118 risposte a questa discussione

[Hodgson89]

prova a chiedere anche a Lorenzini by Leoni, la mia R6 era loro(la usava bontempi )

[N4Bb0]

Hodgson89, il Nov 4 2009, 05:59 PM, ha scritto:

prova a chiedere anche a Lorenzini by Leoni, la mia R6 era loro(la usava bontempi )

come li contatto??

[Hodgson89]

potresti chiedere qui:

http://www.teamlorenzini.it/index.php?opti...1&Itemid=19

il numero di telefono credo sia lo stesso della concessionaria

nn sono sicuro al 100% che le vendano, prova a chiedere comunque...al max ti farò fare una figura del cact!

o cmq nn so se le vendono col kit SS, la mia l'avevano rimessa tutta originale prima di metterla in vendita ma non ho chiesto all'ex proprietario se aveva scelto lui di averla cosi!

[dillo]

N4Bb0, il Nov 4 2009, 03:51 PM, ha scritto:

ma sto amma si sterzo, serve a molto sul 600???

tt le montano di serie, servire serve xkè avendo ciclistiche molto rapide sn anche nervose, se sia il caso di cambiarlo cn uno aftermarket nn credo proprio, almeno fino a certi tempi

Hodgson89, il Nov 4 2009, 07:01 PM, ha scritto:

potresti chiedere qui:

http://www.teamlorenzini.it/index.php?opti...1&Itemid=19

il numero di telefono credo sia lo stesso della concessionaria

nn sono sicuro al 100% che le vendano, prova a chiedere comunque...al max ti farò fare una figura del cact!

o cmq nn so se le vendono col kit SS, la mia l'avevano rimessa tutta originale prima di metterla in vendita ma non ho chiesto all'ex proprietario se aveva scelto lui di averla cosi!

sconsiglio assolutamente una SS, a parte che nn la trovi a prezzi umani... il motore va revisionato ogni 500km, ogni 1000-1500 revisioni pesanti...

[N4Bb0]

dillo, il Nov 4 2009, 08:21 PM, ha scritto:

tt le montano di serie, servire serve xkè avendo ciclistiche molto rapide sn anche nervose, se sia il caso di cambiarlo cn uno aftermarket nn credo proprio, almeno fino a certi tempi



sconsiglio assolutamente una SS, a parte che nn la trovi a prezzi umani... il motore va revisionato ogni 500km, ogni 1000-1500 revisioni pesanti...

infatti, me l'hanno detto in molti...
Cluadio, sapresti spiegarmi la differenza tra ammortizzatore di sterzo lineare o rotativo??

[miky]

Io direi Honda!
Quest'estate ho postato le chiappe a Magione per 2 volte su un CBR600 del 2004...direi che come primo impatto è stato RELATIVAMENTE facile,già dopo un paio di giri la moto te la senti bene...


Per le altre non sò...non lo ho mai provate quindi stò zitto....

[N4Bb0]

miky, il Nov 4 2009, 08:30 PM, ha scritto:

Io direi Honda!
Quest'estate ho postato le chiappe a Magione per 2 volte su un CBR600 del 2004...direi che come primo impatto è stato RELATIVAMENTE facile,già dopo un paio di giri la moto te la senti bene...


Per le altre non sò...non lo ho mai provate quindi stò zitto....

ecco bravo, stai zitto...
sabasuhuahsuhas

[miky]

N4Bb0, il Nov 4 2009, 07:30 PM, ha scritto:

ecco bravo, stai zitto...
sabasuhuahsuhas

Chiedo ai mod che siano presi provvedimenti....









































sauhihasushauhsuahsuahuahuahauaa!! Bellla nabbuz! divertiti col 600!

[dillo]

N4Bb0, il Nov 4 2009, 07:27 PM, ha scritto:

infatti, me l'hanno detto in molti...
Cluadio, sapresti spiegarmi la differenza tra ammortizzatore di sterzo lineare o rotativo??

il tipo di montaggio, x il resto il principio di funzionamento è uguale

[N4Bb0]

dillo, il Nov 4 2009, 08:39 PM, ha scritto:

il tipo di montaggio, x il resto il principio di funzionamento è uguale

quindi è meglio mettere il lineare e risparmiare quasi 100 euro??
parlo x un futuro futuribile...

miky, il Nov 4 2009, 08:33 PM, ha scritto:

Chiedo ai mod che siano presi provvedimenti....

sauhihasushauhsuahsuahuahuahauaa!! Bellla nabbuz! divertiti col 600!

asbuahsuhasuhuahsuhaush

[dillo]

N4Bb0, il Nov 4 2009, 07:45 PM, ha scritto:

quindi è meglio mettere il lineare e risparmiare quasi 100 euro??
parlo x un futuro futuribile...

ovvio!

