

Se hai a disposizione alcool al 98% vai pure tranquillo che puoi fare a meno di fare tutte ste operazioni!
Per decolorare quello rosa che si trova ai supermercati, puoi usare quei foglietti "acchiappacolore" che vendono per fare il bucato in lavatrice :sorriso:

[DNA_54]

metanolo
se quello che c'è scritto sulla tossicità è vero, io non lo maneggerei.. considerando il fatto che produce vapori, e che se inalati entrano nel sangue! :sad:
comunque se volete vedere una discussione aperta da molto su questo argomento da gente che ci prova, vi consiglio di dare uno sguardo qua!
bella! :yea:

[sonik]

ma basta co sti discorsi basta buttarci dentro un pò di birra e via!!
lo abbiamo fatto io e dei miei amici con un scarabeo 70cc x 2 km è andato come una spada poi è finito il combustibile
apparte i scherzi la cosa mi sembra fattibile

[bamboocha]

ha funzionato con la birra??

[N4Bb0]

bamboocha, il Aug 15 2008, 09:18 PM, ha scritto:

ha funzionato con la birra??

se mi dice di sì vado al bar in questo preciso istante....ihihih :armato:

[ste_cagiva]

raga allora se mi dite così... ci provo... tanto il motorino del mio amico c'ha la sella cn la serratura rotta,, quindi si alza sempre.. stanotte vado sotto casa sua... e gli aggiungo la sambuca alla benza... poi il giorno dopo vedo se è in giro e vedo come va...! :sorriso: (insomma.. nn vedo xkè dovrei rischiare io provandola sulla mito o sul mio zippetto..! :sorriso:)

Messaggio modificato da cagivotto91 il 16 August 2008 - 07:20

[sonik]

si quello scarabeo a girato x + o - 2 km con la birra

[teo180]

AndreaNSR125, il Jun 10 2008, 09:25 PM, ha scritto:

perchè farti del male figliolo??
spiani la testa e via

cmq per iniziare ti basta mettere dentro dell'alcool e ingrassare di un buon 30% almeno i getti (se non ricordo male il rapporto stechiometrico dell'alcool è 17 e qualcosa)

esattamente come dice andrea, il getto del max, come tutti i vari passaggi vanno aumentati del 30% circa...
inoltre dovresti usare alcool denaturato,perchè il rosa dell'alcool etilico forma delle incrostazioni notevoli in camera di combustione, è quello il vero limite dell'alcool rosa.
si potrebbe eliminare filtrandolo, dopo molti passaggi attraverso un panno pian piano diventerà di colore bianco...
un altra soluzione sarebbe quella di lasciarlo al sole... gia in un giorno pieno di sole tenderà al bianco...
dopodichè si potrebbe bruciare, ma trannechè non si usi un miscelatore, per la miscela manuale occorre usare olio di ricino, altrimenti non si mischierà.
la compressione del motore può salire abbastanza, in quanto grazie all'acqua presente nell'alcool, (l'acqua ha un potere antidetonante) gli ottani si aggirano sui 120, forse anche piu, è possibile aumentare di molto il rapporto di compressione, su motori piccoli si può raggiungere anche un rapporto di 20:1

[mikmito]

teo180, il Aug 17 2008, 03:01 PM, ha scritto:

esattamente come dice andrea, il getto del max, come tutti i vari passaggi vanno aumentati del 30% circa...
inoltre dovresti usare alcool denaturato,perchè il rosa dell'alcool etilico forma delle incrostazioni notevoli in camera di combustione, è quello il vero limite dell'alcool rosa.
si potrebbe eliminare filtrandolo, dopo molti passaggi attraverso un panno pian piano diventerà di colore bianco...
un altra soluzione sarebbe quella di lasciarlo al sole... gia in un giorno pieno di sole tenderà al bianco...
dopodichè si potrebbe bruciare, ma trannechè non si usi un miscelatore, per la miscela manuale occorre usare olio di ricino, altrimenti non si mischierà.
la compressione del motore può salire abbastanza, in quanto grazie all'acqua presente nell'alcool, (l'acqua ha un potere antidetonante) gli ottani si aggirano sui 120, forse anche piu, è possibile aumentare di molto il rapporto di compressione, su motori piccoli si può raggiungere anche un rapporto di 20:1

20:1 ???? E dopo quanti cm fondi??? :sorriso:

