110 risposte a questa discussione

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

bella!!!!!!! complimenti anche per le altre 2 bestie!

[edo93EVO]

Stupenda la tua vespa è quella a 4 marce?

P.s Bella anche l' R1 con l' akrapovic

[Massimino81]

edo93EVO, il Nov 20 2009, 09:04 PM, ha scritto:

Stupenda la tua vespa è quella a 4 marce?

P.s Bella anche l' R1 con l' akrapovic

è un px200 arcobaleno del 1982, si ha 4 marce.

l'ho completamente restaurata l'inverno scorso (dopo anni di servizio con mio padre eheheheh)

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

Massimino81, il Nov 20 2009, 09:16 PM, ha scritto:

è un px200 arcobaleno del 1982, si ha 4 marce.

l'ho completamente restaurata l'inverno scorso (dopo anni di servizio con mio padre eheheheh)

e quella la usi per fare il trofeo cmc spero?!

min***ata del mometo....

[Massimino81]

ieri è arrivato questo aggeggio...

[bamboocha]

è stato accorciato, ma non mi piace come lavoro quello di mettere i rivetti ai silenziatori
è già gunzionale così com'è senza rivetti, coi rivetti diventa solo uno scaxxo in più quando lo si revisiona

[Massimino81]

bamboocha, il Nov 24 2009, 03:36 PM, ha scritto:

è stato accorciato, ma non mi piace come lavoro quello di mettere i rivetti ai silenziatori
è già gunzionale così com'è senza rivetti, coi rivetti diventa solo uno scaxxo in più quando lo si revisiona

e chi lo revisiona più questo scarico...io ci corro un anno poi vendo tutto moto compresa (sono troppo vecchio per certe cose )

[Massimino81]

è una PT da 16 ex motard (monodisco)
ahhh...una bella pompa fà sempre piacere!!!!

[bamboocha]

Massimino81, il Nov 25 2009, 10:09 AM, ha scritto:

ahhh...una bella pompa fà sempre piacere!!!!

[meallaseconda]

sembrerebbe identica alla mia, solo che io non ho la leva snodabile ma a breve frezo un po di materiale e la rendo come la tua

frena parecchio...a volte mi sono trovato in stoppies senza volerlo (anche in pista...)

[Massimino81]

ieri è arrivato questo tubo...



qui a confronto con la giannelli che avevo...

[{mRk}]

Non ho letto tutto... a prima vista sembra simile alle marmitte del Cinquini, almeno come come quote.

Messaggio modificato da {mRk} il 27 November 2009 - 16:49

[Massimino81]

{mRk}, il Nov 27 2009, 04:47 PM, ha scritto:

Non ho letto tutto... a prima vista sembra simile alle marmitte del Cinquini, almeno come come quote.

e così sia!!!!
è una cinquini fatta sul cilindro...ho preso la preparazione completa.
dovrebbe funzionare bene no?

[{mRk}]

Massimino81, il Nov 27 2009, 04:55 PM, ha scritto:

e così sia!!!!
è una cinquini fatta sul cilindro...ho preso la preparazione completa.
dovrebbe funzionare bene no?

Si va bene. L'averla fatta o meno sul cilindro non fa molta differenza. Il motore Rotax 122 è sempre lo stesso per tutti. Le caratteristiche della marmitta possono essere modificate per adattarla al motore lavorando su boccole di scarico, ugelli e silenziatori. Una marmitta se è realizzata bene va su qualsiasi motore preparato della stessa famiglia, esclusi i motori preparati con i piedi.

La marmitta del Cinquini era una delle marmitte prese come riferimento quando abbiamo deciso di realizzare le marmitte per le RS SP.
Per capirci il rendimento era preso come riferimento, non come quote
Indubbiamente Cinquini è uno dei migliori nel suo campo.

L'hai presa direttamente da lui oppure tramite interposta persona. E' un tipo un po' particolare

Messaggio modificato da {mRk} il 27 November 2009 - 18:45

[Massimino81]

no ho preso tutto da uno...che conosce Galbusera

[{mRk}]

avevo in mente proprio quella marmitta... per non dire in foto.

Se il cilindro era quello utilizzato dal Galbusera e ti hanno fornito anche la testa che era accoppiata al cilindro vai sul sicuro, è materiale uscito dall'Aprilia. Basta montare tutto bene.

Utilizza le lamelle del tizio che mappa le centraline SP factory Aprilia oppure quelle di Joe.

[{mRk}]

Dimenticavo... per le centraline invece devi stare un po' attento alle curve d'anticipo, specialmente se le compri usate. Le benzine utilizzate nel campionato italiano SP sono state liberalizzate seguendo l'insegnamento del cardinale Richelieu

[Massimino81]

{mRk}, il Nov 27 2009, 09:51 PM, ha scritto:

Dimenticavo... per le centraline invece devi stare un po' attento alle curve d'anticipo, specialmente se le compri usate. Le benzine utilizzate nel campionato italiano SP sono state liberalizzate seguendo l'insegnamento del cardinale Richelieu

ma io lascio la centralina originale...

[{mRk}]

Tra la CDI standard e CDI con mappa kit c'è un abisso nelle prestazioni. Con la mappa kit utilizzi un pignone con un dente in più!
Prendi una Zeeltronic con il programmatore. Se hai problemi nel mapparla o altro chiedi nella discussione aperta sulle Zeeltronic nella sezione Tecnica Avanzata.

[EdOnEWhEel]

Quoto Mrk per il fatto della centralina...! A cmq la pompa che hai preso ce l'avevo sull'Rs quando la usavo in strada... Frena tantissimo...! In pista poi ho rimesso l'originale per abituarmi a frenare con quella...! E' una bella pompa...! Bravo massimino...!