206 risposte a questa discussione

[mitico92]

monzo46, il Oct 30 2010, 12:09 AM, ha scritto:

Preso, grazie del consiglio.

Simone

Comprato anche terminale Arrow (mi piace troppo) nuovo a 95€ e fra poco arrivano anche i semimanubri in ergal.

Simone

hai buttato 95 euro.
il terminale arrow ha un diametro interno troppo piccolo, il che contribuisce ad aumentare la temperatura di esercizio del motore.
in alcuni casi può portare al grippaggio.

[prede7]

mitico92, il Oct 30 2010, 02:56 AM, ha scritto:

hai buttato 95 euro.
il terminale arrow ha un diametro interno troppo piccolo, il che contribuisce ad aumentare la temperatura di esercizio del motore.
in alcuni casi può portare al grippaggio.

Esagerato...! Al massimo renderà meno...
Comunque 95€ per un silenziatore nuovo come quello per me sono buttati via, ti ci potevi prendere un dlr usato
Poi con 95€ ci puoi fare molte altre cose più determinanti a livello di prestazioni, ma questo dipende dalle scelte personali giustamente..

[mitico92]

prede7, il Oct 30 2010, 07:00 PM, ha scritto:

Esagerato...! Al massimo renderà meno...
Comunque 95€ per un silenziatore nuovo come quello per me sono buttati via, ti ci potevi prendere un dlr usato
Poi con 95€ ci puoi fare molte altre cose più determinanti a livello di prestazioni, ma questo dipende dalle scelte personali giustamente..

esagerato? mi sa che tu non hai mai visto la differenza di diametro tra l'arrow e il seven.

[prede7]

mitico92, il Oct 30 2010, 08:40 PM, ha scritto:

esagerato? mi sa che tu non hai mai visto la differenza di diametro tra l'arrow e il seven.

A misure precise come sono messe?

[BR1]

a memoria ti dico che il "seven" ha diametro 27mm.
l'arrow (ex freccia) l'ho usato per un po su un motore originale con scarico originale senza generare catastrofi.

[mitico92]

BR1, il Oct 30 2010, 09:09 PM, ha scritto:

a memoria ti dico che il "seven" ha diametro 27mm.
l'arrow (ex freccia) l'ho usato per un po su un motore originale con scarico originale senza generare catastrofi.

si, ovviamente non si generano catastrofi.
io infatti ho detto che in alcune condizioni può causare il grippaggio.
ovviamente ci devono essere delle condizioni limite che fanno da concausa, esattamente quello che è successo alla mia moto.

prede7, il Oct 30 2010, 09:06 PM, ha scritto:

A misure precise come sono messe?

seven 27, arrow o 24 o 25.

[prede7]

Mah, grippare per un diametro di 2-3 mm inferiore del silenziatore la vedo dura... Più che altro saranno le concause, il silenziatore l'1%..

[BR1]

il punto è un altro. abbiamo la possibilità di montare un ottimo silenziatore omologato,perché complicarci la vita?

[prede7]

BR1, il Oct 30 2010, 09:16 PM, ha scritto:

il punto è un altro. abbiamo la possibilità di montare un ottimo silenziatore omologato,perché complicarci la vita?

Giusto, e spendendo molto meno... comunque le scelte sono personali e vanno rispettate..
....poi basta dare gas

[mitico92]

prede7, il Oct 30 2010, 09:15 PM, ha scritto:

Mah, grippare per un diametro di 2-3 mm inferiore del silenziatore la vedo dura... Più che altro saranno le concause, il silenziatore l'1%..

fidati che non è l'un percento...

[spina]

il diametro del silenziatore jolly moto per cagiva mito è 24 millimetri. se ne vedono molti in sp di questi silenziatori su moto con condizioni al limite che farebbero da concausa.

[monzo46]

Capisco i vostri pareri, ma mi piace troppo quel silenziatore e lo volevo.

Simone

[mitico92]

spina, il Oct 30 2010, 09:12 PM, ha scritto:

il diametro del silenziatore jolly moto per cagiva mito è 24 millimetri. se ne vedono molti in sp di questi silenziatori su moto con condizioni al limite che farebbero da concausa.

le moto da sp sono praticamente tutte rs, non conosco quali siano i parametri ideali per il motore rotax 125. (ceppa ha una mito da sp e monta il seven, 27 millimetri).
vi assicuro che un diametro da 24 millimetri su motore mito non è il massimo, anzi...
inoltre la jolly (si mi riferisco proprio alla tanto decantata sp) è una marmitta di m**da, una mito originale non riesce a rimanere in coppia tra una cambiata e l'altra.
ti cito poi una frase di br1 riguardo alle presunte condizioni limite:

BR1, il Oct 30 2010, 12:16 PM, ha scritto:

in sp ci posso correre anche io, basta pagare l'iscrizione..

monzo46, il Oct 30 2010, 11:25 PM, ha scritto:

Capisco i vostri pareri, ma mi piace troppo quel silenziatore e lo volevo.

