Vuoto A 5000 Giri
#1
Inviato 04 November 2009 - 19:48
la mia mito quando arriva a 5000 giri scoppietta (nn va più su, ci mette qualche secondo) da cosa può dipendere? quello che me la venduta ha detto che è una carburazione sia invernale che estiva per quello fa cosi.. secondo voi?
ho una mito del 2003 sbloccata con carburatore da 28..
#2
Inviato 04 November 2009 - 20:01
carburazione...mm mi vien da pensare ke arriva poca benzina,ma in tal caso nn si riprende dopo pochi secondi..
Messaggio modificato da Mighe il 04 November 2009 - 20:02
#3
Inviato 04 November 2009 - 20:05
luca93it, il Nov 4 2009, 07:48 PM, ha scritto:
la mia mito quando arriva a 5000 giri scoppietta (nn va più su, ci mette qualche secondo) da cosa può dipendere? quello che me la venduta ha detto che è una carburazione sia invernale che estiva per quello fa cosi.. secondo voi?
ho una mito del 2003 sbloccata con carburatore da 28..
ti sei risposto da sl...... penso proprio sia la carburazione anche se ci sono problemi di corrente si fermerebbe a 5000....
ciao papà!!!
#4
Inviato 04 November 2009 - 20:09
★♫ tu chiamalee se vuoiii, emozioniiii ♫★
#5
Inviato 04 November 2009 - 20:10
13mitodenim, il Nov 4 2009, 08:05 PM, ha scritto:
#6
Inviato 04 November 2009 - 20:10
cmq io nn ho mai sentito ke un 2t scoppietta x via della carburazione..hai fatto caso se caccia fumo dallo scarico?
#7
Inviato 04 November 2009 - 20:10
My RACING MITO
https://www.flickr.c...08/15989537942/
Il coraggio, è fare una cosa avendo paura.
#8
Inviato 04 November 2009 - 20:11
#9
Inviato 04 November 2009 - 20:14
Mighe, il Nov 4 2009, 08:10 PM, ha scritto:
cmq io nn ho mai sentito ke un 2t scoppietta x via della carburazione..hai fatto caso se caccia fumo dallo scarico?
Mighe, il Nov 4 2009, 08:11 PM, ha scritto:
Messaggio modificato da luca93it il 04 November 2009 - 20:15
#10
Inviato 04 November 2009 - 20:19
la candela cmq nel centrale segnala i giri più alti mentre nel bordo ti indica la carburazione al minimo!!
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#11
Inviato 04 November 2009 - 20:23
pierre, il Nov 4 2009, 08:19 PM, ha scritto:
la candela cmq nel centrale segnala i giri più alti mentre nel bordo ti indica la carburazione al minimo!!
#12
Inviato 04 November 2009 - 20:28
(\_/) Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere. Colin Chapman
(°_°) La fine di un MITO! grazie mamma lancia!
(> <) <- Questo è Bunny. Copia Bunny nella tua firma e aiutalo a conquistare il mondo.
#13
Inviato 04 November 2009 - 20:29
luca93it, il Nov 4 2009, 08:23 PM, ha scritto:
Sembra una stronzata ma tu prova ad andare con il rubinetto chiuso e senti se l'effetto è simile!!
se lo è sei magro ai medi!! e allora devi giocare con le tacche di spillo!!
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#14
Inviato 04 November 2009 - 20:36
Messaggio modificato da Mighe il 04 November 2009 - 20:40
#15
Inviato 04 November 2009 - 20:37
pierre, il Nov 4 2009, 08:29 PM, ha scritto:
se lo è sei magro ai medi!! e allora devi giocare con le tacche di spillo!!
#16
Inviato 04 November 2009 - 20:41
#17
Inviato 04 November 2009 - 20:42
luca93it, il Nov 4 2009, 08:37 PM, ha scritto:
Ma tu a 5000 senti il motore come vuoto o pieno e si pianta e mura un attimo perchè si è imbrattata?? per me sei un po magro ai medi visto le temperrature e andando via in modo costante di solito si smagra un po la carburazione
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#18
Inviato 04 November 2009 - 20:44
pierre, il Nov 4 2009, 08:42 PM, ha scritto:
#19
Inviato 04 November 2009 - 20:49
luca93it, il Nov 4 2009, 08:44 PM, ha scritto:
Di solito il termine mura si dice per dire qnd sei a 12000 giri e la moto magari è un po grassa e di piu non va e si painta li.. questo fenomeno lo può fara anche attorno i 5000 e senti che si pianta un attimo e poi senti come il motore che si pulisce e va via piu fluido.. am di solito qnd scoppietta è magra e visto le temperature e piu probabile!!
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#20
Inviato 04 November 2009 - 20:59
pierre, il Nov 4 2009, 08:49 PM, ha scritto:
Messaggio modificato da luca93it il 04 November 2009 - 21:01
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