67 risposte a questa discussione

[Anto'91]

Ciao a tutti mi è venuta in mente una cosa...
Ma scusate perkè mai un ragazzo con un 125 come noi dovrebbe prendersi uno scarico omologato per l'utilizzo stradale quando può prendersene uno racing ke va di più ed è migliore in tutto?
Voi direte per l'omologazione certo, ma quella riguarda solo il suono, nn l'inquinamento...(gli arrow o Gianelli vari nn hanno mica il catalizzatore anke se sono quelli omologati...)
E comunque un 125 nn è ripotenziabile MAI per uso stradale ma solo pistaiolo, infatti neanke con la patente A2 o anke con la A3 sono guidabili (nn sono come dei 600 depotenziati).
Quindi se ti fermano ti possono comunque fare storie, e tante anke se proprio nn sono dei coglioni...(ok ok sono rari i non-coglioni in divisa però...)
PS. nn prendetemi x sfigato!
Io tra pochi giorni giro con artigianale sp e sile dlr ma era un mio dubbio questo...Ciao a tutti!

[pallasio]

non ti capisco... compri ll'omologato per utilizzo stradale, e il non omologato se devi usarlo in pista, se poi ti prendi il non omologato per girare su strada e ti beccano sono rogne...
li fanno omologati ( penso ) per rispettare le emissioni, per rientrare nei db "non fastidiosi" e sopratutto per non farne aumentare la potenza al mezzo dove vengono applicati..
sembra ovvia la cosa no?

[Anto'91]

pallasio, il Jul 24 2008, 11:55 AM, ha scritto:

non ti capisco... compri ll'omologato per utilizzo stradale, e il non omologato se devi usarlo in pista, se poi ti prendi il non omologato per girare su strada e ti beccano sono rogne...
li fanno omologati ( penso ) per rispettare le emissioni, per rientrare nei db "non fastidiosi" e sopratutto per non farne aumentare la potenza al mezzo dove vengono applicati..
sembra ovvia la cosa no?

Insomma... per le emissoni no di sicuro, nn hanno catalizzatore e sono €0 quindi, poi per le emissioni sonore ok e per la potenza invece no perkè se lo monti è come se togliessi i fermi e nn puoi! :fischietto:
E comunque qualcosa in più danno anke quelli....
Vabbè comunque la mia era solo una curiosità, a me personalmente nn me ne frega assolutamente niente di quello ke mi dicono, tanto nn mi hanno mai fermato... :sorriso:

[aleale]

per i genitori apprensivi che vedono l'omologazione e sono contenti.. ma non sanno che se uno non è buono a guidare è pericoloso anche con la moto depo..

[pallasio]

non mi hanno mai fermato, però ci scappa sempre, e stare con la rogna sotto la sella e preoccupante

[smock#91]

Anto'91, il Jul 24 2008, 01:09 PM, ha scritto:

Insomma... per le emissoni no di sicuro, nn hanno catalizzatore e sono €0 quindi, poi per le emissioni sonore ok e per la potenza invece no perkè se lo monti è come se togliessi i fermi e nn puoi! :fischietto:
E comunque qualcosa in più danno anke quelli....
Vabbè comunque la mia era solo una curiosità, a me personalmente nn me ne frega assolutamente niente di quello ke mi dicono, tanto nn mi hanno mai fermato... :sorriso:

ma uqelli omologati ke io sappia hanno lo stesso i fermi(almeno negli sputer era così...)

[Anto'91]

Beh neanke a me se è per questo mi hanno mai fermato... Però 3-4 volte ci hanno provato... :sorriso:
Targa alzata I LOVE YOU!!!

smock#91, il Jul 24 2008, 12:14 PM, ha scritto:

ma uqelli omologati ke io sappia hanno lo stesso i fermi(almeno negli sputer era così...)

Fidati questo è solo negli sputeretti....
Nn parlo a caso nella mia vecchia Husky avevo un Gianelli omologato comprato nuovo e di fermi neanke l'ombra.... Era una ********, però aveva un bel suono questo si!

