118 risposte a questa discussione

[AndreaNSR125]

oddio, non so da dove mi sia saltato fuori il kart... credo di aver letto kart al posto di drag...

vabè, in ogni caso, oddio... a dire il vero non mi sembra che la vhm faccia alberi con quel sistema, anzi, su tutti quelli 2t che ho visto, hanno tutti le guancette aggiuntive più o meno diverse, ma niente rivestimenti aggiuntivi... :? :?

cmq, meglio uscire dall'OT se no qua facciamo una brutta fine e aspettiamo notiziole e foto del motoruccio

[lucifer]

Hey.grazie per le dritte a tutti e due, cmq lo scopo dei volantini scatolati tipo cr non è tanto per aumentare il diametro degli stessi ma più che altro per riempire nel carter pompa, questo perchè il rivestimento è molto sottile mi sermbra 1mm o poco più e poggia sui volantini, cmq mi avete già fatto venire un mare di idee..

dallarace, il Nov 16 2009, 09:28 PM, ha scritto:

per incrementare il volume dell'albero mantenendo il peso entro i valori limite stabiliti

Cosa intendi per valori limite stabiliti??
Dal regolamento oppure dal bilanciamento che si vuole ottenere?

[Loki]

trust in me lucifer
allora appena misurato: il volantino in acciao dell'albero è diametro esterno 88mm
il guscio lo porta a 98mm
il guscio serve ad aumentare il volume dell'albero senza aumentarne troppo il peso
(61cc sono occupati dal guscio rispetto a quanto sarebbe stato occupato dall'acciaio da cementazione dell'albero ke con 2 rapidi conti empirici mi suggerisce un risparmio di peso contando la minore densità della lega utilizzata per il guscio e l'eventualità di spazi nocivi diventati ermetici un guadagno di 200g sicuri di peso in meno rispetto all'albero pieno)
per limiti stabiliti intendevo i valori stabiliti dai progettisti honda

lucifer cavolo appena ho visto ke avevi postato
ho detto testualmente "Halleluyah"
ma invece non mi hai deliziato nemmeno di una foto! LOL

AH
se ti può interessare ho una boysen rad valve x il tuo motore
nuova mai usata con scatola guarnizioni e viti

150 spifferi+ss

Messaggio modificato da dallarace il 19 November 2009 - 01:11

[AndreaNSR125]

perdonami,ma i conti non tornano...

progettualmente parlando, non ha senso!!!
se tu costruisci un motore e poi aumenti il diametro dell'albero con questi gusci è abbastanza da idioti.. a quel punto fai direttamente i carter più piccoli e ti risparmi un sacco di soldi per fare quei gusci!

Le uniceh possibilità che vedo è che quel blocco sia stato adattato da quello del 250, ma è una cosa abbastanza improbabile (il 250 non ci starebbe come corsa)
l'alternativa è che i gusci siano subentrati dopo... il diametro esterno mi sembra molto simile se non identico a quello dell'rs, può essere che per diminuire l'inerzia e far salire di giri prima il motore si siano inventati sta cosa qua dei gusci...

hai qualche idea migliore?

[lucifer]

dallarace, il Nov 19 2009, 12:50 AM, ha scritto:

trust in me lucifer
allora appena misurato: il volantino in acciao dell'albero è diametro esterno 88mm
il guscio lo porta a 98mm
il guscio serve ad aumentare il volume dell'albero senza aumentarne troppo il peso
(61cc sono occupati dal guscio rispetto a quanto sarebbe stato occupato dall'acciaio da cementazione dell'albero ke con 2 rapidi conti empirici mi suggerisce un risparmio di peso contando la minore densità della lega utilizzata per il guscio e l'eventualità di spazi nocivi diventati ermetici un guadagno di 200g sicuri di peso in meno rispetto all'albero pieno)
per limiti stabiliti intendevo i valori stabiliti dai progettisti honda

lucifer cavolo appena ho visto ke avevi postato
ho detto testualmente "Halleluyah"
ma invece non mi hai deliziato nemmeno di una foto! LOL

AH
se ti può interessare ho una boysen rad valve x il tuo motore
nuova mai usata con scatola guarnizioni e viti

