67 risposte a questa discussione

[Anto'91]

NOVY, il Jul 26 2008, 03:31 PM, ha scritto:

in ogni caso se un arrow o gianelli o qualunque altro scarico omologato gli levate il conetto nel collettore ammesso che lo abbia nn è + omologato..quindi tantovale prendersi subito il meglio cm scarico,e metterci un terminale omologato..

:fonzie: .......quoto quoto ma per il terminale io vado di dlr GP fanculo anke l'omologazione! :armato:

[:..Paul 88..:]

NOVY, il Jul 26 2008, 04:31 PM, ha scritto:

in ogni caso se un arrow o gianelli o qualunque altro scarico omologato gli levate il conetto nel collettore ammesso che lo abbia nn è + omologato..quindi tantovale prendersi subito il meglio cm scarico,e metterci un terminale omologato..

ma l omologato ha la targhetta ke t salva il kulo!!!!il nn omo no e t fregano!

[...PaLa...]

l omologazione serve invece....se fai un incidente t salva il cu*o se nn è omologatra sn caxxi...e t potrebbero mangiare anke la casa se c è qualke danno grave alle persone coinvolte...xkè anke l asicurazione va a puttane...quindi fai un pò te... :fonzie:

[mitistomane]

secondo me io ho fatto la cosa migliore..(non perchè sono io! )
ho preso uno scarico crc con tutto il terminale cagiva,cosi anche se mi fermano,c'è il codice di omologazione sul terminale,dato che c'è scritto stampato cagiva!
:wink:

[NOVY]

mitistomane, il Jul 28 2008, 01:58 AM, ha scritto:

secondo me io ho fatto la cosa migliore..(non perchè sono io! )
ho preso uno scarico crc con tutto il terminale cagiva,cosi anche se mi fermano,c'è il codice di omologazione sul terminale,dato che c'è scritto stampato cagiva!
:wink:

:fonzie: esatto anche io avevo fatto lastessa cosa...

...PaLa..., il Jul 27 2008, 08:09 AM, ha scritto:

l omologazione serve invece....se fai un incidente t salva il cu*o se nn è omologatra sn caxxi...e t potrebbero mangiare anke la casa se c è qualke danno grave alle persone coinvolte...xkè anke l asicurazione va a puttane...quindi fai un pò te... :fonzie:

mah sai nn credo conti molto quello.......anche perchè se fai un incidente cn danni gravi alle persone e il perito scopre che la moto è ripotenziata,quindi nn corrisponde alle caratteristiche riportate sul libretto,senza contare il fatto che nn potresti guidarla in quanto ti servirebbe al patente A2, puoi avere anche lo scarico super omologato ma l'assicurazione cm dici tu a va a baldracche... :fischietto: ...il mio consiglio è questo:se tanto già ripotenziandola nn si è + in regola..a sto punto tantovale mettere lo scarico potente e nn omologato,però facendolo da furbi..mettete i silenziatori cn stmpata l'omologazione delle vecchie mito ev 7 speed e siete a posto.

:..Paul 88..:, il Jul 27 2008, 07:18 AM, ha scritto:

ma l omologato ha la targhetta ke t salva il kulo!!!!il nn omo no e t fregano!

e metteteci sti terminali delle 7!!!!!!!!! :sorriso:

Messaggio modificato da NOVY il 27 July 2008 - 19:21

[:..Paul 88..:]

infatti!!i terminali seven sono il top!!!belli liberi e omo...XD

Messaggio modificato da :..Paul 88..: il 27 July 2008 - 19:21

[NOVY]

:..Paul 88..:, il Jul 28 2008, 09:20 AM, ha scritto:

infatti!!i terminali seven sono il top!!!belli liberi e omo...XD

:metal:

[Anto'91]

...PaLa..., il Jul 26 2008, 07:09 PM, ha scritto:

l omologazione serve invece....se fai un incidente t salva il cu*o se nn è omologatra sn caxxi...e t potrebbero mangiare anke la casa se c è qualke danno grave alle persone coinvolte...xkè anke l asicurazione va a puttane...quindi fai un pò te... :fonzie:

Fidati ke se ammazzi qualcuno nn si fermano a guardarti il terminale!!! La prima cosa ke si inventa l'assicurazione è di guardare se la moto è in regola in fatto di KW... La storia cambia naturalmente x robe tipo tamponamenti!!!

[mattya-90]

guarda io sapevo ke nn e la marmitta di per se ad essere omologata ma solo il terminale, cioe il terminale e omologato la pancia no quindi se vogliono possono romperti i coglioni!!!! nn so se e giusto ma a me hanno sempre detto cosi!!!

[Anto'91]

mattya-90, il Jul 27 2008, 08:56 PM, ha scritto:

guarda io sapevo ke nn e la marmitta di per se ad essere omologata ma solo il terminale, cioe il terminale e omologato la pancia no quindi se vogliono possono romperti i coglioni!!!! nn so se e giusto ma a me hanno sempre detto cosi!!!