[miky]

Se ti interessa:

Superstock 1000: Ten Kate vende le Honda CBR 1000 e 600
3 novembre 2009


Conclusa la stagione 2009, il team Ten Kate ha deciso di mettere in vendita le Honda CBR 1000RR e 600RR con le quali hanno affrontato con Maxime Berger e Gino Rea i Campionati Superstock 1000 e 600, chiuse rispettivamente al terzo e primo posto.

Per chi fosse interessato all’acquisto, la Fireblade ex-Berger è in vendita al prezzo di 15.990 euro, mentre CBR 600RR Campione d’Europa Stock 600 a 13.750 €.

Sono invendita anche le moto “replica” Superbike del team Ten Kate oltre che, come ogni stagione, le CBR 600RR Supersport “ufficiali”, anche se il prezzo è da “trattativa riservata”.

http://www.bikeracing.it/wsbk/18492_supers...cbr-1000-e-600/

Messaggio modificato da miky il 04 November 2009 - 20:20

[francesco48]

Raiden, il Nov 4 2009, 04:14 PM, ha scritto:

nabbo hai pensato ad una shadow 600? con un bel kit cromo in pista dai via a tutti! li accechi,cadono e corri verso il traguardo!

ahahahaha

[N4Bb0]

se mi dai 13750 Euro posso essere interessato!!!

[Biagio]

Però non è molto come prezzo...

Io comunque rimarrei su una Superstock smessa quest'anno da qualcuno del CIV o simili...

[aldo m]

Ma devi farci gare o solo allenarti per il prox anno?

Che tipo di trofeo/campionato??

[fede89]

io dico che per andare ti compri una moto vecchia magari del 2002, ti fai le tue esperienze e poi successivamente vedi il da farsi.. comprare una moto nuova prepararla da pista.. cioè ci vuole psicologia.. nel senso, per andare in pista decentemente secondo me non devi avere problemi nel cadere..cosa che con una moto nuova non so quanto non sia così..

[Mojito!]

fede89, il Nov 7 2009, 10:26 PM, ha scritto:

io dico che per andare ti compri una moto vecchia magari del 2002, ti fai le tue esperienze e poi successivamente vedi il da farsi.. comprare una moto nuova prepararla da pista.. cioè ci vuole psicologia.. nel senso, per andare in pista decentemente secondo me non devi avere problemi nel cadere..cosa che con una moto nuova non so quanto non sia così..

Quoto !!
Comunque il Cbr600rr e eccezzionale, non ci sono cazzi...avrà anche meno motore di altri 600 ma come ciclistica e guidabilità è un giocattolino...
E più maneggevole di un 125cc(parere mio)

[N4Bb0]

aldo m, il Nov 5 2009, 10:55 PM, ha scritto:

Ma devi farci gare o solo allenarti per il prox anno?

Che tipo di trofeo/campionato??

Non lo sò, quest'anno sicuramente niente gare, visto che mi dovrò abituare alla moto nuova (sperando che tutto vada bene...)
Magari qualcosina di amatoriale nel 2011, ma dipende tutto da come girerò...!!!

fede89, il Nov 7 2009, 11:26 PM, ha scritto:

io dico che per andare ti compri una moto vecchia magari del 2002, ti fai le tue esperienze e poi successivamente vedi il da farsi.. comprare una moto nuova prepararla da pista.. cioè ci vuole psicologia.. nel senso, per andare in pista decentemente secondo me non devi avere problemi nel cadere..cosa che con una moto nuova non so quanto non sia così..

La moto sarà un Solo pista xkè la utilizzerò solo in pista...
Non ho problemi, e nn ho paura di romperla in caso di caduta (se si cade si ripara la moto...)...
Penso mi convenga prenderla nuova, anche xkè vendendo le mie riesco ad avere una buona dipsonibilità liquida...!!!
Sarebbe inutile prendere una moto vecchia, x trovarsi tra 1/2 anni a riscomprare una moto + recente!!!

Mojito!, il Nov 8 2009, 12:18 AM, ha scritto:

Quoto !!
Comunque il Cbr600rr e eccezzionale, non ci sono cazzi...avrà anche meno motore di altri 600 ma come ciclistica e guidabilità è un giocattolino...
E più maneggevole di un 125cc(parere mio)

L'ho già detto Simo... Tu hai provato solo quella, è ovvio che sia così... Tutte le 600 si equivalgono, la cbr a me nn piace proprio...!!! Dicono che nn entusiamsi neanche nella guida...!!!

[dave90]

la cbr è un honda..nessun pregio..nessun difetto