[PoLaCcO]

anche negli scooter molte marmitte omologate non hanno fermi almeno x qll che mi hanno detto, sono create con un disegno della pancia diversi in modo che il suono non si propaghi cosi tanto.... io nell arrow dello sputer non ho paratie interne ed è omologata, poi bho non sn un esperto XD

[pallasio]

PoLaCcO, il Jul 24 2008, 12:35 PM, ha scritto:

anche negli scooter molte marmitte omologate non hanno fermi almeno x qll che mi hanno detto, sono create con un disegno della pancia diversi in modo che il suono non si propaghi cosi tanto.... io nell arrow dello sputer non ho paratie interne ed è omologata, poi bho non sn un esperto XD

infatti, negli sputer ci sono dei fermi proprio per non farne aumentare la potenza...
strana la cosa... xD

[NOVY]

se volete avere la pancia nn omologata quindi che rende d + ed essere a posto cn le forze dell'ordine fatevi furbi..compratevi una artigianale sp e poi montateci il terminale che montavano di serie le vecchie mito ev 7 speed che ha stampata l'oologazione al fondo..così avrete uno scarico nn omologate che rende molto e un silenziatore omologato che vi salva il cu*o cn le forze dell'ordine... :fonzie:

[a7n8x]

Anto'91, il Jul 24 2008, 12:43 PM, ha scritto:

Ciao a tutti mi è venuta in mente una cosa...
Ma scusate perkè mai un ragazzo con un 125 come noi dovrebbe prendersi uno scarico omologato per l'utilizzo stradale quando può prendersene uno racing ke va di più ed è migliore in tutto?
Voi direte per l'omologazione certo, ma quella riguarda solo il suono, nn l'inquinamento...(gli arrow o Gianelli vari nn hanno mica il catalizzatore anke se sono quelli omologati...)
E comunque un 125 nn è ripotenziabile MAI per uso stradale ma solo pistaiolo, infatti neanke con la patente A2 o anke con la A3 sono guidabili (nn sono come dei 600 depotenziati).
Quindi se ti fermano ti possono comunque fare storie, e tante anke se proprio nn sono dei coglioni...(ok ok sono rari i non-coglioni in divisa però...)
PS. nn prendetemi x sfigato!
Io tra pochi giorni giro con artigianale sp e sile dlr ma era un mio dubbio questo...Ciao a tutti!

Ma chi ti ha detto che con la patente A2 non puoi guidare un 125 a piena potenza, allora i modelli pre '96 sono tutti fuorilegge, un 125 a piena potenza lo puoi avere anche nuovo, basta che te lo fai ordinare e ti danno un modello che andrebbe in altri paesi, in cui vengono ancora venduti a piena potenza.

Il fatto dell'omologazione è molto ambigua, non so se è piu passata la legge sulla liberazioni sotto governo prodi, il quale consentiva di utilizzare materiale non originale, ma omologato per tale modello, comunque se è passato tale disegno, come dici tu, l'omologazione deve rispondere oltre che alle restrizioni sonore, anche la stessa capacità catalizzante.

[Anto'91]

NOVY, il Jul 25 2008, 02:01 PM, ha scritto:

se volete avere la pancia nn omologata quindi che rende d + ed essere a posto cn le forze dell'ordine fatevi furbi..compratevi una artigianale sp e poi montateci il terminale che montavano di serie le vecchie mito ev 7 speed che ha stampata l'oologazione al fondo..così avrete uno scarico nn omologate che rende molto e un silenziatore omologato che vi salva il cu*o cn le forze dell'ordine... :fonzie:

Quando ho preso l'artigianale ho pensato esattamente la stessa cosa! Totalmente anti-sgamo!
Però poi me ne sono sbattuto le palle della pula e ho preso un DLR GP!!! :yea:

[FEDE99]

a me hanno fermato un mare di volte..e tocando ferro! x lo scarico non mi hanno mai detto nulla!
solo targa e bon!

[NOVY]

Anto'91, il Jul 26 2008, 03:10 AM, ha scritto:

Quando ho preso l'artigianale ho pensato esattamente la stessa cosa! Totalmente anti-sgamo!
Però poi me ne sono sbattuto le palle della pula e ho preso un DLR GP!!! :yea:

:fonzie:

[Joker92]

boh..... io non riesco a capire perchè bisogna prendere marmitte che fanno correre di più ecc..... si rischiano solo problemi con la pula..... 160 km/h sono già abbastanza.... piuttosto modificate l'estetica..... almeno che non andiate in pista.....

