0
Lavorazione Di Un Cilindro
Iniziato da xdadde89x, Jun 15 2008 13:53
9 risposte a questa discussione
#1
Inviato 15 June 2008 - 13:53
salve ragazzi, tra pochi gg smonterò la mia mitina per effettuare alcuni lavori di manutenzione! inoltre avevo intenzione di far lavorare anche il cilindro per avere una resa migliore! il mio dubbio è: conviene magari farlo rettificare fino al limite (essendo però consapevole del fatto che al primo grippaggio il povero cilindro è da rottamare) oppure farlo rivedere nei travasi e luci di scarico (una bella lucidatina generale e magari qualche allargamento)?
#2
Inviato 15 June 2008 - 14:23
xdadde89x, il Jun 15 2008, 02:53 PM, ha scritto:
salve ragazzi, tra pochi gg smonterò la mia mitina per effettuare alcuni lavori di manutenzione! inoltre avevo intenzione di far lavorare anche il cilindro per avere una resa migliore! il mio dubbio è: conviene magari farlo rettificare fino al limite (essendo però consapevole del fatto che al primo grippaggio il povero cilindro è da rottamare) oppure farlo rivedere nei travasi e luci di scarico (una bella lucidatina generale e magari qualche allargamento)?
mmh mi fai venire i brividi....allora no allargarlo proprio no, smontalo e da come parli penso tu nn abbia tutta questa esperienza quindi il mio consiglio è portarlo da un preparatore, se no prendi un cilindro prova e facci tutto quello che vuoi, c'e una guida di NRG69 sul forum guardatela...
#3
Inviato 15 June 2008 - 14:44
Den125, il Jun 15 2008, 02:23 PM, ha scritto:
mmh mi fai venire i brividi....allora no allargarlo proprio no, smontalo e da come parli penso tu nn abbia tutta questa esperienza quindi il mio consiglio è portarlo da un preparatore, se no prendi un cilindro prova e facci tutto quello che vuoi, c'e una guida di NRG69 sul forum guardatela...
guarda ok il linguaggio e i termini non erano dei piu appropriati...ma fa conto che mi ero svegliato tipo da mezz'ora! sai la notte è lunga! cmq guarda di esperienza posso dirti che ne ho, anche perche la mia mito me la sono fatto da solo. l'ho presa che era sbiellata, la valvola non si apriva e che perdeva da ovunque e me la sono sistemato da solo (infatti per questo dico che è la MIA moto) senza alcun aiuto! per quanto riguarda il cilindro il fatto che volevo portarlo da un preparatore era sottinteso! oppure se non un praparatore almeno in rettifica, magari qualche macchinario ce l'hanno!
#4
Inviato 15 June 2008 - 15:08
xdadde89x, il Jun 15 2008, 02:44 PM, ha scritto:
guarda ok il linguaggio e i termini non erano dei piu appropriati...ma fa conto che mi ero svegliato tipo da mezz'ora! sai la notte è lunga! cmq guarda di esperienza posso dirti che ne ho, anche perche la mia mito me la sono fatto da solo. l'ho presa che era sbiellata, la valvola non si apriva e che perdeva da ovunque e me la sono sistemato da solo (infatti per questo dico che è la MIA moto) senza alcun aiuto! per quanto riguarda il cilindro il fatto che volevo portarlo da un preparatore era sottinteso! oppure se non un praparatore almeno in rettifica, magari qualche macchinario ce l'hanno!
no non intendevo che non avevi esperienza sulla mito, ma sulla lavorazione di cilindri 2 tempi...
#6
Inviato 16 June 2008 - 16:36
xdadde89x, il Jun 15 2008, 02:44 PM, ha scritto:
guarda ok il linguaggio e i termini non erano dei piu appropriati...ma fa conto che mi ero svegliato tipo da mezz'ora! sai la notte è lunga! cmq guarda di esperienza posso dirti che ne ho, anche perche la mia mito me la sono fatto da solo. l'ho presa che era sbiellata, la valvola non si apriva e che perdeva da ovunque e me la sono sistemato da solo (infatti per questo dico che è la MIA moto) senza alcun aiuto! per quanto riguarda il cilindro il fatto che volevo portarlo da un preparatore era sottinteso! oppure se non un praparatore almeno in rettifica, magari qualche macchinario ce l'hanno!
e poi mandalo da un preparatore che ne sa parecchio (del 2 tempi)
CIAO SUPER_SIC, RIMARRAI SEMPRE NEI NOSTRI CUORI
#10
Inviato 18 June 2008 - 11:29
se vuoi semplicemente far andare meglio il motore e avere qualcosa di più senza cercare prestazioni da GP, puoi anche mandare il cilindro a me (o a chiunque altro che ne sappia qualcosa e abbia gli attrezzi giusti) ma ricorda comunque che la cosa più importante è far convivere bene tutti i componenti... il che significa sistemare la testa, abbinare uno scarico e magari un carburatore più performante.
è veramente inutile lavorare sul cilindro se poi la testa non è buona o se non si sa ricarburare bene!!
per il resto puoi guardare nel mercatino di dillo che è ottimo materiale
è veramente inutile lavorare sul cilindro se poi la testa non è buona o se non si sa ricarburare bene!!
per il resto puoi guardare nel mercatino di dillo che è ottimo materiale
Se qualcosa non viene utilizzato ai massimi livelli non significa che non sia conveniente farlo.
Allo stesso modo non è vero che qualunque cosa è stata già pensata, provata e giudicata negativa.
vendo contagiri a led,stop a led,indicatori di cambiata ---> CLICK!
per informazioni a riguardo scrivi a : auto.e.moto.elettronica@gmail.com
Allo stesso modo non è vero che qualunque cosa è stata già pensata, provata e giudicata negativa.
vendo contagiri a led,stop a led,indicatori di cambiata ---> CLICK!
per informazioni a riguardo scrivi a : auto.e.moto.elettronica@gmail.com
5 utente(i) stanno leggendo questa discussione
0 utenti, 5 ospiti, 0 utenti anonimi