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Testata Cagiva


45 risposte a questa discussione

#1 yngbiagio

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Inviato 12 October 2009 - 16:30

raga, ma che testata e la 200 A?
che caratteristiche ha e per pistoni a cielo bombato o piatto?
grazie in anticipo
PS: la testata e rivestita di vernice nera

Messaggio modificato da yngbiagio il 12 October 2009 - 16:40


#2 {mRk}

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Inviato 12 October 2009 - 18:13

Visualizza Messaggioyngbiagio, il Oct 12 2009, 05:30 PM, ha scritto:

raga, ma che testata e la 200 A?
che caratteristiche ha e per pistoni a cielo bombato o piatto?
grazie in anticipo
PS: la testata e rivestita di vernice nera
E' una testa delle prime Mito, per pistoni a cielo bombato.
NO PM per consulenze tecniche, grazie! La critica è l'imposta che l'invidia percepisce sul merito (Cit.Duca de Levis) Chi sa fa e chi non sa insegna (proverbio)
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#3 BR1

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Inviato 12 October 2009 - 18:15

approfitto.. ne ho una anche io, verniciata in nero senza codice. montava su un 47702. è una testa che si può modificare convenientemente? non mi va di far lavorare una 200H in caso di elaborazione..
1919/2008...e non capivo che quell'uomo era il mio volto,era il mio specchio..

#4 fabio_491

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Inviato 12 October 2009 - 18:48

Visualizza MessaggioBR1, il Oct 12 2009, 07:15 PM, ha scritto:

approfitto.. ne ho una anche io, verniciata in nero senza codice. montava su un 47702. è una testa che si può modificare convenientemente? non mi va di far lavorare una 200H in caso di elaborazione..

ke tipo di modifica alla testa?
secondo me e divrso modificare una cielo piatto e una cielo bombato.al massimo a una 200H ci si fa un raggio e gli si inclina di 1° 2° gradi il piano di squich.
poi mi sa ke e difficile trovare un pistone performante a cielo bombato x la mito.
a mio parere e meglio se monti una 200H con qualche ritocco.
magari br1 ai qualcosa in mente!?!?!?

#5 BR1

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Inviato 12 October 2009 - 18:52

Visualizza Messaggiofabio_491, il Oct 12 2009, 07:48 PM, ha scritto:

ke tipo di modifica alla testa?
secondo me e divrso modificare una cielo piatto e una cielo bombato.al massimo a una 200H ci si fa un raggio e gli si inclina di 1° 2° gradi il piano di squich.
poi mi sa ke e difficile trovare un pistone performante a cielo bombato x la mito.
a mio parere e meglio se monti una 200H con qualche ritocco.
magari br1 ai qualcosa in mente!?!?!?


mi affiderò ad un preparatore con esperienza sui motori cagiva, non mi addentro in questioni di cui non sono competente! :wink:

solo cercavo di farmi un idea qui visto che abbiamo gente con le palle quadrate!
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#6 Omar-91

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Inviato 12 October 2009 - 19:01

Scusate ne approfitto pure io, ho una testa che me la hanno spacciata per 200g, non è nera ma non ha codice......è una 200g?

#7 BR1

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Inviato 12 October 2009 - 19:03

Visualizza MessaggioOmar-91, il Oct 12 2009, 08:01 PM, ha scritto:

Scusate ne approfitto pure io, ho una testa che me la hanno spacciata per 200g, non è nera ma non ha codice......è una 200g?


fai foto della cupola, magari qualcuno la riconosce. io di certo no, non ho mai visto una 200g
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#8 Omar-91

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Inviato 12 October 2009 - 19:05

Visualizza MessaggioBR1, il Oct 12 2009, 08:03 PM, ha scritto:

fai foto della cupola, magari qualcuno la riconosce. io di certo no, non ho mai visto una 200g
Ok grazie del consiglio dopo lo faccio :surprise:

#9 BR1

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Inviato 12 October 2009 - 19:06

confrontala anche con le foto che trovi in "tuning the mito"!
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#10 {mRk}

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Inviato 12 October 2009 - 19:06

Visualizza MessaggioOmar-91, il Oct 12 2009, 08:01 PM, ha scritto:

Scusate ne approfitto pure io, ho una testa che me la hanno spacciata per 200g, non è nera ma non ha codice......è una 200g?
No.
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#11 Omar-91

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Inviato 12 October 2009 - 19:08

Visualizza Messaggio{mRk}, il Oct 12 2009, 08:06 PM, ha scritto:

No.
Ok....posso mettere la foto per avere maggiori informazioni?