150 spifferi+ss

Ciao, cmq è strana questa storia dei volantini, solo loro li fanno così, mi sembra che le KX, e le YZ adottino un sistema più tradizionale..
Per le foto purtroppo bisogna attendere fine mese quando avrò completato buona parte delle lavorazioni.
Il Rad valve ha quel bocchettone curvo ricavato dal pieno con tutto il pacco che mi fa incazzare, io ho fatto delle modifiche ed ora ho il carburatore dritto, ho sia le boyesen pro series su pacco honda, il Vforce 2 e 3, ed il v force 3 honda rs 125, per ilmomento sono apposto.

[Loki]

allora ho girato la domanda a pierluigi mancini tramite SN, vediamo quando risponderà

Messaggio modificato da dallarace il 23 December 2012 - 20:37

[.:RunneRoX 182cc:.]

urca cosa vedo... premetto che un drag per quella categoria che vuoi fare tu ne ho già fatto uno anche io .... ora però è in vendita per cambi progetti...

non posso altro che confermare tutto ciò che ha detto federico (dallarace) su tutto ciò che avete discusso nelle prime pagine! gli 80ini (che tra l'altro pian piano stanno diventanto tutti 90 in alcuni casi 100cc) vanno veramente fortissimo!! la categoria B1 ora vanta di : un bicilindrico 180cc , proto tm k9c 125cc, la rossa 190cc (credo) e altri tutti questi sono sotto al muro dei 6 secondi in 150 metri.....

io ti avrei consigliato di fare un bel motore da scooter sicuramente più leggero , ma vedo che a te piace il cambio e sicuramente tirerai fuori qualcosa di buono!


aspetto che presenterai il motore per farti un commento generale...

complimenti per il progetto , se vuoi farti un giro per vedere contro a chi ti scontrerai fatti un giro qua http://tecnoscooter....11015/forum.php spero che concluderai il progetto al contrario della gente che a forza di: forse , ma e perche non hanno mai concluso niente....

[Loki]

.:RunneRoX 182cc:., il Nov 23 2009, 12:41 PM, ha scritto:

spero che concluderai il progetto al contrario della gente che a forza di: forse , ma e perche non hanno mai concluso niente....

compreso te?
visto ke dici di aver fatto un drag x la B1, ma il tuo drag c'è mai andato ad una gara almeno? N-O
cmq meglio ke ti abitui a girare li visto ke su SN sei al 90%
---------- fine OTs ----------

Messaggio modificato da dallarace il 23 November 2009 - 15:03

[lucifer]

.:RunneRoX 182cc:., il Nov 23 2009, 12:41 PM, ha scritto:

urca cosa vedo... premetto che un drag per quella categoria che vuoi fare tu ne ho già fatto uno anche io .... ora però è in vendita per cambi progetti...

non posso altro che confermare tutto ciò che ha detto federico (dallarace) su tutto ciò che avete discusso nelle prime pagine! gli 80ini (che tra l'altro pian piano stanno diventanto tutti 90 in alcuni casi 100cc) vanno veramente fortissimo!! la categoria B1 ora vanta di : un bicilindrico 180cc , proto tm k9c 125cc, la rossa 190cc (credo) e altri tutti questi sono sotto al muro dei 6 secondi in 150 metri.....

io ti avrei consigliato di fare un bel motore da scooter sicuramente più leggero , ma vedo che a te piace il cambio e sicuramente tirerai fuori qualcosa di buono!


aspetto che presenterai il motore per farti un commento generale...

complimenti per il progetto , se vuoi farti un giro per vedere contro a chi ti scontrerai fatti un giro qua http://tecnoscooter....11015/forum.php spero che concluderai il progetto al contrario della gente che a forza di: forse , ma e perche non hanno mai concluso niente....

