170 risposte a questa discussione

[Mandrake]

bellar89, il Oct 29 2011, 03:06 PM, ha scritto:

nuovo acquisto improvviso.....un mio amico che aveva una turbo 16 me l'ha data per 25 euro

ecco questo ci piace. molto bella!
falla rossa e scaricati dal forum la circolare che dice che ci puoi girare così se ti fanno storie gliela fai vedere.

[bellar89]

Mandrake, il Oct 29 2011, 04:18 PM, ha scritto:

ecco questo ci piace. molto bella!
falla rossa e scaricati dal forum la circolare che dice che ci puoi girare così se ti fanno storie gliela fai vedere.

penso la lascerò gialla, fa troppo resing

sto foglio che dici che è? in italia devono scassare le palle anche su una barra??

[fra-x]

bellar89, il Oct 29 2011, 06:46 PM, ha scritto:

penso la lascerò gialla, fa troppo resing

sto foglio che dici che è? in italia devono scassare le palle anche su una barra??

la duomy è uno degli ogetti pià illegali che esistano!!!

[dillo]

fra-x, il Oct 29 2011, 06:48 PM, ha scritto:

la duomy è uno degli ogetti più inutili che esistano!!!

quoto

[fra-x]

dillo, il Oct 29 2011, 07:55 PM, ha scritto:

quoto

dipende su auto telaisticamente schifose può aiutare...
considerando le incredibili doti dinamiche della fiat coupé male non può farci...

secondo me ...

[fede89]

bauahuaba ridi tu reis

[bellar89]

fra-x, il Oct 29 2011, 06:48 PM, ha scritto:

la duomy è uno degli ogetti pià illegali che esistano!!!

anche se in altre versioni della coupè veniva montato di serie?

dillo, il Oct 29 2011, 07:55 PM, ha scritto:

quoto

so che miracoli non li fà, l'ho preso più che altro perchè mi piace vederla montata. Tanto per l'uso che ne fò della macchina... non ci fò di certo i rally

[dillo]

fra-x, il Oct 29 2011, 08:17 PM, ha scritto:

dipende su auto telaisticamente schifose può aiutare...
considerando le incredibili doti dinamiche della fiat coupé male non può farci...

secondo me ...

se uno nn usa camber assurdi e gomme semislick facendole lavorare non serve a una mazza...

il cuopè telaisticamente è abbastanza sano...

tanto prima di flettere il telaio flettono tutti i silent block delle sospensioni...

[Mandrake]

bellar89, il Oct 29 2011, 06:46 PM, ha scritto:

penso la lascerò gialla, fa troppo resing

sto foglio che dici che è? in italia devono scassare le palle anche su una barra??

si può montare..imbullonata, però se ti porti dietro una stampata (1foglio) della circolare che lo dice è sempre meglio.

fra-x, il Oct 29 2011, 06:48 PM, ha scritto:

la duomy è uno degli ogetti pià illegali che esistano!!!

era così. ora si può montare, a patto ovviamente che sia imbullonata e non saldata.

dillo, il Oct 29 2011, 07:55 PM, ha scritto:

quoto

si è scenografica per un uso stradale.

[dillo]

Mandrake, il Oct 30 2011, 06:07 AM, ha scritto:

si può montare..imbullonata, però se ti porti dietro una stampata (1foglio) della circolare che lo dice è sempre meglio.

veramente si può montare se saldata, non è permesso modificare le caratteristiche geometriche di una scocca (secondo il CdS) e quindi fare fori...

in pratica ormai nessuno ti dice + nulla al riguardo, io sono anni che giro cn il duomi montato e nn ho mai avuto gente che mi chiedesse di aprire il cofano...

[bellar89]

se non sbaglio quando uscì il decreto mille proroghe c'era una voce che anche qui in italia venivano liberalizzate le modifiche sui mezzi, come in germania, per livellare l'italia agli altri paesi europei.....in teoria .....

Mandrake, il Oct 30 2011, 06:07 AM, ha scritto:

si può montare..imbullonata, però se ti porti dietro una stampata (1foglio) della circolare che lo dice è sempre meglio.

drake dove lo trovo sto foglio? magari vedo di trovare qualcosa di specifico dato che la turbo la montava di serie

[Mandrake]

bellar89, il Oct 30 2011, 10:40 AM, ha scritto:

se non sbaglio quando uscì il decreto mille proroghe c'era una voce che anche qui in italia venivano liberalizzate le modifiche sui mezzi, come in germania, per livellare l'italia agli altri paesi europei.....in teoria .....



drake dove lo trovo sto foglio? magari vedo di trovare qualcosa di specifico dato che la turbo la montava di serie

su qualunque forum di auto.
io sapevo, dal decreto di cui sopra, che la puoi montare imbullonata perchè reversibile, se la monti saldandola vai a fare una modifica al telaio.

[vaiale84]

rispondo a chi ha detto che la barra duomi è una delle cose più inutili che esista, dicendogli che si sbaglia di grosso.