No nn è corretto xkè se ci pensi i fermi ke in teoria ci dovrebbero essere quando aquisti nuovo un omologato solo nella espansione...

[mattya-90]

Anto'91, il Jul 27 2008, 09:09 PM, ha scritto:

No nn è corretto xkè se ci pensi i fermi ke in teoria ci dovrebbero essere quando aquisti nuovo un omologato solo nella espansione...

ma se e una espansione nn puo avere fermi o no??
prova a chiedere perche a me cm cosa e sempre sembrata sensatissima!!

[Sparrowarrow]

NOVY, il Jul 25 2008, 01:01 PM, ha scritto:

se volete avere la pancia nn omologata quindi che rende d + ed essere a posto cn le forze dell'ordine fatevi furbi..compratevi una artigianale sp e poi montateci il terminale che montavano di serie le vecchie mito ev 7 speed che ha stampata l'oologazione al fondo..così avrete uno scarico nn omologate che rende molto e un silenziatore omologato che vi salva il cu*o cn le forze dell'ordine... :fonzie:

NOVY, il Jul 26 2008, 10:38 AM, ha scritto:

bhe guarda la pula credo sia il problema minore perchè se uno vuole può benissimo mettere uno scarico nn omologato cn il terminale omologato e la marmitta intera passa per omologata...poi ovvio c sn quelli a cui nn interessa di cambiare le prestazioni del prorpio mezzo e lo tengono così...però credimi che di solito chi cambia lo scarico per avere + prestazioni poi dopo quello metterà altre cose tipo carburatore ecc...sul fatto della velocità beh si 160 sn tanti ma conta che nn tutti comprano la moto per girare solo in città,ce anche chi la usa in pista e chi a volte la usa fuori città dv ce meno traffico e le strade permettono di spingere un po' di +...quindi kmq si cerca di avere la moto che va di + di come era prima...se poi si hanno amici che hanno lam oto elaborata ,nn si può mica andare meno di loro..li diventa una sfida...

Novy è una bibbia!!!!!!! Heheheheheh!!!!!!!! Confermo tutto e.......... W l'artigianale sp con il sile seven speed!!!!!!!!!! :fonzie:

[NOVY]

Sparrowarrow, il Jul 28 2008, 10:43 AM, ha scritto:

Novy è una bibbia!!!!!!! Heheheheheh!!!!!!!! Confermo tutto e.......... W l'artigianale sp con il sile seven speed!!!!!!!!!! :fonzie:

e novy disse:comprate le artigianali cn i silenziatori 7 omologati....e beffatevi degli sbirri....andate in pace figliuoli :italia: ....kmq scherzi a parte se volete uno scarico che dia tanto la artigianale sp fa al caso vostro..la avevo sulla mia mito125,la mia era il modello replica dell'ultimo kit sp quella cn la pancia enorme e abbinata ad un bel carbu dava davvero tanto..ovviamente avevo su purei l sile della 7,mi hanno fermato un paio di volte e vedendo l'omologazione sul sile nn mi hanno mai fatto storie...

Messaggio modificato da NOVY il 28 July 2008 - 08:46

[NOVY]

mattya-90, il Jul 28 2008, 10:39 AM, ha scritto:

ma se e una espansione nn puo avere fermi o no??
prova a chiedere perche a me cm cosa e sempre sembrata sensatissima!!

gli scarichi omologati per i 125 contengono nell'imbocco del collettore uno strozzo tipo quello nella marma di serie...anche perchè kmq se uno lo vuole mettere su un 125 depo quindi cn 15cv se nn avesse lo strozzo la moto diventerebbe ripo quindi nn sarebbe + in regola e le case produttrici credo avrebbero delle grane in quanto lo davano per omologato tale scarico...levando la strozzatura lo scarico nn è + omologato....in quanto la moto poi diventerebbe a piena potenza a causa dello scarico nn + omologato quindi sarebbe fuorilegge..

[Anto'91]

mattya-90, il Jul 27 2008, 08:39 PM, ha scritto:

ma se e una espansione nn puo avere fermi o no??
prova a chiedere perche a me cm cosa e sempre sembrata sensatissima!!

Errore... i fermi ke limitano effettivamente la potenza sono SOLO nell'espansione e per la precisione vicino al collettore (Il classico conetto del quale esistono spiripiliardi di topic su come levarlo).
Nel sile invce ci possono essere al max 2 piccoli catalizzatori...o 1 solo nn ricordo bene ora...