[Anto'91]

riky92, il Jul 26 2008, 09:52 AM, ha scritto:

boh..... io non riesco a capire perchè bisogna prendere marmitte che fanno correre di più ecc..... si rischiano solo problemi con la pula..... 160 km/h sono già abbastanza.... piuttosto modificate l'estetica..... almeno che non andiate in pista.....

A mio parere niente di più sbagliato! Ricorda ke i tuoi 160 sono si e no 140 effettivi neanke...

[NOVY]

riky92, il Jul 26 2008, 11:52 PM, ha scritto:

boh..... io non riesco a capire perchè bisogna prendere marmitte che fanno correre di più ecc..... si rischiano solo problemi con la pula..... 160 km/h sono già abbastanza.... piuttosto modificate l'estetica..... almeno che non andiate in pista.....

bhe guarda la pula credo sia il problema minore perchè se uno vuole può benissimo mettere uno scarico nn omologato cn il terminale omologato e la marmitta intera passa per omologata...poi ovvio c sn quelli a cui nn interessa di cambiare le prestazioni del prorpio mezzo e lo tengono così...però credimi che di solito chi cambia lo scarico per avere + prestazioni poi dopo quello metterà altre cose tipo carburatore ecc...sul fatto della velocità beh si 160 sn tanti ma conta che nn tutti comprano la moto per girare solo in città,ce anche chi la usa in pista e chi a volte la usa fuori città dv ce meno traffico e le strade permettono di spingere un po' di +...quindi kmq si cerca di avere la moto che va di + di come era prima...se poi si hanno amici che hanno lam oto elaborata ,nn si può mica andare meno di loro..li diventa una sfida...

[:..Paul 88..:]

Anto'91, il Jul 24 2008, 01:09 PM, ha scritto:

Insomma... per le emissoni no di sicuro, nn hanno catalizzatore e sono €0 quindi, poi per le emissioni sonore ok e per la potenza invece no perkè se lo monti è come se togliessi i fermi e nn puoi! :fischietto: E comunque qualcosa in più danno anke quelli....
Vabbè comunque la mia era solo una curiosità, a me personalmente nn me ne frega assolutamente niente di quello ke mi dicono, tanto nn mi hanno mai fermato... :sorriso:

è no mio karo appena presi gli skariki omologati hanno un blokko al kolletore km quello di serie...devi levarlo per farlo rendere...

riky92, il Jul 26 2008, 10:52 AM, ha scritto:

boh..... io non riesco a capire perchè bisogna prendere marmitte che fanno correre di più ecc..... si rischiano solo problemi con la pula..... 160 km/h sono già abbastanza.... piuttosto modificate l'estetica..... almeno che non andiate in pista.....

lo skariko ti da piu accelerazione e ripresa anke....poi ti fa guadagnare piu giri (poi dipende dallo skariko)ti cambia il comportamento del motore....è piu leggero di quella m**da originale!!ce ne sn di motoivi poi i 160 segnati di una cagiva effetivi saranno 135-140....

Messaggio modificato da :..Paul 88..: il 26 July 2008 - 11:54

[Anto'91]

:..Paul 88..:, il Jul 26 2008, 12:54 PM, ha scritto:

è no mio karo appena presi gli skariki omologati hanno un blokko al kolletore km quello di serie...devi levarlo per farlo rendere...

Io nn scrivo alla kazzo... ho scritto così perkè tempo fa anke io ho aquistato nuovo un Gianelli omologato... Però di conetti sul collettore nn ce ne erano nell'imballaggio con cui mi è stato consegnato...
Sarà un caso ok, però... :fischietto:

[NOVY]

in ogni caso se un arrow o gianelli o qualunque altro scarico omologato gli levate il conetto nel collettore ammesso che lo abbia nn è + omologato..quindi tantovale prendersi subito il meglio cm scarico,e metterci un terminale omologato..