176 risposte a questa discussione

[Mitomagic]

ma la mito è ancora in fase di preparazione???????

[kayn.91]

bellissime le rs ma la mito ke fine ha fatto?

[SoDDo]

Nrg69, il Jun 24 2009, 09:48 PM, ha scritto:

Al centro Aprilia RS250.. :consolato:
a sinistra Yamaha TZ250GP 2001 (54x54.5 con valvola allo scarico) :metal:
a destra un introvabile Yamaha YZR500 V4 GP (56x50.6 7 travasi senza valvola allo scarico) :fonzie:

perchè sento un brivido alla schiena quando penso a cosa potresti fare con quel 56x50.6?

Messaggio modificato da SoDDo il 07 July 2009 - 12:22

[Nrg69]

Ciao ragazzi, mi fa molto piacere che mi chiediate della signorina ormai quasi maggiorenne...
Negli ultimi anni non ho detto nulla di pubblico sul forum delle miriade di prove e test fatti, e degli altrettanti particolari nati.. che qualcuno passato di qui ha però avuto modo di vederne una piccola parte.

Della Racing 93' completa SP ormai è rimasto ben poco.. è smontata ormai da diversi anni, durante i quali è servita sul banco prova per sviluppare parecchio materiale che poi è stato e sta venendo utilizzato sulle moto e motori dei clienti. :birra:

Ora sembra che il momento della ricostruzione si stia avvicinando, tantè che il 90% dei preziosi materiali che la costituiranno è qui al calduccio..
La parte mancante verrà tenuta per ultima, in quanto non può essere acquistata... ma esiste virtualmente in 3D sul mio computer in ufficio.. sono sicuro che presto avrà modo di vedere la luce, grazie a una fresatrice a 5 assi..

Non ho badato a spese, per completare una volta per tutte la mia piccola mitoGP, tutto sta seguendo la strada che la porterà verso i 40cv alla ruota per 99kg..

Sogno o realtà?!.... state sintonizzati!!


Eccola come si presentava qualche anno fa..

Messaggio modificato da Nrg69 il 07 July 2009 - 19:39

[Mitomagic]

Nrg69, il Jul 7 2009, 08:21 PM, ha scritto:

Ciao ragazzi, mi fa molto piacere che mi chiediate della signorina ormai quasi maggiorenne...
Negli ultimi anni non ho detto nulla di pubblico sul forum delle miriade di prove e test fatti, e degli altrettanti particolari nati.. che qualcuno passato di qui ha però avuto modo di vederne una piccola parte.

Della Racing 93' completa SP ormai è rimasto ben poco.. è smontata ormai da diversi anni, durante i quali è servita sul banco prova per sviluppare parecchio materiale che poi è stato e sta venendo utilizzato sulle moto e motori dei clienti. :birra:

Ora sembra che il momento della ricostruzione si stia avvicinando, tantè che il 90% dei preziosi materiali che la costituiranno è qui al calduccio..
La parte mancante verrà tenuta per ultima, in quanto non può essere acquistata... ma esiste virtualmente in 3D sul mio computer in ufficio.. sono sicuro che presto avrà modo di vedere la luce, grazie a una fresatrice a 5 assi..

Non ho badato a spese, per completare una volta per tutte la mia piccola mitoGP, tutto sta seguendo la strada che la porterà verso i 40cv alla ruota per 99kg..

Sogno o realtà?!.... state sintonizzati!!


Eccola come si presentava qualche anno fa..

Bazzecole...Dillo ha fatto meglio!!!!!!! :armato:





















:consolato:

[bamboocha]

nrg svuota la casella PM!

[Nrg69]

Mitomagic, il Jul 7 2009, 11:48 PM, ha scritto:

Bazzecole...Dillo ha fatto meglio!!!!!!! :armato:
:consolato:

Buon per lui... ma sono pronto a scommetterci una cena che cambierai opinione.. :sorriso:

[san.riz]

il cervello a banco non lo hai mica messo poi? :sorriso: secondo me va fuori scala!


Grande e bel lavoro. Mi piace come hai evitato grane sui cilindri del gamma, ma mi piacerebbe avere alcuni dettagli del carter, visto che è quello che è.... Dai, su, non lesinare e metti due o tre fotine in più, che le hai fatte di certo.