[komododragon]

Facciamo distinzione fra alcool metilico(metanolo)ed alcool etilico(etanolo)
Il metanolo viene utilizzato normalmente in miscela fino al 20% con la benzina per aumentare il numero di ottano(MTBE,al posto del piombo tetraetile)Il metanolo ha potere calorifico inferiore,pari a metà di quello della benzina e solubilità in acqua infinita.La presenza,però,di piccole quantità d'acqua provoca la separazione della miscela met-benz con formazione di una fase idroalcolica nel fondo del serbatoio che causa problemi di alimentazione.questo inconveniente si può rimuovere con aggiunta di alcoli superiori(da C2 a C8)
Il metanolo è più denso della benzina,e questo causa problemi con la lubrificazione,dato che gli oli in commercio sono sviluppati per essere miscibili nella benzina,nel metilico formerebbere macrogoccie chiaramente visibili sulla cima del serbatoio,con ovvi problemi di lubrificazione.L'inconveniente può essere risolto usando olio di RICINO(e nn ricinato,quello puzza solo di ricino,e basta!!)
Il numero di ottano è paari a 121.
Il metanolo ha tensione vapore Reid(TVR) relativamente bassa (0,32 bar a 100°F)con temperatura relativamente alta (64°C) che provoca difficoltà nell'avviamento a freddo.Il metanolo corrode alcuni metalli e loro leghe;scioglio elastomeri e plastomeri.La miscela metanolo-benzina (fino al 20%) non agisce sui metalli.Ha un'azione di rigonfiamento sui materiali plastici mentre le resine acetaliche ne sono immuni.Agisce come solvente sulle vernici di tipo acrilico-termoplastiche.
Il Metanolo puro provoca irritazione alla pelle,mentre i vapori irritano gli occhi e le vie respiratorie.per quanto riguarda la tossicità dei fumi,allo scarico si forma formaldeide associata a minor produzione di inquinanti regolamentati e di composti metallici.

ETANOLO:
Discorso quasi simile al metanolo
si ottiene eda materie prima rinnovabili contenente amidi(zuccheri,patate,cellulosa,scarti della lavorazione del legno,ecc.)
Anche l'atanolo è piùdenso della benzina,quindi solito discorso del metilico...RICINO!!
Il numero di ottano è pari a 111.
L'etanolo si miscia completamente nella benzina.
Ha un potere corrosivo minore al metanolo ma si deve tenr presente che l'etanolo,ossidandosi,si trasforma in acido acetico,che è corrosivo.
Le miscele benzina-etanolo sono meno pericolose,in termini di infiammabilità dei vapori,rispetto alle miscele benzina-metanolo.L'etanolo ha calore di vaporizzazione superiore a quello della benzina,di conseguenza,nel caso di alimentazione a solo etanolo è neccessario provvedere a un sistema di preriscaldamento(ecco perchè la macchine ad alcool vanno in Brasile....)
Concludo con una considerazione:
L'alcool metillico costa circa 1 euro al litre,poco meno.ma ne occorrerebbe,a parità di prestazione,il 60% in più rispetto alla benzina,se le modifiche al propulsore fossero a vantaggio,altrimenti il 90% in più...quindi l'aspetto economico viene meno
L'etanolo non lo prendo neanche in considerazione...

[fra-x]

komododragon, il Sep 6 2008, 12:35 PM, ha scritto:

