469 risposte a questa discussione

[puke-rex_92]

mitico92, il Aug 29 2010, 03:43 PM, ha scritto:

te l'avevo detto che ci voleva il coperchio ev...

alt....il coperchio della mito sp ci potrebbe stare. ma vuol dire fare un foro con una precisione di mm e forse anche meno. non un foro con trapano classico. se uno ha i mezzi può benissimo usare il coperchio di serie. ma per fare prima conviene prendere uno dell'ev


per di più con il trapano esce un foro con delle sbavaure, invece il foro deve essere perfettamente liscio come quello delle ev

[Bonvi46]

puke-rex_92, il Aug 29 2010, 02:20 PM, ha scritto:

bisogna cambiare del tutto il parolio e smontare l'albero primario per mettere l'ingranaggio e i 2 distanziale (con annessa la guarnizione ) che permette la rotazione del rinvio.

Ti ho già detto via pm che la cosa mi interessa parecchio... potresti spiegarmi meglio questa parte?

[puke-rex_92]

Bonvi46, il Aug 29 2010, 06:26 PM, ha scritto:

Ti ho già detto via pm che la cosa mi interessa parecchio... potresti spiegarmi meglio questa parte?

guardando il paraolio della sp è troppo piccolo perchè il distanziale è più grosso. vedendo la differenza dal blocco che ho di una seven il paraolio è molto più grande. poi bisogna montare in ordine: il distanziale, l'ingranaggio che fa girare il rinvio, il secondo distanziale e l'altro ingranaggio che va a contatto con la campana frizione. per il rinvio devi montare la gabbia a rulli dove si va a mettere l'alberino del rinvio. però il problema è che il primo distanziale se lo prendete dalla ev non va bene. quindi vi dovete fare un distanziale apposta. comunque è ancora in fase di sviluppo la cosa....per ora ho problemi con la frizione che non si innesta più

[Bonvi46]

puke-rex_92, il Aug 29 2010, 07:19 PM, ha scritto:

guardando il paraolio della sp è troppo piccolo perchè il distanziale è più grosso. vedendo la differenza dal blocco che ho di una seven il paraolio è molto più grande. poi bisogna montare in ordine: il distanziale, l'ingranaggio che fa girare il rinvio, il secondo distanziale e l'altro ingranaggio che va a contatto con la campana frizione. per il rinvio devi montare la gabbia a rulli dove si va a mettere l'alberino del rinvio. però il problema è che il primo distanziale se lo prendete dalla ev non va bene. quindi vi dovete fare un distanziale apposta. comunque è ancora in fase di sviluppo la cosa....per ora ho problemi con la frizione che non si innesta più

Ho letto anche l'altro topic e, visto che hai appena buttato tutti i miei progetti nel cesso, ora mi devi una bevuta

[puke-rex_92]

Bonvi46, il Aug 29 2010, 10:10 PM, ha scritto:

Ho letto anche l'altro topic e, visto che hai appena buttato tutti i miei progetti nel cesso, ora mi devi una bevuta

già.....però mi sa che forse la frizione non funziona per una cosa che non c'ho pensato comunque se hai letto vanno anche con i meccanismi dell'ev, devo solo cambiare il paraolio se metto quegli ingranaggi....cosa che farò nelle vacanze di natale

[puke-rex_92]

la moto si è accesa e la frizione è tornata a vivere....miracolo dall'alto

pomeriggio vado a vedere per farmi fare il distanziale. poi dopo tanto che sono in ballo lo monto e vedo se va

[Ita_Dany]

puke-rex_92, il Aug 30 2010, 01:41 PM, ha scritto:

la moto si è accesa e la frizione è tornata a vivere....miracolo dall'alto

pomeriggio vado a vedere per farmi fare il distanziale. poi dopo tanto che sono in ballo lo monto e vedo se va

Novità sul miscelatore meccanico sulla sp?