[Anto'91]

NOVY, il Jul 28 2008, 08:54 AM, ha scritto:

gli scarichi omologati per i 125 contengono nell'imbocco del collettore uno strozzo tipo quello nella marma di serie...anche perchè kmq se uno lo vuole mettere su un 125 depo quindi cn 15cv se nn avesse lo strozzo la moto diventerebbe ripo quindi nn sarebbe + in regola e le case produttrici credo avrebbero delle grane in quanto lo davano per omologato tale scarico...levando la strozzatura lo scarico nn è + omologato....in quanto la moto poi diventerebbe a piena potenza a causa dello scarico nn + omologato quindi sarebbe fuorilegge..

Quindi ke tu abbia uno scarico omologato con anke il suo sile omologato a corredo o un'artigianale sp con sile dlr GP... Nn cambia un Kazzo!
L'unica cosa ke cambia è ke molti polizziotti possono cascarci sul fatto ke si vedono un sile omologato esteriormente ma se trovi quelli pignoli ke magari sanno qualcosina sui 125 ti spediscono diretti alla prova al banco e li si vede subito!
Com se x strada ammazzi qualcuno e hai la moto TOTALMENTE originale ma senza il conetto...l'assicurazione al 110% prima di sganciare milioni di €urozzi va a vedere se è a 15CV o no e quindi sei inculato lo stesso. :bye:
Tanto vale divertirsi già con uno scarico racing no? :metal:
Per questo ho fatto sto topic!

[NOVY]

Anto'91, il Jul 28 2008, 11:01 PM, ha scritto:

Quindi ke tu abbia uno scarico omologato con anke il suo sile omologato a corredo o un'artigianale sp con sile dlr GP... Nn cambia un Kazzo!
L'unica cosa ke cambia è ke molti polizziotti possono cascarci sul fatto ke si vedono un sile omologato esteriormente ma se trovi quelli pignoli ke magari sanno qualcosina sui 125 ti spediscono diretti alla prova al banco e li si vede subito!
Com se x strada ammazzi qualcuno e hai la moto TOTALMENTE originale ma senza il conetto...l'assicurazione al 110% prima di sganciare milioni di €urozzi va a vedere se è a 15CV o no e quindi sei inculato lo stesso. :bye:
Tanto vale divertirsi già con uno scarico racing no? :metal:
Per questo ho fatto sto topic!

si esatto,hai fatto centro...dipende poi molto anche da dove la si usa la moto..tipo quà dv abito io ad asti se ti fermano ti guardano solo se hai frecce specchietti e targa e ti controllano i documenti nn stanno a vedere se hai la moto o lo scooter elaborato...

[Anto'91]

NOVY, il Jul 28 2008, 10:53 AM, ha scritto:

si esatto,hai fatto centro...dipende poi molto anche da dove la si usa la moto..tipo quà dv abito io ad asti se ti fermano ti guardano solo se hai frecce specchietti e targa e ti controllano i documenti nn stanno a vedere se hai la moto o lo scooter elaborato...

Qui da me sono semplicemente dei finocchi sfigati del kazzo!!!

[pallasio]

Anto'91, il Jul 28 2008, 11:35 AM, ha scritto:

Qui da me sono semplicemente dei finocchi sfigati del kazzo!!!

io sinceramente non vi so dire ( non mi hanno mai fermato in 3 anni che giro con scooter e moto trukked , viva il cascoooo ), però basta avere sempre il casco indossato e non fai il solito "bordello" e sei apposto...
rigurardo l'omologazione, la si usa per uso stradale, in caso contrario la pula fa rogne e han ragione...
riguardo assicurazione, quando la feci non dichiarai i kw e me l' hanno fatta lo stesso, o almeno sulla carta non c'e scritto niente riguardo la potenza del veicolo, quindi male che vada ( grattatina... ) avran poco da dire.

Messaggio modificato da pallasio il 29 July 2008 - 11:25

[Anto'91]

pallasio, il Jul 29 2008, 11:24 AM, ha scritto:

io sinceramente non vi so dire ( non mi hanno mai fermato in 3 anni che giro con scooter e moto trukked , viva il cascoooo ), però basta avere sempre il casco indossato e non fai il solito "bordello" e sei apposto...
rigurardo l'omologazione, la si usa per uso stradale, in caso contrario la pula fa rogne e han ragione...
riguardo assicurazione, quando la feci non dichiarai i kw e me l' hanno fatta lo stesso, o almeno sulla carta non c'e scritto niente riguardo la potenza del veicolo, quindi male che vada ( grattatina... ) avran poco da dire.

Purtroppo nn si possono fregare i ghebi con i 125 se ti spediscono alla prova al banco!
Un 125 ahimè nn importa ke modello o da ki sia guidato deve essere sempre e comunque meno potente di 11Kw(15cv)!!!!
Poi c'è ki sceglie di andare meno ma di essere un pò più sicuro e si prende un'omologato e ki se ne sbatte e si piglia un racing!
PS. Ma nn si può fotoritoccare l'immagine del foglietto di omologazione di un'Arrow ad esempio e scriverci dlr e poi stamparlo? Sarebbe stra figo avere un dlr GP col suo foglietto di omologazione!!! :sorriso: