52 risposte a questa discussione

[Teo]

Io se fossi in voi nn starei a spendere così tanti soldi...
Ci si compra un foglio di spugna da cross (io ho preso la media porosità) lo si arrotola ha formare un cilindro e sui due lembi lo si attacca con l'attaccatutto, si ritaglia dalla spugna in eccesso un disco e lo si incolla ad una delle due estremità.. L'estremità aperta la si inserisce direttamente nel carburatore e si blocca con una fascetta...
Bel sound, massima resa, soccazzi se piove...
Io ce l'ho così e con il 37 rispetto all'air-box originale è più lineare nel prendere i giri e mi ha guadagnato +o- 300 giri...

[dillo]

hai anche te il 37 dell'orto??? e con questo metodo ti va bene? non si piega verso il basso xkè non ha suppporti? quanti soldi hai speso?

[Donnie]

bhè le spugne costano 10€ qua a milano, e per 10€ in + mi sn preso il filtro già fatto..... anke se nn ho ben capito come l'hai attaccato al carburatore.........

[dillo]

l'ha attaccato con una semplice fascetta..si vede che evidentemente regge...cmq mi sa che farò anch'io così...

[Donnie]

si ma nn ci sono su COME L'HA FERMATO....... cioè si infila dentro al carba, ma come si fa a fermarlo? :|

[CapIReX-65]

Non si infila dentro ma fuori! E poi lo fermi con una fascetta...Nulla di più facile ed economico! Il sound vi garantisco ke è di effetto!

[dillo]

ha ragione capi...

[nrgs4]

io l'ho cambiato in assoluto per 1 solo motivo, cioè più semplicità di smontaggio, togliere il carburatore con l'airbox è sdrenante, così invece l'unica cosa da fare è allentare la fascetta, il suono è bello, perchè non è come agli scooter che da di qualcosa di rotto, per il semplice fatto che agli alti giri viene pur sempre sovrastato dallo scarico, sentirete solo un pò più toni bassi, percui non rompitimpani

[Teo]

Si intendevo fuori, io ce l'ho cosi da tanto ed è talmente leggero che è come che non ci fosse, quindi per gli attacchi no problem....

Si ma con 10 euro di spugna media porosita me ne sono fatti 4 (2 per l'RD uno per la mia e uno di scorta), poi in spugna li puoi lavare un sacco di volte!!!!

[Teo]

Per dillo: si io ho il 37( è stato raccordato ed è un 39,5), con l'air-box originale mi dava problemi di erogazione dai 6 a 7 mila e ho scoperto che è il raccordo dall'air-box al carburatore,ora con il filtro così mi va da dio, l'ho pagato 80 euro (una delle mie solite bazze), il mio era senza presa per il miscelatore...anche il tuo?

[Trevi#18]

io un foglio di spugna da cross porosità media (grande quasi x due filtri da air box) l'ho pagato 2 euro...

[#Fede89#]

ca##o da me nn si trovano ste spugne....

[dillo]

certo anche il mio è senza miscelatore...cmq pagato 50€ su e-bay con collettore e pacco lamellare racing x ktm da cross (preso tutto in pacchetto...)

[Trevi#18]

fedezerb, il Mar 4 2005, 06:30 PM, ha scritto:

ca##o da me nn si trovano ste spugne....

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mah penso che in un qualsiasi motoforniture la trovi la spugna da cross... alla fine è un ricambio piuttosto richiesto...

[Teo]

X dillo: il tubo del miscelatore dove lo attacchi nel collettore?

[dillo]

io veramente pensavo di farmi la miscela da solo e mettere il tutto nel serba...

[Teo]

Se vuoi posso dirti la modifica per inserire il tubo dell' olio nel carburatore....

[dillo]

dai...spara...

[pechegno]

ti dirà di fare un buco sul carbu e mettici un tubicino che entra

[dillo]

ma li miscelatore fa sempre la miscela al 2% a prescindere dal diametro del carburatore?