Ovviamente eccettuando il caso di mia nonna e i suoi consimili che guidano l'auto al 30% del suo potenziale. Per tutti gli altri la barra duomi porta solo vantaggi, diventando imprescindibile nelle auto preparate.

Portando un irrigidimento del telaio, i vantaggi che da sono molteplici, iniziando dalla precisione di guida e passando per la diminuzione delle vibrazioni e finendo con la maggiore conservazione degli ammortizzatori anteriori, che si storcono molto di meno.

[Mandrake]

quello che dici tu lo hai cominciando con assetto serio, barra sopra ma sopratutto sotto.
la duomi da sola su un assetto stock è inutile. fa solo figo al bar.

[dillo]

vaiale84, il Oct 31 2011, 09:49 PM, ha scritto:

rispondo a chi ha detto che la barra duomi è una delle cose più inutili che esista, dicendogli che si sbaglia di grosso.

Ovviamente eccettuando il caso di mia nonna e i suoi consimili che guidano l'auto al 30% del suo potenziale. Per tutti gli altri la barra duomi porta solo vantaggi, diventando imprescindibile nelle auto preparate.

Portando un irrigidimento del telaio, i vantaggi che da sono molteplici, iniziando dalla precisione di guida e passando per la diminuzione delle vibrazioni e finendo con la maggiore conservazione degli ammortizzatori anteriori, che si storcono molto di meno.

ma x favore...

[vaiale84]

dillo, il Nov 1 2011, 11:53 AM, ha scritto:

ma x favore...

se pensi che quello che dico non sia vero, dammi una risposta argomentata così ne parliamo.

[dillo]

vaiale84, il Nov 1 2011, 12:10 PM, ha scritto:

se pensi che quello che dico non sia vero, dammi una risposta argomentata così ne parliamo.

devo farti una fem di una scocca di un'auto stradale con coperture stradali al max g laterale a cui si possa arrivare e vedere se lo spostamento delle sedi in testa degli ammortizzatori in un mcpherson è confrontabile come ordine di grandezza a quello che subiscono tutti i punti cinematici causa silent block di tutte le altre parti soggette a sforzo (triangoli, barra antirollio, supporti ammortizzatori ecc ecc) che subiscono flessioni e compressioni ben maggiori?

oppure mi porti te esempi cronometri alla mano di auto stradali con coperture stradali e guidate da piloti non professionisti, mostrandomi le differenze con e senza duomi?

no xkè altrimenti siamo qui a parlare del sesso degli angeli...

[vaiale84]

Risultati cronometrici non credo di potertene fornire.
Il tuo discorso è valido, ma il fatto che altri componenti subiscano sollecitazioni maggiori non vuol dire che la barra duomi non serva, perchè di un irrigidimento del telaio ne beneficiano anche questi componenti.
Cmq a titolo puramente personale ti posso dire che sulla mia Punto del 2003 appena montata ho subito avvertito delle differenze e oggi che l'auto ha 115k km ho benefici ancora maggiori perchè i duomi sono ancora precisi al loro posto. Prova invece a guardare qualsiasi punto con un chilometraggio pari al mio e guarda i duomi dove sono.

[dillo]

vaiale84, il Nov 1 2011, 05:25 PM, ha scritto:

Risultati cronometrici non credo di potertene fornire.
Il tuo discorso è valido, ma il fatto che altri componenti subiscano sollecitazioni maggiori non vuol dire che la barra duomi non serva, perchè di un irrigidimento del telaio ne beneficiano anche questi componenti.
Cmq a titolo puramente personale ti posso dire che sulla mia Punto del 2003 appena montata ho subito avvertito delle differenze e oggi che l'auto ha 115k km ho benefici ancora maggiori perchè i duomi sono ancora precisi al loro posto. Prova invece a guardare qualsiasi punto con un chilometraggio pari al mio e guarda i duomi dove sono.

nn so, mettiamo 2 scocche in dima dopo gli stessi km nelle stesse condizioni e misuriamo la differenza partendo dal fatto che una scocca commerciale economica come quella di una punto esce già con i punti messi con tolleranze assurde?

no xkè altrimenti da un punto di vista ingegneristico il tuo discorso nn sta molto in piedi...

[vaiale84]

dillo, il Nov 1 2011, 06:52 PM, ha scritto:

nn so, mettiamo 2 scocche in dima dopo gli stessi km nelle stesse condizioni e misuriamo la differenza partendo dal fatto che una scocca commerciale economica come quella di una punto esce già con i punti messi con tolleranze assurde?

no xkè altrimenti da un punto di vista ingegneristico il tuo discorso nn sta molto in piedi...

proprio vista l'economicità della scocca e le tolleranze lasche la barra duomi ha senso. Perchè il mio discorso ingegneristicamente non avrebbe senso?
A me sembra che le Case cerchino sempre di fare scocche più rigide, per tutta una serie di ragioni che non credo serva elencare. Montare la barra duomi irrigidisce una parte importante della scocca, perchè non dovrebbe andare bene?