Gente io uso Bardhall KGR, lo compro 12,50 al litro olio molto denso, forse utile x l'estate....cme residui a 20200km ho cambiato pistone ed era bruciato xo ancora poteva andare!
0
Olio X Miscela!
Iniziato da Matthew90, Jun 11 2008 13:34
19 risposte a questa discussione
#1
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Matthew90: Ride Passion ma se clicco sul tuo avatar con Cmc Ban Button mi banno da solo?
Ride Passion: Prova! NON FATELO! buhahahahaha
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#2
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Inviato 11 June 2008 - 13:35
Roloil 2T SYNT-S API TC++ ISO-L-EGD
C'è scritto questo sulla confezione
Cmq lo pag 9€ e va che è una meraviglia!
C'è scritto questo sulla confezione
Cmq lo pag 9€ e va che è una meraviglia!
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#3
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Inviato 11 June 2008 - 19:56
Cif, il Jun 11 2008, 01:35 PM, ha scritto:
Roloil 2T SYNT-S API TC++ ISO-L-EGD
C'è scritto questo sulla confezione
Cmq lo pag 9€ e va che è una meraviglia!
C'è scritto questo sulla confezione
Cmq lo pag 9€ e va che è una meraviglia!
Matthew90: Ride Passion ma se clicco sul tuo avatar con Cmc Ban Button mi banno da solo?
Ride Passion: Prova! NON FATELO! buhahahahaha
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#4
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Inviato 11 June 2008 - 20:14
Oddio residui ti darei una valutazione sbagliata, in quanto sono poerennemente obeso di carburazione e il cielo del pistone era nero da morire, la testa un pò negra.
Ti dico una cosa: per togliere la valolva dopo aver usato un olio semisintetico ho dovuto buttare tutta la cts, togliere il cilindro e farla passare da dentro, in quanto era grippata nella sede. RImettendo l stessa valolva bloccata artigianalmente aperta con quest'olio quando ho controllato è uscita da sola senza nemmeno fare sforzi.
Fuomsità veramente poca.
E come dice Italian Bikes: più puzza lo scarico, più l'olio è buono... e il mio puzza da morire!
Ti dico una cosa: per togliere la valolva dopo aver usato un olio semisintetico ho dovuto buttare tutta la cts, togliere il cilindro e farla passare da dentro, in quanto era grippata nella sede. RImettendo l stessa valolva bloccata artigianalmente aperta con quest'olio quando ho controllato è uscita da sola senza nemmeno fare sforzi.
Fuomsità veramente poca.
E come dice Italian Bikes: più puzza lo scarico, più l'olio è buono... e il mio puzza da morire!
Messaggio modificato da Cif il 11 June 2008 - 20:16
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#5
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Inviato 11 June 2008 - 21:40
Io uso il Repsol da competizione, che mi costa sui 20€.
Come olio mi pare ottimo (con quello che lo pago!!!) però un po' troppo liquido: d'estate mi pare che il motore faccia un po' troppo rumore di sferragliamento...
PS=La miscela la faccio al 2.5 - 3%, quidni quando parto da fermo pare avere una vaporiera...
Come olio mi pare ottimo (con quello che lo pago!!!) però un po' troppo liquido: d'estate mi pare che il motore faccia un po' troppo rumore di sferragliamento...
PS=La miscela la faccio al 2.5 - 3%, quidni quando parto da fermo pare avere una vaporiera...
Messaggio modificato da castigamatti il 11 June 2008 - 21:41
#6
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Inviato 11 June 2008 - 21:46
castigamatti, il Jun 11 2008, 10:40 PM, ha scritto:
Io uso il Repsol da competizione, che mi costa sui 20€.
Come olio mi pare ottimo (con quello che lo pago!!!) però un po' troppo liquido: d'estate mi pare che il motore faccia un po' troppo rumore di sferragliamento...
PS=La miscela la faccio al 2.5 - 3%, quidni quando parto da fermo pare avere una vaporiera...
