129 risposte a questa discussione

[peppomen]

ciao ragazzi ieri armato di pazienza,martello e scalpello ho ripotenziato la mia mito,a dire il vero levare quel conetto non è stato poi così facile cmq tolto il conetto e dopo aver rimontato tutto l'ho ricarburata e visto che ho un filtro un po più aperto del normale con anche una spugna più porosa ci ho messo un 130 ...la moto non mi sembre per niente grassa anzi spinge propio bene, se accellero di botto da fermo a folle quasi non si sente il vuoto iniziale e sale bene di giri,ho provato anke a camminare a 50 orari con la sesta e se apro tutto il gas sale lentamente ma non muore.... detto ciò quando tiro la moto dopo ke il motore ha superato il regime ci coppia massima la spinta comincia un po a scemare e poi all'improvviso fa come se venisse a mancare la benza e da come a fermarsi ..non lo so a quanti giri succede questo ma penso sia sui 13 000 bhooo il contagiri nn mi funziona comunque lo fa quando tiro la marcia molto ..poi per il resto va bene la moto .....secondo voi che potrebbe essere ? il blocco ha 20000 km ed è tt originale io avevo penzato magari al pistone o alle lamelle

Messaggio modificato da peppomen il 19 May 2009 - 13:30

[X-hide]

E' normale che a un tot di giri cominci a "murare", se fosse sui 13000 come dici tu sarebbe già tanto =P

[peppomen]

si lo so :smile: non penso siano 13000..ho detto così per dare un idea ..però quando era depo non mi murava così....la spinta scemava ma non mi faceva come fa ora ..cioè ora fa propio come se andasse a mancare la benzina improvvisamente o come se intervenisse un limitatore elettronico..cosa che escludo perchè le mito non lo hanno la cosa è un po strana e non penso sia normale perchè così facendo non potrò mai sfruttare la scia di qualche altra moto ...può essere che il pacco lamellare sia da sostituire?

Messaggio modificato da peppomen il 19 May 2009 - 13:58

[skiddolo]

bhe solitamente non è buona cosa andare fuori giri eh..se hai il fine corsa a 11.500(effettivi) andare oltre fa solo male al motore..aggiusta il contagiri

[rafeli]

guidare la mito senza conta giri mi sembra un po a pazzi se la si tira al limite :fischietto:

[peppomen]

e si ragazzi lo so ke nn gli fa propio bene ma per riparare il contagiri mi sa che ci vuole un po di tempo
cmq da quello che ho capito é normale che una moto faccia cosi se va fuorigiri secondo voi con un miglioramento dello squish o magari aumentando il rapporto di compressione lavorando la testa si potrebbe evitare questo muramento improvviso magari avendo una spinta ke scema in modo fluido? ke mi dite?

[74_Barone_74]

tu devi tirarla fino a quando la senti spingere,poi cambi fine! non farti seghe su quando mura se continui a portarla fino a murarla non fà bene al motore...

[mitico92]

bè non ti lamentare...la sp 525 mura a 8000 giri :birra:
anzi più ke murare è in fuori giri...mura a circa 9500

Messaggio modificato da mitico92 il 20 May 2009 - 22:10

[brio]

Parla per te :sorriso:

[mitico92]

bè se ce l'hai depo si... tutte le sp525 depo murano a 9500 :birra:
e la mia è ancora depo :yea:
sto pensando di tenerla così perchè è molto più sfruttabile in citta visto ke ha una coppia paurosa ai medi rispetto aji altri 2t...
a meno ke ripotenziandola non ci sia un modo x farla rendere ugualmente bene ai medi

[brio]

Beh a quel punto ti pigliavi un 4t, più regolare, meno manutenzione e se non ti interessa tanto spingere......... :sorriso:

[74_Barone_74]

secondo me una mito depo è un pò come un'uomo senza ca..... non ti credere d'avere tutta questa coppia rispetto una mito ripo! :yea:

[amz69]

se sembra che si spege un attimo e un problema di carburazione, direi magro, ma il getto mi sembra già bello grosso.

cmq mura di più da ripo

[mitico92]

74_Barone_74, il May 20 2009, 11:51 PM, ha scritto:

secondo me una mito depo è un pò come un'uomo senza ca..... non ti credere d'avere tutta questa coppia rispetto una mito ripo! :yea:

no infatti vorrei sapere se c'è un modo di ripotenziarla e di mantenere quella coppia ai medi

[brio]

A parer mio non è che si abbia sta gran coppia da bloccata............

Se proprio ci tieni a conservarla con un'espansione artigianale su misura potresti ottenere qualche risultato, ma non so quanto ne valga la pena.............

[skiddolo]

briolt, il May 21 2009, 01:45 PM, ha scritto:

A parer mio non è che si abbia sta gran coppia da bloccata............

Se proprio ci tieni a conservarla con un'espansione artigianale su misura potresti ottenere qualche risultato, ma non so quanto ne valga la pena.............

sembra che abbia una gran coppia xke dopo mura e quindi non l'ha ancora provata da ripo

[mitico92]

bè calcolando ke la coppia massima sta circa a 6000 giri è tt un altra cosa..praticamente qnd apre la valvola sta in fuorigiri...e almeno usi meno benzina...cmq la mito depo va così nn per l'espanzione ma x la mappatura della centralina ke quando la ripotenzi ne usa una molto simile se non uguale a quella della ev...quindi la domanda è...non si potrebbe mantenere quella mappatura con la mito ripo?

[brio]

Sinceramente anche quando non l'avevo mai provata ripo non è che sentissi sta gran coppia....

Non per svilirla, ma l'sp depo va meno di un sh............

[skiddolo]

mitico92, il May 21 2009, 01:52 PM, ha scritto:

bè calcolando ke la coppia massima sta circa a 6000 giri è tt un altra cosa..praticamente qnd apre la valvola sta in fuorigiri...e almeno usi meno benzina...cmq la mito depo va così nn per l'espanzione ma x la mappatura della centralina ke quando la ripotenzi ne usa una molto simile se non uguale a quella della ev...quindi la domanda è...non si potrebbe mantenere quella mappatura con la mito ripo?

http://www.mitoclub.com/forum/index.php?sh...nziamento+sp525

per curiosità..mi dici dove hai trovato la cazzata sul cambio di mappatura? :fischietto:

[brio]

mitico92, il May 21 2009, 01:52 PM, ha scritto:

bè calcolando ke la coppia massima sta circa a 6000 giri è tt un altra cosa..praticamente qnd apre la valvola sta in fuorigiri...e almeno usi meno benzina...cmq la mito depo va così nn per l'espanzione ma x la mappatura della centralina ke quando la ripotenzi ne usa una molto simile se non uguale a quella della ev...quindi la domanda è...non si potrebbe mantenere quella mappatura con la mito ripo?

Mi sa che ti confondi un po' con il funzionamento del carburo a controllo elettronico........