45 risposte a questa discussione

[yngbiagio]

raga, ma che testata e la 200 A?
che caratteristiche ha e per pistoni a cielo bombato o piatto?
grazie in anticipo
PS: la testata e rivestita di vernice nera

Messaggio modificato da yngbiagio il 12 October 2009 - 16:40

[{mRk}]

yngbiagio, il Oct 12 2009, 05:30 PM, ha scritto:

raga, ma che testata e la 200 A?
che caratteristiche ha e per pistoni a cielo bombato o piatto?
grazie in anticipo
PS: la testata e rivestita di vernice nera

E' una testa delle prime Mito, per pistoni a cielo bombato.

[BR1]

approfitto.. ne ho una anche io, verniciata in nero senza codice. montava su un 47702. è una testa che si può modificare convenientemente? non mi va di far lavorare una 200H in caso di elaborazione..

[fabio_491]

BR1, il Oct 12 2009, 07:15 PM, ha scritto:

approfitto.. ne ho una anche io, verniciata in nero senza codice. montava su un 47702. è una testa che si può modificare convenientemente? non mi va di far lavorare una 200H in caso di elaborazione..

ke tipo di modifica alla testa?
secondo me e divrso modificare una cielo piatto e una cielo bombato.al massimo a una 200H ci si fa un raggio e gli si inclina di 1° 2° gradi il piano di squich.
poi mi sa ke e difficile trovare un pistone performante a cielo bombato x la mito.
a mio parere e meglio se monti una 200H con qualche ritocco.
magari br1 ai qualcosa in mente!?!?!?

[BR1]

fabio_491, il Oct 12 2009, 07:48 PM, ha scritto:

ke tipo di modifica alla testa?
secondo me e divrso modificare una cielo piatto e una cielo bombato.al massimo a una 200H ci si fa un raggio e gli si inclina di 1° 2° gradi il piano di squich.
poi mi sa ke e difficile trovare un pistone performante a cielo bombato x la mito.
a mio parere e meglio se monti una 200H con qualche ritocco.
magari br1 ai qualcosa in mente!?!?!?

mi affiderò ad un preparatore con esperienza sui motori cagiva, non mi addentro in questioni di cui non sono competente! :wink:

solo cercavo di farmi un idea qui visto che abbiamo gente con le palle quadrate!

[Omar-91]

Scusate ne approfitto pure io, ho una testa che me la hanno spacciata per 200g, non è nera ma non ha codice......è una 200g?

[BR1]

Omar-91, il Oct 12 2009, 08:01 PM, ha scritto:

Scusate ne approfitto pure io, ho una testa che me la hanno spacciata per 200g, non è nera ma non ha codice......è una 200g?

fai foto della cupola, magari qualcuno la riconosce. io di certo no, non ho mai visto una 200g

[Omar-91]

BR1, il Oct 12 2009, 08:03 PM, ha scritto:

fai foto della cupola, magari qualcuno la riconosce. io di certo no, non ho mai visto una 200g

Ok grazie del consiglio dopo lo faccio

[BR1]

confrontala anche con le foto che trovi in "tuning the mito"!

[{mRk}]

Omar-91, il Oct 12 2009, 08:01 PM, ha scritto:

Scusate ne approfitto pure io, ho una testa che me la hanno spacciata per 200g, non è nera ma non ha codice......è una 200g?

No.

[Omar-91]

{mRk}, il Oct 12 2009, 08:06 PM, ha scritto:

No.

Ok....posso mettere la foto per avere maggiori informazioni?

[{mRk}]

BR1, il Oct 12 2009, 07:15 PM, ha scritto:

approfitto.. ne ho una anche io, verniciata in nero senza codice. montava su un 47702. è una testa che si può modificare convenientemente? non mi va di far lavorare una 200H in caso di elaborazione..

Dovrei vedere le foto della testa prese sotto e di lato (il riferimento è il beccuccio laterale dell'impianto di raffreddamento).

[BR1]

{mRk}, il Oct 12 2009, 08:12 PM, ha scritto:

Dovrei vedere le foto della testa prese sotto e di lato (il riferimento è il beccuccio laterale dell'impianto di raffreddamento).

slayer permettendo le posterò. :wink:

[fabio_491]

BR1, il Oct 12 2009, 07:52 PM, ha scritto:

mi affiderò ad un preparatore con esperienza sui motori cagiva, non mi addentro in questioni di cui non sono competente! :wink:

solo cercavo di farmi un idea qui visto che abbiamo gente con le palle quadrate!

io ti consiglio 200H con piano di squich normale coon un raccordo di raggio 1 mm e magari se vuoi aver piu conpressione senza dover ri adattare troppo l apertura totale al pmi e cosi nn devi mettere pure guarnizione troppo fine.io ho fatto cosi!!
aspetto anche io per sapere consigli dai big tipo mrk.

[yngbiagio]

raga ma e buona come testata la 200 A?
cioe' io mi devo comprare il pistone nuovo e sono indeciso se comprarmi la testata 200H o lasciare questa.
secondo voi cosa mi conviene?

[fabio_491]

yngbiagio, il Oct 12 2009, 10:33 PM, ha scritto:

raga ma e buona come testata la 200 A?
cioe' io mi devo comprare il pistone nuovo e sono indeciso se comprarmi la testata 200H o lasciare questa.
secondo voi cosa mi conviene?

nn telo so dire cmq quasi sicuramente e studiata per benzine rosse come la 200g.la 200h e piu spinta in preventivo oltre a comprare la testa devi aggiungere ke il pistone costa di piu e dura meno

[yngbiagio]

sisi lo so che si deve accoppiare un pistone monofascia a cielo piatto.
pero io quando mi sono comprato la moto (usata), il proprietario mi ha detto che montava un pistone monofascia.
adesso io nn vorrei che he montato un pistone monofascia a cielo piatto con la testata per pistoni bombati.
in tal caso che succede?

[SoDDo]

la 200a è una delle teste meno "spinte" che ci siano, seconda forse alla sola 200c...

comunque la domanda di br1 è restata in sospeso, si può tentare di tornire una testa a cielo bombato per tirarne fuori una a cielo piatto (senza riportare materiale).
ho una 200g da cannibalizzare e un disegno del batman vicentino da provare.

[yngbiagio]

si lo so pero' nn e che dopo vai a perdere in prestazione a lavorare una a cielo bombato?
e poi come si fa a farla diventare a cielo piatto sensa asportare materiale?

cioe io faccio una scuola tecnica dove ti fanno usare anche tornio, fresa, rettificatrice ecc.
per far levare un solco in questo caso la bombatura e impossibbile nn asportate truciolo

[AndreaNSR125]

ha parlato di non riportare materiale,non di non asportarlo