[puke-rex_92]

Ita_Dany, il Dec 22 2010, 04:52 PM, ha scritto:

Novità sul miscelatore meccanico sulla sp?

tutto montato a dovere, sto aspettando che mi arrivano i tubi per collegarlo e poi finito

[Bonvi46]

puke-rex_92, il Dec 30 2010, 12:23 PM, ha scritto:

tutto montato a dovere, sto aspettando che mi arrivano i tubi per collegarlo e poi finito

Sai che questa frase mi costringerà a rapirti e torturarti fino a quando non ci dirai come hai fatto, vero? Scherzo dai, però ora ci aspettiamo tutti una guida, così magari risolverai un po' di problemi a chi vuole cambiare carburatore sulle porcelline

[puke-rex_92]

Bonvi46, il Jan 5 2011, 06:29 PM, ha scritto:

Sai che questa frase mi costringerà a rapirti e torturarti fino a quando non ci dirai come hai fatto, vero? Scherzo dai, però ora ci aspettiamo tutti una guida, così magari risolverai un po' di problemi a chi vuole cambiare carburatore sulle porcelline

va che ci arriva anche un bambino. il blocco della sp è uguale ad uno dell'ev. quindi non vedo l'ostacolo. basta procurarsi gli ingranaggi di rinvio e metti il miscelatore. una cosa da 5 minuti.....anzi....la difficoltà è solo svitare le viti del coperchio della frizione e basta. presi l'ingranaggi devi anche cambiare il paraolio e poi hai finito.

il coperchio lato frizione puoi usare quello di serie ( ma devi allargare leggermente il foro perchè è piccolo ) oppure senza fatica prendere uno delle vecchie ev. in tutto ho speso solo 10 euro di ingranaggi e 15 di coperchio. poi da contare i tubi per l'olio, il filo gas e lo sdoppiatore. qui tutti che si facevano seghe mentali per la centralina e palle varie.....per la centralina basta lasciare la pompa attaccata e basta. oppure sostituire la pompa con una resistenza.

[puke-rex_92]

mi serve un info......visto che la cagiva per darmi una pinza ci impiega mesi e mesi....e intanto la moto resta ferma.....inizio a dare una pulitina e una revisione veloce in vista dell'estate.

mi serve sapere se il cupolino delle sp da pista va bene sulle nostre porcelline con le staffe di serie

[andrewsp]

ei gran bella moto davvero! mi puoi spiegare come hai montato il porta targa regolabile?

[puke-rex_92]

andrewsp, il Feb 28 2011, 09:35 AM, ha scritto:

ei gran bella moto davvero! mi puoi spiegare come hai montato il porta targa regolabile?

basta levare quello di serie e cambiarlo con un portatarga universale. poi se vuoi migliorare l'inclinazione ti conviene tagliare un pezzo del sottocodone...ma si parla di 1 cm niente di più.

[fra_spakka]

oi puke un giorno organizziam un bel motogiro XD

[puke-rex_92]

fra_spakka, il Feb 28 2011, 12:35 PM, ha scritto:

oi puke un giorno organizziam un bel motogiro XD

appena la moto torna a frenare come si deve ci sta ahahahah per ora è ancora ferma e adesso visto che ho i soldi inizio a sistemarla per bene

[fra_spakka]

ah tranquillo anche la mia è piu che ferma XD

[andrewsp]

puke-rex_92, il Feb 28 2011, 10:59 AM, ha scritto:

basta levare quello di serie e cambiarlo con un portatarga universale. poi se vuoi migliorare l'inclinazione ti conviene tagliare un pezzo del sottocodone...ma si parla di 1 cm niente di più.

e x il faro? ne hai preso uno già cpn il faro integrato?

[puke-rex_92]

andrewsp, il Mar 1 2011, 06:12 PM, ha scritto:

e x il faro? ne hai preso uno già cpn il faro integrato?

qualsiasi faro universale va bene massimo si tratta di fare dei fori per fissarlo....ma basta un trapano e via

[andrewsp]

puke-rex_92, il Mar 1 2011, 07:42 PM, ha scritto:

qualsiasi faro universale va bene massimo si tratta di fare dei fori per fissarlo....ma basta un trapano e via

ah ok rendi tutto più facile xkè qua si fanno un sacco di seghe mentali anche x il fatto di cambiare carb

[mitico92]

andrewsp, il Mar 1 2011, 07:45 PM, ha scritto:

ah ok rendi tutto più facile xkè qua si fanno un sacco di seghe mentali anche x il fatto di cambiare carb

seghe mentali?
ti do un consiglio, per il portatarga ok, ma per qualsiasi cosa riguarda il carburatore mitosp525 o qualsiasi cosa riguardi la meccanica di una moto non dar retta a puke.