Complimenti e complimeni, bella anche esteticamente la 2 e1/2 . :baldoria:

[Nrg69]

Ve chi ti spunta fuori... ciao grande!

Le grane le ho per ora evitate sulla mia, ma il motore della moto preparata da cima a piedi ( a dx nella foto delle pagine scorse) ha mostrato il fianco dopo pochi kilometri di utilizzo, il cambio ha ceduto.
I carter e i cilindri sono stati ampiamente lavorati, per lavorare in abbinamento ai Keihin PWM 38, agli scarichi autocostruiti e alle teste scomponibili realizzate lavorando sulle teste originali.
Purtroppo non abbiamo fatto in tempo ad andare sul banco prova..

Sulla mia, che sto tenendo originale per poter fare i doppi confronti sulle espansioni in fase di realizzazione, lavorerò poi in maniera diametralmente opposta all'altro motore.. riempiendo il motore con 2kg almeno di epoxy, e rifacendolo da cima a piedi come mi gira in testa da ormai diversi mesi :baldoria:

[san.riz]

Nrg69, il Jul 8 2009, 11:33 PM, ha scritto:

riempiendo il motore con 2kg almeno di epoxy, e rifacendolo da cima a piedi come mi gira in testa da ormai diversi mesi :baldoria:

... io ho ancora un RGV250 in fase di WIP. Sono 2 anni...

c'è un inserto in alluminio fissato con 2 viti per mettere materiale nel carter sinistro. In basso. Dove compare la "spianata" della macchina utensile. Ho già anche le maschiere in acciaio inox con cui riprofilai del tutto i travasi, le avevi viste? Vabbè, andiamo OT....

bye

[Nrg69]

Ricordo bene il tuo carter, e credo siano un timido accenno agli "eventi benefici" che si potrebbero fare su quel motoraccio..
A patto di spenderci veramente molte ore di lavoro... con il rischio di avere in mano un gran mucchio di cocci, in primis il cambio che ha ceduto nel nostro caso..

Ho avuto tra le mani un motore del TZ250... quello si che darebbe soddisfazione, altro che quel catenaccio di RGV...

Messaggio modificato da Nrg69 il 08 July 2009 - 22:59

[Nrg69]

Altra foto delle gemelline.. a SX la mia, a DX quella del mio socio :birra:

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

[Andrea88sp]

Nrg69, il Jul 19 2009, 09:08 AM, ha scritto:

Altra foto delle gemelline.. a SX la mia, a DX quella del mio socio :birra:

Veramente molto molto belle complimenti a te ed al tuo socio!

ps: qualche volta potresti fare una discussione dei lavori che hai fatto sul 250? anche via pm se vuoi parlarne, ancora non sono un esperto in materia elaborazioni ma questo motore mi interessa molto !!! sopratutto avere le esperienze e le opinioni di chi ci lavora da + tempo di me!

ps: hai fatto diversi tipi di scarichi usando la moto originale? risultati?

[Nrg69]

Grazie a tutti per i complimenti!!

Andrea nelle varie pagine ho scritto qualcosina approposito alle modifiche fatte sulle due moto, ma risultati & co verranno pubblicati verso fine anno, quando avremo deciso di porre termine alle varie prove e quando magari un po di materiale sarà disponibile per qualche appassionato.. :fischietto:

[kayn.91]

bella moto veramente chissa quanto ci si può divertire con quelle e :f4:

[Nrg69]

Altra fotuzza della zanzarina, è venuta in modo strano... sembra avere le proporzioni di un TMAX

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

complimentissimi!

allora il prossimo anno me la vendi?

[Nrg69]

Grazie! :birra:

Il prossimo anno conto di avere la mia Mito funzionante per il divertimento, quindi è probabile che lascerò la 250 a cui non sono legato affetivamente.
E poi .. sto sbavando su un 990 made in Mattighofen

Ehi ragazzi, questa volta è ufficiale, vado ora in officina a cominciare il lavoro sulla mia seconda mito.. sarà completamente standard... ma vedrete che riuscirò a lasciarvi senza parole.

Messaggio modificato da Nrg69 il 17 August 2009 - 19:34

[Super155]

Quel 990 di cui parli c'è sempre in prova qua alla KTM a Reggio!! Se passi fai un fischio