27 risposte a questa discussione

[brio]

bamboocha, il Jun 30 2009, 04:46 PM, ha scritto:

ma non è un garage, è una discarica! metti un pò d'ordine sennò comincerai a non trovare più i pezzi!

Ho dovuto scaricare tutti i pezzi in fretta che il giorno dopo dovevo partire generalmente non e messo cosi male :wink:

[brio]

Tornato ora da brunico e lunedi gia riparto per il mare per cui smonto il blocco e me lo porto dietro per lavorarci.

Ora vi espongo l'idea che avevo in mente......girare il cilindro.

So che sembra una cosa stupida, ma mi intriga molto e ho tutta una stagione per poterci lavorare con mio zio.

Oltre ai lavori di adattamento al blocco e ai prigionieri, alla costruzione di un nuovo airboz e di una nuovo espansione ci sono altr lavori necessari oltre ad una revisione del blocco?

[mica79]

briolt, il Jul 18 2009, 07:00 PM, ha scritto:

Tornato ora da brunico e lunedi gia riparto per il mare per cui smonto il blocco e me lo porto dietro per lavorarci.

Ora vi espongo l'idea che avevo in mente......girare il cilindro.

So che sembra una cosa stupida, ma mi intriga molto e ho tutta una stagione per poterci lavorare con mio zio.

Oltre ai lavori di adattamento al blocco e ai prigionieri, alla costruzione di un nuovo airboz e di una nuovo espansione ci sono altr lavori necessari oltre ad una revisione del blocco?

si,andarti a far vedere,peggiorerai solo le prestazioni...

[skiddolo]

girare il cilindro vuol dire tener conto di tante cose..tra cui il nuovo posizionamento del carbu e filtro..rifare quasi da zero la marma..insomma..tienila cosi come sta e usala in pista

Messaggio modificato da skiddolo il 18 July 2009 - 19:20

[brio]

mica79, il Jul 18 2009, 08:03 PM, ha scritto:

si,andarti a far vedere,peggiorerai solo le prestazioni...

Sul primo in molti sono d'accordo sul secondo.....si vedrà :wink:

skiddolo, il Jul 18 2009, 08:19 PM, ha scritto:

girare il cilindro vuol dire tener conto di tante cose..tra cui il nuovo posizionamento del carbu e filtro..rifare quasi da zero la marma..insomma..tienila cosi come sta e usala in pista

Siccome ho intenzione di rimettere in sesto la moto quasi da 0 e ho molto tempo ho voglia di farci dei lavori, per il posizionamento carburo e filtro credo sia l'ultimo dei miei problemi piiuttosto a preoccuparmi e la marmitta......

Dai ragazzi ok che non vi sembra una roba geniale, ma prima di criticarmi mi potete dire che altri lavori dovrei farci per piacere? :wink:

[skiddolo]

guarda,è giustissimo far esperienza soprattutto se è una moto "secondaria"...ma quel che cmq ti consiglio è di sistemarla nel migliore dei modi senza stravoilgerla troppo..e iniziare finalmente a girare in pista..man mano vai col migliorarla poi

[brio]

skiddolo, il Jul 19 2009, 01:23 AM, ha scritto:

guarda,è giustissimo far esperienza soprattutto se è una moto "secondaria"...ma quel che cmq ti consiglio è di sistemarla nel migliore dei modi senza stravoilgerla troppo..e iniziare finalmente a girare in pista..man mano vai col migliorarla poi

Molto probabilmente userò la mito per i primi giri in pista con le vecchie carene semidistrutte, ormai ho deciso di mettermi sotto con questa :wink:

[Biagio]

Girare il cilindro è una lavorata ma, se fatto bene, rende molto visto che ti ritroverai ad avere una marmitta rettilinea, un toccasana per un 2T.

Se proprio vuoi fare le cose fatte bene allora la marmitta predisponila per l'inizione d'acqua. Se giri il cilindro avrai tutto lo spazio necessario per farlo.