10 risposte a questa discussione

[DNBiker]

Salve a tutti ragassuoli miei, ho problemi molto semplici che però mi intralciano alla stragrande.

1) La batteria. Si scarica sempre, non dura un' ora, e sono sempre costretto ad accendere la moto a spinta. Da quanto ho capito è un problema molto comune alle Mito, e ho letto di gente che l' ha risolto. Come posso fare? La mia è del 2005.

2) La carburazione (credo). La moto a bassi regimi si spegne sempre, e sono costretto a tenere sempre accellerato ai semafori per non farla spegnere. Inoltre mi ritrovo sempre con la candela NERA e ogni volta sono costretto a smontare, pulire e rimontarla. Come posso risolvere? La moto è ancora depotenziata (e purtroppo deve rmanere così.).

3) Il contagiri. Qualche volta va un pò a cazzi suoi. Ho letto questa guida: http://www.mitoclub....showtopic=14038 e sarei pronto a metterla in pratica, ma: a) Dove porto a saldare il tutto? Di quali chiavi ho bisogno per partire da smontare il cupolino fino alla fine?

4) Il forcellone mi pare che abbia mancanza di qualche vite. Visto e considerato che ho fatto un incidente nella quale la moto ha subito danni lievissimi (storto un pò il manubrio che porterò a controllare, spezzata un pezzettino di carena destra che cambierò presto e i pedalini che sono stati già sostituiti), potrei averli persi in quel frangente. Se vi faccio una foto sapreste dirmi se posso stare tranquillo o devo sostituire qualcosa?

5) In generale, di quali attrezzi ho bisogno vicino alla Mito per compiere i lavori più semplici come ad esempio tirare la catena o smontare il cupolino o il sebatoio?

Messaggio modificato da DNBiker il 21 June 2009 - 15:15

[Bonvi46]

Provo ad aiutarti:

1) non lo so, a me non ha dato nessun tipo di problema in 5600 km (ho la SP525) :fischietto: ;

2) da quanto ho capito, hai una carburazione decisamente grassa;

3) ho smontato il cupolino della mia moto di recente causa incidente, solo che non mi ricordo che chiavi ho usato . Ricordo che erano chiavi a bussola e brugole;
4) posta le foto e vediamo;

5) il kit che da la Cagiva con la moto è abbastanza completo, basta per tutti i lavori più semplici come tirare la catena o smontare le carene.


Spero di esserti stato di aiuto.

[Cif]

Per la batteria controlla i vari fusibili sottosella e cambiala. Sono 30€ di spesa, si può fare.

Per la carburazione controlla il registro del minimo, è un enorme vite di plastica nera accanto al carburatore, poi controlla i getti.

Portati sempre appresso un kit di chiavi inglesi dalla 8 alla 14 più una 25 per il forcellone, un kit di brugole dalla 4 a quella che si usa per le pedane poggiapiedi (non ricordo la misura ) poi cacciavite spaccato e a croce, pinza, fascette, nastro isolante, e bon, non mi viene in mente nient'altro. Niente paura DIENNE che sotto sella c'entra tutto :wink:

[DNBiker]

grazie a tutti e due... up intanto!

[DNBiker]

Dai gente... Se qualcuno mi dice nello specifico cosa devo fare con i fusibili così evito di portarla dal meccanico...

[sonik]

1)se quando dai gas i fari si alsano e abbasano allora potrebbe essere anche il regolatore di tensione o almeno a me il problema è li

[Super155]

Per lo spegnimento a bassi giri al semaforo mi sembra più un problema del minimo che della carburazione! Accendi la moto e agisci sulla vite che ha detto Cif! Dovresti sentire che più avviti e più si alza il regime

[ste_cagiva]

x la batteria quoto sui fusibili,,,quanto ci fai ke quello più a sinistra (vedendo la moto da dietro) è rotto... x il contagiri, se lo scherzo ke ti fa, è ke la lancetta va su e giù di migliaia d giri, sballando ovviamente... è legato al problema della batteria e si risolve qnd cambi il fusibile..


il forcellone quante "viti" ha...? c'è quella sul lato destro ke fa da perno x la pinza, poi c'è il perno con il suo dado ke mantiene su la ruota post (e quella immagino ke nn l'avrai persa..senò tene saresti 1po' accorto) c sn i 2 registri ai lati del forcellone,,, c'è il fissaggio dell'ammo, e anke lì dubito ke tu l'abbia perso....! e nn so ke altro..

[Ale #26]

straquoto ste... e poi per le chiavi vedi tu cosa metterci dentro ad esempio io non tengo nulla ho solamente un kit di 100000000fascette di quelle grosse e ho un rotolo di nastro americano con quello faccio tutto...

[a7n8x]

DNBiker, il Jun 21 2009, 04:13 PM, ha scritto:

Salve a tutti ragassuoli miei, ho problemi molto semplici che però mi intralciano alla stragrande.

1) La batteria. Si scarica sempre, non dura un' ora, e sono sempre costretto ad accendere la moto a spinta. Da quanto ho capito è un problema molto comune alle Mito, e ho letto di gente che l' ha risolto. Come posso fare? La mia è del 2005.

2) La carburazione (credo). La moto a bassi regimi si spegne sempre, e sono costretto a tenere sempre accellerato ai semafori per non farla spegnere. Inoltre mi ritrovo sempre con la candela NERA e ogni volta sono costretto a smontare, pulire e rimontarla. Come posso risolvere? La moto è ancora depotenziata (e purtroppo deve rmanere così.).

Per la batteria leggi la fine della risposta 20

la carburazione è grassa, regola la vite del minimo che nel tuo caso è del titolo miscela e quindi avanti vicino al collettore, chiudendo di 1/4 o 1/2 giro

[ZioDaedrico]

a7n8x, il Aug 4 2009, 04:02 PM, ha scritto:

Per la batteria leggi la fine della risposta 20

la carburazione è grassa, regola la vite del minimo che nel tuo caso è del titolo miscela e quindi avanti vicino al collettore, chiudendo di 1/4 o 1/2 giro

ma quante volte l avrai detto ... .. XD