Benelli Resing!
#81
Inviato 18 June 2009 - 18:58
è peso in più
XD
mi c'ammazzo già lo vedo
#82
Inviato 20 June 2009 - 11:16
adesso mancano solo le leve della frizione e del freno, bisogna fissare la sella e siamo pronti!
stavamo pensando di mettere i semimanubri :yea:
#83
Inviato 20 June 2009 - 19:16
JabeR, il Jun 20 2009, 12:16 PM, ha scritto:
adesso mancano solo le leve della frizione e del freno, bisogna fissare la sella e siamo pronti!
stavamo pensando di mettere i semimanubri :yea:
Guida per cambiare i dischi frizione alla mito
La Mia Peugeot
#85
Inviato 21 June 2009 - 18:10
Guida per cambiare i dischi frizione alla mito
La Mia Peugeot
#86
Inviato 21 June 2009 - 18:39
#88
Inviato 21 June 2009 - 19:25
(\_/) Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere. Colin Chapman
(°_°) La fine di un MITO! grazie mamma lancia!
(> <) <- Questo è Bunny. Copia Bunny nella tua firma e aiutalo a conquistare il mondo.
#89
Inviato 21 June 2009 - 19:31
è una bestia! O_O
mi ci sono anche cappottato :yea:
allora innanzitutto per gli scettici
ci abbiamo fatto i matti tutt'oggi sia on che off road e il telaio non s'è mosso di una virgola, le forcelle hanno retto benissimo e gli ammortizzatori posteriori dopo un buon indurimento con dei piastrini hanno fatto il loro
tuttavia ci sono ancora cose da perfezionare
vabbè ovvio è fatto in casa
allora la frizione non stacca molto bene, domani mattina la regoliamo meglio..
la sella va fissata meglio e non dove l'ho messa io (infatti l'ho messa in fondo per fare il tonto, ho messo la prima, l'ho tirata, ho messo la seconda e sono andato ad aprire il gas, ma non ho fatto in tempo a rendermene conto che il benelli era già decollato )
detto questo il bolide è un mostro, viene su a gas di prima seconda e terza, è qualcosa di pauroso! stacca dietro da morire, se riapri in curva sei fisso di traverso! a sinistra forse si riesce anche ad arrivare col ginocchio perterra
di massima coi rapporti corti l'abbiam tirato fino a 70, considerate che abbiamo il carbu molto piccolo
che dire, son contentissimo :yea:
Messaggio modificato da JabeR il 21 June 2009 - 19:49
#90
Inviato 22 June 2009 - 02:03
Guida per cambiare i dischi frizione alla mito
La Mia Peugeot
#91
Inviato 23 June 2009 - 12:25
(\_/) Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere. Colin Chapman
(°_°) La fine di un MITO! grazie mamma lancia!
(> <) <- Questo è Bunny. Copia Bunny nella tua firma e aiutalo a conquistare il mondo.
#92
Inviato 23 June 2009 - 13:15
ieri pomeriggio abbiamo tolto di nuovo il blocco dal benelli per irrigidire la parte dove andrà la sella ed anche la parte del telaio inferiore..
abbiamo anche smontato la marmitta per adattarci un finalino decente, oggi pomeriggio se è bel tempo e riusciamo a finire tutto dovremmo fare le ultime due staffe che reggono marmitta e finalino!
ieri siamo anche riusciti a regolare la frizione a dovere!
ora un video ce lo avrei, solo che la frizione non staccava bene e tiro solo prima e seconda
appena posso metto foto e video :yea:
#93
Inviato 23 June 2009 - 13:28
#94
#96
Inviato 29 June 2009 - 18:20
:..Paul 88..:, il Jun 29 2009, 07:19 PM, ha scritto:
gia gia.... alla fine il telaio ha tenuto?
(\_/) Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere. Colin Chapman
(°_°) La fine di un MITO! grazie mamma lancia!
(> <) <- Questo è Bunny. Copia Bunny nella tua firma e aiutalo a conquistare il mondo.
#97
Inviato 29 June 2009 - 19:59
"L'esperienza non ha alcun valore etico: è semplicemente il nome che gli uomini danno ai propri errori."
(O. Wilde)
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#98
#100
Inviato 30 June 2009 - 19:43
bamboocha, il Jun 30 2009, 04:54 PM, ha scritto:
credevo che le red rose avessero sempre l'AM ma con 3marce, del resto anche le futura50 avevano l'AM 3marce
avevo,anzi ho tuttora la classic! so bene com'è quel motore ho avuto anche una redrose per mano!
comunque no, montavano il blocco minarelli rv ,che simile
nota..
Messaggio modificato da darkside91 il 30 June 2009 - 19:45
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