Come olio mi pare ottimo (con quello che lo pago!!!) però un po' troppo liquido: d'estate mi pare che il motore faccia un po' troppo rumore di sferragliamento...
PS=La miscela la faccio al 2.5 - 3%, quidni quando parto da fermo pare avere una vaporiera...
E' diverso dal Repsol Competition? O è lo stesso?
Perchè io lo pagavo 12€...
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#7
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Inviato 11 June 2008 - 21:57
Cif, il Jun 11 2008, 09:46 PM, ha scritto:
E' diverso dal Repsol Competition? O è lo stesso?
Perchè io lo pagavo 12€...
Perchè io lo pagavo 12€...
12€?
Io in valle lo pagavo più di 18...
#8
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Inviato 11 June 2008 - 22:06
da 12 a 20 c'e' differenza!!! :fischietto:
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#9
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Inviato 11 June 2008 - 22:12
Matthew90, il Jun 11 2008, 11:06 PM, ha scritto:
da 12 a 20 c'e' differenza!!! :fischietto:
La persona che più stimo è il Grossi di Introbio, che ha un team di trial, è davvero bravo e sa il fatto suo. Se c'è uno di cui mi fido è lui...
Scusate l'OT...
#10
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Inviato 12 June 2008 - 21:06
castigamatti, il Jun 11 2008, 11:12 PM, ha scritto:
Guarda, non mi sorprende: in valle ho conoscito gente davvero brava (motoristicamente parlando), che meriterebbe qualche posto più gratificante, ma anche molti cani che dovrebbero tornare a fare i muratori...
La persona che più stimo è il Grossi di Introbio, che ha un team di trial, è davvero bravo e sa il fatto suo. Se c'è uno di cui mi fido è lui...
Scusate l'OT...
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#11
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Inviato 15 June 2008 - 11:54
Matthew90, il Jun 12 2008, 09:06 PM, ha scritto:
infatti nn capivo cosa centrava
#12
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Inviato 22 June 2008 - 14:58
lo shell racing X com'è??
#13
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Inviato 29 June 2008 - 17:50
Castrol tts 10€
#14
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Inviato 30 June 2008 - 16:29
io sull'Rs ne ho provati 4 di Olii
primi 900km depo
1) Shell ADVANCE VSX 2, media densità fumosità nella media, preso (nel cu*o) da rivenditore a 18€ residui boh
fino 1600km depo
2) Castrol TTS, densità nn me la ricordo, fumava parecchio, preso all'ipercoop x 9€, residui boh
da 1600km agli attuali 11180km
3) Motul 710 col suo bel colore verde, densità media, fuma poco nonostante la carb. grassa, 11€ su internet, l'unico di cui ho potuto controllare i residui, nella media dopo 9000km
decisamente quest'ultimo è quello di cui mi fido di più
edit: mi son scordato
anche un litro di Q8 Moto RS Extreme (pagato 11€/litro contro i 20€ di listino) più denso del motul 710 si avvicina più alle caratteristiche del motul 800 ma non compromettendo comunque il miscelatore
primi 900km depo
1) Shell ADVANCE VSX 2, media densità fumosità nella media, preso (nel cu*o) da rivenditore a 18€ residui boh
fino 1600km depo
2) Castrol TTS, densità nn me la ricordo, fumava parecchio, preso all'ipercoop x 9€, residui boh
da 1600km agli attuali 11180km
3) Motul 710 col suo bel colore verde, densità media, fuma poco nonostante la carb. grassa, 11€ su internet, l'unico di cui ho potuto controllare i residui, nella media dopo 9000km
decisamente quest'ultimo è quello di cui mi fido di più
edit: mi son scordato
anche un litro di Q8 Moto RS Extreme (pagato 11€/litro contro i 20€ di listino) più denso del motul 710 si avvicina più alle caratteristiche del motul 800 ma non compromettendo comunque il miscelatore
Messaggio modificato da Rickds il 30 June 2008 - 16:33
Le foto della mia RS125
Non discutere mai con un idiota. Ti porta al suo livello, e ti batte con l' esperienza.