Facciamo distinzione fra alcool metilico(metanolo)ed alcool etilico(etanolo)
Il metanolo viene utilizzato normalmente in miscela fino al 20% con la benzina per aumentare il numero di ottano(MTBE,al posto del piombo tetraetile)Il metanolo ha potere calorifico inferiore,pari a metà di quello della benzina e solubilità in acqua infinita.La presenza,però,di piccole quantità d'acqua provoca la separazione della miscela met-benz con formazione di una fase idroalcolica nel fondo del serbatoio che causa problemi di alimentazione.questo inconveniente si può rimuovere con aggiunta di alcoli superiori(da C2 a C8)
Il metanolo è più denso della benzina,e questo causa problemi con la lubrificazione,dato che gli oli in commercio sono sviluppati per essere miscibili nella benzina,nel metilico formerebbere macrogoccie chiaramente visibili sulla cima del serbatoio,con ovvi problemi di lubrificazione.L'inconveniente può essere risolto usando olio di RICINO(e nn ricinato,quello puzza solo di ricino,e basta!!)
Il numero di ottano è paari a 121.
Il metanolo ha tensione vapore Reid(TVR) relativamente bassa (0,32 bar a 100°F)con temperatura relativamente alta (64°C) che provoca difficoltà nell'avviamento a freddo.Il metanolo corrode alcuni metalli e loro leghe;scioglio elastomeri e plastomeri.La miscela metanolo-benzina (fino al 20%) non agisce sui metalli.Ha un'azione di rigonfiamento sui materiali plastici mentre le resine acetaliche ne sono immuni.Agisce come solvente sulle vernici di tipo acrilico-termoplastiche.
Il Metanolo puro provoca irritazione alla pelle,mentre i vapori irritano gli occhi e le vie respiratorie.per quanto riguarda la tossicità dei fumi,allo scarico si forma formaldeide associata a minor produzione di inquinanti regolamentati e di composti metallici.

ETANOLO:
Discorso quasi simile al metanolo
si ottiene eda materie prima rinnovabili contenente amidi(zuccheri,patate,cellulosa,scarti della lavorazione del legno,ecc.)
Anche l'atanolo è piùdenso della benzina,quindi solito discorso del metilico...RICINO!!
Il numero di ottano è pari a 111.
L'etanolo si miscia completamente nella benzina.
Ha un potere corrosivo minore al metanolo ma si deve tenr presente che l'etanolo,ossidandosi,si trasforma in acido acetico,che è corrosivo.
Le miscele benzina-etanolo sono meno pericolose,in termini di infiammabilità dei vapori,rispetto alle miscele benzina-metanolo.L'etanolo ha calore di vaporizzazione superiore a quello della benzina,di conseguenza,nel caso di alimentazione a solo etanolo è neccessario provvedere a un sistema di preriscaldamento(ecco perchè la macchine ad alcool vanno in Brasile....)
Concludo con una considerazione:
L'alcool metillico costa circa 1 euro al litre,poco meno.ma ne occorrerebbe,a parità di prestazione,il 60% in più rispetto alla benzina,se le modifiche al propulsore fossero a vantaggio,altrimenti il 90% in più...quindi l'aspetto economico viene meno
L'etanolo non lo prendo neanche in considerazione...

questo progetto è morto x mancanza di fondi!!!

[motoappassionato]

il motore di cui parli esiste gia'i modellini a scoppio corrono chon nitro meteno e metanolo,ma cm lubrif. usano l'olio di ricino,lo stesso anche i dragster.per quanto riguarda l'idea di montarlo su un 50 fallo se vuoi farti sventrare l'ano da un pistone vagante( :sorriso: )le macchinette a scoppio nn hanno la candela ma sl una resistenza che si scalda per farli partire,il nitrometano(sostanzialmente simile all etanolo)e' esplossivo e scoppia sia per compressione...eventualmente io se avessi un 50 da buttare via proverei a diluirci la benzina,provando a fare un 7-10%(forse e' anche troppo),oppure aggiungi un tubicino dvanti al bernoulli(carb) cm c'era su un vecchio orto che ho visto su un topic...l'effetto dovrebbe essere simile al protossido d'azoto credo...ma?

[{mRk}]

motoappassionato, il Jan 30 2009, 11:35 PM, ha scritto:

il motore di cui parli esiste gia'i modellini a scoppio corrono chon nitro meteno e metanolo,ma cm lubrif. usano l'olio di ricino,lo stesso anche i dragster.per quanto riguarda l'idea di montarlo su un 50 fallo se vuoi farti sventrare l'ano da un pistone vagante( :sorriso: )le macchinette a scoppio nn hanno la candela ma sl una resistenza che si scalda per farli partire,il nitrometano(sostanzialmente simile all etanolo)e' esplossivo e scoppia sia per compressione...eventualmente io se avessi un 50 da buttare via proverei a diluirci la benzina,provando a fare un 7-10%(forse e' anche troppo),oppure aggiungi un tubicino dvanti al bernoulli(carb) cm c'era su un vecchio orto che ho visto su un topic...l'effetto dovrebbe essere simile al protossido d'azoto credo...ma?

Credo che lui lo sappia già...

[ZioDaedrico]

dovrebbe avere un rapporto di compressione da bestia...m sa