Ciao,

Mi stavo chiedendo proprio questi giorni che fine avessi fatto, hai accantonato tutto??
cmq, so benissimo come vanno gli altri, quest'anno sono andato a Bologna dove ho avuto il piacere di conoscere NRG69 ed insieme siamo andati a vedere una gara a Rovigo, castelguglielmo mi sembra, ci siamo divertiti ho visto delle belle cose più o meno interessanti, ma cmq ad essere sinceri il nostro campionato è lontano anni luce da quello Thailandese dove ho cominciato, li si corre in tracciati appositamente realizzati, raramente anche su strada chiusa al traffico, e cmq il numero di partecipanti si aggira sui 200 e più suddivisi in 5 categorie, sotto questo aspetto sono rimasto un po' deluso, però le prestazioni anche da noi non sono male. in thailandia fanno 5,59 con 175cc col cambio, ma i piloti non arrivano a 50kg!!! da noi per fare quei tempi abbiamo bisogno di qualche cc in più per via del peso.
Li si corre anche su 402m, e i 175 sparano 10,7 sec, senza slick, senza carrello posteriore, e con passo ruote standard non allungato, perchè sono vietati dal regolamento.

Cmq, io faccio del mio meglio poi vediamo, l'importante è divertirsi, se poi si bastona pure meglio ancora.

[.:RunneRoX 182cc:.]

il telaio drag ho trovato un ragazzo che lo voleva e gliel'ho dato il motore sto vendendo di venderlo , se riesco a venderlo bene altrimenti ho una nuovo cilindro che lo aspetta a casa ma basta honda.....


cmq di gare non ne farò più , mi sono recato a una gara con il drag ma x mia super fortuna pioveva e nn si è fatto nulla..... ma mi costava una cosa tipo 500 euro a gara moltiplicato x 8 fatti i calcoli.... con quei soldi mi faccio un altro mezzo ......

[-MicH_raptor-]

nellinos@libero.it, il Nov 9 2009, 12:16 PM, ha scritto:

ecco, queste sono le CLASSICHE cose che mi fanno impazzire...complimenti, e in bocca al lupo!
Ps ma il telaio è un estruso pieno o tubolare?

Xd...sekondo te un telaio di quella grandezza può essere pieno?Forse si...se vuoi portarti a spasso altri 15-20 kg..

[nellinos@libero.it]

no guarda, pensavo sinceramente che fosse in ghisa...

[.:RunneRoX 182cc:.]

novità??

[lucifer]

.:RunneRoX 182cc:., il Dec 22 2009, 02:51 AM, ha scritto:

novità??

Ciao, purtroppo no per il momento, sto aspettando dei materiali indispensabili per andare avanti, dovevano essere qui già da un pezzo però arriveranno solo la prox settimana.. vi tengo aggiornati. Contavo di cominciare a provare per gennaio, ma a questo punto slitta tutto a febbraio..., speriamo di avere meno problemi possibile così da arrivare in modo decente ad aprile quando inizia il campionato.
Ci sentiamo

[.:RunneRoX 182cc:.]

a che punto siamo ??? qualche anticipazione sul motore ??

[lucifer]

.:RunneRoX 182cc:., il Jan 14 2010, 02:11 AM, ha scritto:

a che punto siamo ??? qualche anticipazione sul motore ??

Ciao, sto andando in bestia, cmq giovedi o venerdì prox ho finalmente tutto qui, nel frattempo lavoro su altro che non è motore.

[lucifer]

Per la cronaca i pezzidel motore sono fermi dal 17 gennaio in dogana...... se si decidono a sbloccare la spedizione vado avanti con i lavori, vediamo se i finanzieri di dogana sono così gentili da farmi questa grazia.
Tutto si dilunga purtroppo, a quest'ora dovevo già essere a provare.....

Ci sentiamo al + presto.

[lucifer]

Ciao,

L'attesa è stata lunga ma finalmente riesco ad uppare questo topic con delle novità, le foto risalgono a febbraio, attualmente sono molto più avanti aggiornerò nuove foto in settimna, il motore è in clinica sotto i ferri e quanto prima foto anche di lui

Consigli ben accetti come sempre

[Simon 7s]

che lavoro da pazzi! xD

Messaggio modificato da Simon 7s il 03 April 2010 - 21:02

[lucifer]

Simon 7s, il Apr 3 2010, 10:01 PM, ha scritto:

che lavoro da pazzi! xD

Sono daccordo..