#15
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Inviato 30 July 2008 - 14:50
Rickds, il Jun 30 2008, 05:29 PM, ha scritto:
io sull'Rs ne ho provati 4 di Olii
primi 900km depo
1) Shell ADVANCE VSX 2, media densità fumosità nella media, preso (nel cu*o) da rivenditore a 18€ residui boh
fino 1600km depo
2) Castrol TTS, densità nn me la ricordo, fumava parecchio, preso all'ipercoop x 9€, residui boh
da 1600km agli attuali 11180km
3) Motul 710 col suo bel colore verde, densità media, fuma poco nonostante la carb. grassa, 11€ su internet, l'unico di cui ho potuto controllare i residui, nella media dopo 9000km
decisamente quest'ultimo è quello di cui mi fido di più
edit: mi son scordato
anche un litro di Q8 Moto RS Extreme (pagato 11€/litro contro i 20€ di listino) più denso del motul 710 si avvicina più alle caratteristiche del motul 800 ma non compromettendo comunque il miscelatore
primi 900km depo
1) Shell ADVANCE VSX 2, media densità fumosità nella media, preso (nel cu*o) da rivenditore a 18€ residui boh
fino 1600km depo
2) Castrol TTS, densità nn me la ricordo, fumava parecchio, preso all'ipercoop x 9€, residui boh
da 1600km agli attuali 11180km
3) Motul 710 col suo bel colore verde, densità media, fuma poco nonostante la carb. grassa, 11€ su internet, l'unico di cui ho potuto controllare i residui, nella media dopo 9000km
decisamente quest'ultimo è quello di cui mi fido di più
edit: mi son scordato
anche un litro di Q8 Moto RS Extreme (pagato 11€/litro contro i 20€ di listino) più denso del motul 710 si avvicina più alle caratteristiche del motul 800 ma non compromettendo comunque il miscelatore
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Inviato 30 July 2008 - 15:23
Matthew90, il Jul 30 2008, 02:50 PM, ha scritto:
si il motul710 insieme al barhdall kgr e uno tra i + suggeriti!
provate il fuchs sikolene, uno spettacolo.
Difetto: puzza parecchio
#17
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Inviato 04 August 2008 - 00:19
Rickds, il Jun 30 2008, 05:29 PM, ha scritto:
io sull'Rs ne ho provati 4 di Olii
primi 900km depo
1) Shell ADVANCE VSX 2, media densità fumosità nella media, preso (nel cu*o) da rivenditore a 18€ residui boh
fino 1600km depo
2) Castrol TTS, densità nn me la ricordo, fumava parecchio, preso all'ipercoop x 9€, residui boh
da 1600km agli attuali 11180km
3) Motul 710 col suo bel colore verde, densità media, fuma poco nonostante la carb. grassa, 11€ su internet, l'unico di cui ho potuto controllare i residui, nella media dopo 9000km
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3) Motul 710 col suo bel colore verde, densità media, fuma poco nonostante la carb. grassa, 11€ su internet, l'unico di cui ho potuto controllare i residui, nella media dopo 9000km
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Ankio uso il motul 710...secondo me è ottimo anzi il migliore!!!
#18
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Inviato 05 August 2008 - 11:21
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motul 600 rulezzz!!!!
La mia (ex)Mito---> http://www.mitoclub.com/forum/index.php?showtopic=47381
la mia Street Triple R---> http://www.mitoclub.com/forum/index.php?showtopic=80318
VENDO 2 SPECCHI SX ORIGINALI LEGGERMENTE GRAFFIATI A 25€ COMPRESE SS!!!-->PM<--
CERCO VISIERA FUME' SCURO O A SPECCHIO PER CASCO VEMAR O SUOMY SPEC-1R-->PM<--
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Bardhall kts..lo pago sui 17 al litro
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