#12 {mRk}

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Inviato 12 October 2009 - 19:12

Visualizza MessaggioBR1, il Oct 12 2009, 07:15 PM, ha scritto:

approfitto.. ne ho una anche io, verniciata in nero senza codice. montava su un 47702. è una testa che si può modificare convenientemente? non mi va di far lavorare una 200H in caso di elaborazione..
Dovrei vedere le foto della testa prese sotto e di lato (il riferimento è il beccuccio laterale dell'impianto di raffreddamento).
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#13 BR1

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Inviato 12 October 2009 - 19:24

Visualizza Messaggio{mRk}, il Oct 12 2009, 08:12 PM, ha scritto:

Dovrei vedere le foto della testa prese sotto e di lato (il riferimento è il beccuccio laterale dell'impianto di raffreddamento).


slayer permettendo le posterò. :wink:
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#14 fabio_491

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Inviato 12 October 2009 - 19:37

Visualizza MessaggioBR1, il Oct 12 2009, 07:52 PM, ha scritto:

mi affiderò ad un preparatore con esperienza sui motori cagiva, non mi addentro in questioni di cui non sono competente! :wink:

solo cercavo di farmi un idea qui visto che abbiamo gente con le palle quadrate!


io ti consiglio 200H con piano di squich normale coon un raccordo di raggio 1 mm e magari se vuoi aver piu conpressione senza dover ri adattare troppo l apertura totale al pmi e cosi nn devi mettere pure guarnizione troppo fine.io ho fatto cosi!!
aspetto anche io per sapere consigli dai big tipo mrk.

#15 yngbiagio

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Inviato 12 October 2009 - 21:33

raga ma e buona come testata la 200 A?
cioe' io mi devo comprare il pistone nuovo e sono indeciso se comprarmi la testata 200H o lasciare questa.
secondo voi cosa mi conviene?

#16 fabio_491

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Inviato 12 October 2009 - 21:55

Visualizza Messaggioyngbiagio, il Oct 12 2009, 10:33 PM, ha scritto:

raga ma e buona come testata la 200 A?
cioe' io mi devo comprare il pistone nuovo e sono indeciso se comprarmi la testata 200H o lasciare questa.
secondo voi cosa mi conviene?

nn telo so dire cmq quasi sicuramente e studiata per benzine rosse come la 200g.la 200h e piu spinta in preventivo oltre a comprare la testa devi aggiungere ke il pistone costa di piu e dura meno

#17 yngbiagio

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Inviato 13 October 2009 - 08:52

sisi lo so che si deve accoppiare un pistone monofascia a cielo piatto.
pero io quando mi sono comprato la moto (usata), il proprietario mi ha detto che montava un pistone monofascia.
adesso io nn vorrei che he montato un pistone monofascia a cielo piatto con la testata per pistoni bombati.
in tal caso che succede?

#18 SoDDo

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Inviato 13 October 2009 - 09:21

la 200a è una delle teste meno "spinte" che ci siano, seconda forse alla sola 200c...

comunque la domanda di br1 è restata in sospeso, si può tentare di tornire una testa a cielo bombato per tirarne fuori una a cielo piatto (senza riportare materiale).
ho una 200g da cannibalizzare e un disegno del batman vicentino da provare.
CITAZIONE
[X]: do you think i should call a guy friend and talk to him about my problems? or will he not care?
[Y]: Here's how it works: if a guy helps you with your problems, you're obligated to give him a blowjob.
[X]: lol thanks that cheered me up
[Y]: No problem. That'll be one blowjob please.

#19 yngbiagio

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Inviato 13 October 2009 - 09:26

si lo so pero' nn e che dopo vai a perdere in prestazione a lavorare una a cielo bombato?
e poi come si fa a farla diventare a cielo piatto sensa asportare materiale?

cioe io faccio una scuola tecnica dove ti fanno usare anche tornio, fresa, rettificatrice ecc.
per far levare un solco in questo caso la bombatura e impossibbile nn asportate truciolo

#20 AndreaNSR125

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Inviato 13 October 2009 - 09:47

ha parlato di non riportare materiale,non di non asportarlo
Se qualcosa non viene utilizzato ai massimi livelli non significa che non sia conveniente farlo.
Allo stesso modo non è vero che qualunque cosa è stata già pensata, provata e giudicata negativa.

vendo contagiri a led,stop a led,indicatori di cambiata ---> CLICK!
per informazioni a riguardo scrivi a : auto.e.moto.elettronica@gmail.com





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