45 risposte a questa discussione

[ZUCK]

buongiorno a tutti.
mi scuso se l'area è sbagliata per quello da me richiesto,
ma mi servirebbero delle misure del cilindro della mito 125.
in particolare mi servono gli ingombri laterali del cilindro (dx e sx).
e poi anche le distanze tra i prigionieri dal centro della canna del cilindri.

per farvi capire devo vedere se nello spazio che ho stanno due cilindri mito affiancati.

grazie 1000

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

se hai tempo te li spoto io starera.....

ma cosa devi fare con 2 cilindri affiancati? un dragster-scoot?

[ste_cagiva]

1 prototipo 250cc bicilindrico cagiva...!

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

allora io ho provato.... ma le misure te le ho prese di fretta, cosi ti fai giusto l'idea....

e per i prigionieri le misure non sono riuscito a prenderle dal centro ma da prigioniero a prigioniero...

scusate ma ero di fretta e non ho potuto fare di meglio...

Messaggio modificato da DaDe#92-WoRkInPrOgReSs- il 03 June 2009 - 18:27

[ZUCK]

mamma mia...
che velocità!!!

veramente grazie mille!!

non sono due cilindri...
sono due coppie...

devo vedere con gli ingombri come sono per montarli su banco della rd500 che ho montato su telaio rs250..

ti ringrazio ancora tantissimo dade#92!!!

[ste_cagiva]

grandissimo dade..! questa si ke è disponibilità..!

[brio]

ZUCK, il Jun 3 2009, 09:22 PM, ha scritto:

mamma mia...
che velocità!!!

veramente grazie mille!!

non sono due cilindri...
sono due coppie...

devo vedere con gli ingombri come sono per montarli su banco della rd500 che ho montato su telaio rs250..

ti ringrazio ancora tantissimo dade#92!!!

Oddio posta qualche foto del lavoro che godo solo all'idea

[ZUCK]

indicativamente avete idea di ingombri posti a confronto con altri cilindri? per es il rotax della rs125 o gilera kk...

[beppe_mito]

ZUCK, il Jun 3 2009, 09:28 PM, ha scritto:

indicativamente avete idea di ingombri posti a confronto con altri cilindri? per es il rotax della rs125 o gilera kk...

i motori rotax delle aprilia sono più compatti rispetto al cagiva, c'è da dire pero che il progetto del motore cagiva risale agli anni 80

[bamboocha]

i cilindri cagiva sono 56x50.6 così come yamaha e gilera, se ci stanno ti trovi meglio come misure, i rotax invece sono 54x54.5

[ZUCK]

briolt, il Jun 3 2009, 09:24 PM, ha scritto:

Oddio posta qualche foto del lavoro che godo solo all'idea

le posto appena continuo con i lavori perchè mi sono un'attimo fermato ora perchè sto facendo un 125 un po' particolare e intanto penso a delle cose sul 500.....
devo ancora finire di farlo perchè è tutto spilugato e vorrei appunto vedere gli imgobri del cilindro mito perchè se ci dovessero stare tengo presente e valuto se devo leggermente variare la posizione del blocco... anche se penso che i cilindri della rd500 siano molto più ingombranti di quelli mito.

asp posto una foto un po' vecchiotta per farmi vedere un'attimo...

http://img530.images...7/02052009o.jpg

vi metto solo questa foto vecchia perchè è quella che si capisce come dovrebbe stare in generale... se volete quel del posizionamento del motore dovete aspettare a breve quando la continuo perchè non vi posto quelle vecchie vecchie che non vale la pena...
(ps: se notate sulla foto, c'è un foro sul telaio per far passare il perno per l'attacco superiore in quanto è stato necessario per farlo stare :sorriso: purtroppo è praticamente l'unica variante che mi permetteva di effettuare anche altri lavori)

bamboocha, il Jun 3 2009, 09:45 PM, ha scritto:

i cilindri cagiva sono 56x50.6 così come yamaha e gilera, se ci stanno ti trovi meglio come misure, i rotax invece sono 54x54.5

sìsì ma mi serve solo perchè ho diversi cilindri rotax... solo per questo...

[bamboocha]

beppe_mito, il Jun 3 2009, 09:33 PM, ha scritto:

i motori rotax delle aprilia sono più compatti rispetto al cagiva, c'è da dire pero che il progetto del motore cagiva risale agli anni 80

cilindri cagiva risalgono agli anni 80? non diciamo cavolate......senza andare su roba al top come prestazioni come i serie 9, già con 4cilindri A0401(o 73037) verrebbe un bel motore
poi ovvio dipende dal motore e da quanto vuole spendere ZUCK

[ZUCK]

il problema non è solo quanto sarei disposto a spendere.. perchè ovviamente anche io ho i miei limiti...

le varianti sarebbero due comunque sia:
-cilindri mito
-cilindri rd350 portati a corsa 50

ora la monterò tutta più o meno originale con cambiati solo carburatori ed espansioni ed cdi-bobine.

[ste_cagiva]

ah 1 4 cilindri cagiva..! briolt io una foto di 1 4 cilindri cagiva 2t a carburatori cel'avrei.. :fischietto:

[brio]

ste_cagiva, il Jun 3 2009, 10:08 PM, ha scritto:

ah 1 4 cilindri cagiva..! briolt io una foto di 1 4 cilindri cagiva 2t a carburatori cel'avrei.. :fischietto:

Manda in pm ti prego

Anzi aggiungimi: orgogliobergamasco@hotmail.it

[mitico92]

io comincio a sbavare x questo progetto...

[ste_cagiva]

grande zuck,,
prepara 1 recensione completa man mano ke vai avanti e poi posta..!

briolt, il Jun 3 2009, 10:11 PM, ha scritto:

Manda in pm ti prego

Anzi aggiungimi: orgogliobergamasco@hotmail.it

spespe ke posto nn aspettarti una gigantografia eh..! però si nota x bene la scritta "CAGIVA",,e dato ke nn m pare ke cagiva abbia mai prodotto 125 a 4 cilindri... :fischietto: penso sia quello della cagiva da corsa..

Messaggio modificato da ste_cagiva il 03 June 2009 - 21:18

[ste_cagiva]

ora nn è definita al max xkè l'ho fatta col cell,, xò anke così si vede ke è cagiva,, in qst caso era su 1 cavalletto x il banco prova

[beppe_mito]

bamboocha, il Jun 3 2009, 09:48 PM, ha scritto:

cilindri cagiva risalgono agli anni 80? non diciamo cavolate......senza andare su roba al top come prestazioni come i serie 9, già con 4cilindri A0401(o 73037) verrebbe un bel motore
poi ovvio dipende dal motore e da quanto vuole spendere ZUCK

i cilindri serie 73037 sono stati utilizziati sulle mito dal 93 in poi ,il basamento usato è sempre quello della prima mito che è uscita nel 90. e il progetto è del fine anni 80

[ZUCK]

se volete ho tantissime foto dei cagiva 500 ex gp 4 cilindri...

le trovate nel web cmq... e anche ad altissima risoluzione...

non vorrei dire una stupidata in quanto non conosco le gp...
però mi pare che nessuna cagiva da gp montasse un motore con quella disposizione dei cilindri... ne tantomeno un motore di quelle caratteristiche...

guardate tutte le foto qua e dell'altra cagiva che trovate tornando indietro di pagina.
http://www.motoblog.it/galleria/la-cagiva-...93-in-vendita/3

questo è il link delle tre cagiva ex gp
http://www.classic-motorbikes.com/model.as...+GP&Lang=it