Simone

se ti piaceva così tanto hai fatto bene

Messaggio modificato da mitico92 il 31 October 2010 - 03:45

[spina]

mitico92, il Oct 31 2010, 04:47 AM, ha scritto:

le moto da sp sono praticamente tutte rs, non conosco quali siano i parametri ideali per il motore rotax 125. (ceppa ha una mito da sp e monta il seven, 27 millimetri).
vi assicuro che un diametro da 24 millimetri su motore mito non è il massimo, anzi...
inoltre la jolly (si mi riferisco proprio alla tanto decantata sp) è una marmitta di m**da, una mito originale non riesce a rimanere in coppia tra una cambiata e l'altra.
ti cito poi una frase di br1 riguardo alle presunte condizioni limite:





se ti piaceva così tanto hai fatto bene

ca##o centra la jolly sp?
poi rimane in coppia tra una cambiata e l'altra, non dire cazzate come sempre.
che ca##o centra la frase di br1?

Messaggio modificato da spina il 31 October 2010 - 10:17

[mitico92]

spina, il Oct 31 2010, 10:16 AM, ha scritto:

ca##o centra la jolly sp?
poi rimane in coppia tra una cambiata e l'altra, non dire cazzate come sempre.
che ca##o centra la frase di br1?

è il sile della jolly sp di cui parlavi no?
spina, io la tua moto l'ho provata, e anche manuel, se per te quello è rimanere in coppia allora abbiamo due concetti differenti
la frase di br1 c'entra perchè non devi pensare che in sp ci siano tutte moto stramegatirate al limite, posso andarci a correre anche io col mio meccanico che di mito non capisce un ca##o.

Messaggio modificato da mitico92 il 31 October 2010 - 11:04

[spina]

mitico92, il Oct 31 2010, 11:03 AM, ha scritto:

è il sile della jolly sp di cui parlavi no?
spina, io la tua moto l'ho provata, e anche manuel, se per te quello è rimanere in coppia allora abbiamo due concetti differenti
la frase di br1 c'entra perchè non devi pensare che in sp ci siano tutte moto stramegatirate al limite, posso andarci a correre anche io col mio meccanico che di mito non capisce un ca##o.

ahahaha, non eri te quello che diceva che non si giudica una marmitta montata sulla moto degli altri!?
ahahaha
quando dissi che provai la ev di un mio amico con la seven mi facesti una fogata perchè giudicai la seven dalla moto del mio amico
AHUAHAUAHUAHAUHAU
e allora? che credi che in sp non tengono le condizioni al limite?
patetico -.-

poi rimane in coppia, se riesco faccio un video, tanto per farti fare un altra figuraccia sulle cazzate che spari ogni giorno.

Messaggio modificato da spina il 31 October 2010 - 11:08

[mitico92]

spina, il Oct 31 2010, 11:07 AM, ha scritto:

ahahaha, non eri te quello che diceva che non si giudica una marmitta montata sulla moto degli altri!?
ahahaha
quando dissi che provai la ev di un mio amico con la seven mi facesti una fogata perchè giudicai la seven dalla moto del mio amico
AHUAHAUAHUAHAUHAU
e allora? che credi che in sp non tengono le condizioni al limite?
patetico -.-

poi rimane in coppia, se riesco faccio un video.

ma infatti non l'ho giudicata una m**da perchè l'ho provata sulla tua moto, quella è stata solo la controprova
comunque non tutti i team hanno i soldi per mantenere una moto sempre al limite, non tutti cambiano pistone tra prove e gara, non tutti possono permettersi condizioni al limite, c'è anche qualcuno che nemmeno sa arrivarci alle condizioni limite.

spina, il Oct 31 2010, 11:07 AM, ha scritto:

poi rimane in coppia, se riesco faccio un video, tanto per farti fare un altra figuraccia sulle cazzate che spari ogni giorno.

ora mi spieghi come fa uno che vede un video a capire se rimane in coppia

[spina]

mitico92, il Oct 31 2010, 11:10 AM, ha scritto:

ma infatti non l'ho giudicata una m**da perchè l'ho provata sulla tua moto, quella è stata solo la controprova
comunque non tutti i team hanno i soldi per mantenere una moto sempre al limite, non tutti cambiano pistone tra prove e gara, non tutti possono permettersi condizioni al limite, c'è anche qualcuno che nemmeno sa arrivarci alle condizioni limite.

rigiriamo sempre la frittata come fa più comodo eh!?
ah ecco, allora te sei uno che usa la moto in strada con le condizioni più al limite delle moto sp per grippare per un silenziatore NORMALE?

[mitico92]

spina, il Oct 31 2010, 11:12 AM, ha scritto:

rigiriamo sempre la frittata come fa più comodo eh!?
ah ecco, allora te sei uno che usa la moto in strada con le condizioni più al limite delle moto sp per grippare per un silenziatore NORMALE?

l'ho detto, è stata solo una concausa, il vero problema è stato il vhst 28 elettronico insieme alla zeel cablata male.

[spina]

mitico92, il Oct 31 2010, 11:14 AM, ha scritto:

l'ho detto, è stata solo una concausa, il vero problema è stato il vhst 28 elettronico insieme alla zeel cablata male.

ah, ecco una concausa. da come ne hai sempre parlato sembrava tutta colpa di quel maledetto silenziatore strettissimo! accidenti a lui e che fa innalzare le temperature di 100°! ah, e le sp non sono settate con condizioni al limite gia!