Ragazzi mi ritrovo questo cilindro a casa era sulla mia mito...visto che ho avuto una leggera grippata volevo sapere se si poteva salvare e com'è in termini di prestazioni?
Ciao.
(ho usato cerca ma non ho trovato nulla)
2
Il Mio 66650e
Iniziato da EL NICHO, Nov 03 2008 19:38
10 risposte a questa discussione
#1
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Inviato 03 November 2008 - 19:38
#2
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Inviato 03 November 2008 - 19:39
con 150 euro al max lo ricromi ed è nuovo.
1919/2008...e non capivo che quell'uomo era il mio volto,era il mio specchio..
#3
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Inviato 03 November 2008 - 19:46
EL NICHO, il Nov 3 2008, 07:38 PM, ha scritto:
Ragazzi mi ritrovo questo cilindro a casa era sulla mia mito...visto che ho avuto una leggera grippata volevo sapere se si poteva salvare e com'è in termini di prestazioni?
Ciao.
(ho usato cerca ma non ho trovato nulla)
Ciao.
(ho usato cerca ma non ho trovato nulla)
è stato l'ultimo cilindro SP usato anche per moto stradali
Non si effettuano consulenze private.
Questa CITAZIONE ispira sia la politica che il commercio (Joseph Goebbels ministro della propaganda di Adolf Hitler):
"Con sufficiente ripetitività e conoscenza psicologica delle persone coinvolte, non sarebbe difficile dimostrare loro che un quadrato in realtà è un cerchio".
Questa CITAZIONE ispira sia la politica che il commercio (Joseph Goebbels ministro della propaganda di Adolf Hitler):
"Con sufficiente ripetitività e conoscenza psicologica delle persone coinvolte, non sarebbe difficile dimostrare loro che un quadrato in realtà è un cerchio".
#4
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Inviato 03 November 2008 - 19:49
le prestazioni non ne risentono assolutamente.,..posta un paio di foto della zona incriminata, e ti dico se va lucidato o ricromato...se ti interessa, posso fare entrambe le operazioni, e inoltre vendo pistoni ovviamente nuovi...contattami in pm se ti interessa, magari con un paio di foto...ciao
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#5
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Inviato 07 November 2008 - 20:42
è un buon cilindro tutto sommato...
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#6
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Inviato 08 November 2008 - 09:05
io ancora non ho capito se e' superiore al 73037
#7
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Inviato 09 November 2008 - 22:22
io ce l'ho...è un ottimo cilindro
#8
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Inviato 12 November 2008 - 10:28
bhe. ce chi dice che preparato va meglio, chi dice che il 37 è migliore. io penso che il 650 ti dà piu possibilità di intervenire in fase di preparazione, ma sono cmq molto simili...io l'ho è tutto sommato sono rimasto contento!
Non importa quello che HAI...importa quello che FAI con i mezzi che HAI!
#9
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Inviato 13 November 2008 - 18:03
66650: Montato sulle ultime Freccia C12, sulle prime versioni di Mito Racing e su altre 125 Cagiva. E' migliore del 60433.
60433: usato sulla Mito I, il meno performante, montato di serie nel '91 e verniciato di nero.
60433: usato sulla Mito I, il meno performante, montato di serie nel '91 e verniciato di nero.
Firma rimossa. Dimensioni superiori a quelle consentite dal regolamento.
XD
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#10
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Inviato 13 November 2008 - 18:07
nellinos@libero.it, il Nov 12 2008, 10:28 AM, ha scritto:
bhe. ce chi dice che preparato va meglio, chi dice che il 37 è migliore. io penso che il 650 ti dà piu possibilità di intervenire in fase di preparazione, ma sono cmq molto simili...io l'ho è tutto sommato sono rimasto contento!
No non sono simili, il 66650E rispetto al 73037 ha i travasi laterali piu vicini alla canna del cilindro, mentre i travasi piu vicini alla luce di scarico sono piu corte (il che conferisce un profilo inferiore della canna particolare)
Messaggio modificato da a7n8x il 14 November 2008 - 17:49
Non si effettuano consulenze private.
Questa CITAZIONE ispira sia la politica che il commercio (Joseph Goebbels ministro della propaganda di Adolf Hitler):
"Con sufficiente ripetitività e conoscenza psicologica delle persone coinvolte, non sarebbe difficile dimostrare loro che un quadrato in realtà è un cerchio".
Questa CITAZIONE ispira sia la politica che il commercio (Joseph Goebbels ministro della propaganda di Adolf Hitler):
"Con sufficiente ripetitività e conoscenza psicologica delle persone coinvolte, non sarebbe difficile dimostrare loro che un quadrato in realtà è un cerchio".
#11
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Inviato 14 November 2008 - 16:01
fate attenzione il 66650 è diverso dal 66650E
cmq io sono scettico, ho un 72625 e rispetto al A0401/73037 oltre ad avere i travasi laterali più alti ha dei booster differenti quindi siccome penso che per logica il 72625 venga dopo il 66650E penso che questo cilindro sia ancora più indietro come soluzioni e che quindi abbia altre cose che differiscano
il fatto che c'è chi lo preferisce al 73037 è plausibile, avendo un cilindro dove c'è più materiale da asportare e/o lavorare viene incontro a chi elabora
cmq io sono scettico, ho un 72625 e rispetto al A0401/73037 oltre ad avere i travasi laterali più alti ha dei booster differenti quindi siccome penso che per logica il 72625 venga dopo il 66650E penso che questo cilindro sia ancora più indietro come soluzioni e che quindi abbia altre cose che differiscano
il fatto che c'è chi lo preferisce al 73037 è plausibile, avendo un cilindro dove c'è più materiale da asportare e/o lavorare viene incontro a chi elabora
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