AIUTO IMPORTANTISSIMO SULLA CARBURAZIONE
#21
Inviato 19 March 2005 - 14:22
Con 5€ mi hanno fatto una copia con il grezzo delle chiavi kawasaky
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Benza Power 4EVER!!!
#22
Inviato 19 March 2005 - 20:38
Innanzitutto ringrazio tutti quelli che mi hanno risposto (soprattutto {mRk} )
Ho montato un getto max da 160 e uno minimo da 40, ora in accelerazione và mooolto bene, spinge a botta fino a 10500giri dove mura di colpo. L'unico punto dolente è quando per esempio sono in discesa, ad esempio a 8000giri, non riesco a dargli un filo di gas, ma devo x forza spalancare tutto se voglio accelerare.. qualche consiglio?
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#23
Inviato 20 March 2005 - 20:56
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#24
Inviato 21 March 2005 - 09:14
We never did such tests. And we never had sophisticated instruments. 'Try and see' was always used. And no simulations! (CIT. Jan Thiel)
#25
Inviato 21 March 2005 - 12:05
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#26
Inviato 21 March 2005 - 14:31
fisch88, il Mar 21 2005, 12:05 PM, ha scritto:
Per evitare il gripaggio in scalata devi agire sul circuito del minimo, ingrassando.
Trovi le indicazioni sulla guida n.4 dell'orto.
Tieni conto che io ho il fermo posizionato sulla prima tacca dello spillo (tutto abbassato) senza problemi di sorta.
Puoi leggere la sigla stampigliata sullo spillo utilizzato dall tuo 32?
Dovrebbe essere qualcosa come U19 o U25...
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#27
Inviato 21 March 2005 - 18:54
tengo a puntualizzare che la candela ha 6000km e che non so quanto sia affidabile..
Non so se mi sono fatto capire
Comunque il getto del minimo + grosso che ho è 5 punti + grande, xkè qui da me si trovano di 5 in 5, e se vuoi le vie di mezzo devi ordinare un kit completo.. :s
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#28
Inviato 21 March 2005 - 18:56
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#29
Inviato 23 March 2005 - 19:41
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#30
Inviato 23 March 2005 - 20:50
Se abbassando lo spillo migliora e con lo spillo del tutto abbassato non risolvi, sarà da provare con un altro spillo.
Prima però fai delle prove - sgasate - con la moto ferma con il rubinetto della benzina aperto e successivamente chiuso. Osserva come si comporta il motore. Se è un problema di carburazione eccessivamente grassa sul circuito di progressione ad un certo punto con il livello di benzina che diminuirà nella vaschetta del carburatore il problema dovrebbe sparire.
Senza avere la moto a portata di mano è difficile aiutarti più di tanto.
e ricordati di darmi la sigla stampigliato sullo spillo.
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#31
Inviato 23 March 2005 - 21:42
Cmq abbassando del tutto lo spillo il problema parzialmente si risolve, anzi x gran parte, xò non completamente.. il problema è quel buco che ogni tanto mi fa sgasando da fermo..
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#32
Inviato 24 March 2005 - 20:23
Grazie
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#33
Inviato 25 March 2005 - 09:24
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#34
Inviato 25 March 2005 - 09:44
Io proverei l'U19, il cono è più corto, 32,6mm, così comincia aprire più tardi, per il resto è uguale al tuo.
Se non va ancora allora andrei su una soluzione più estrema, l'U13, diametro 2,45mm e cono da 28mm.
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#35
Inviato 25 March 2005 - 09:53
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#36
Inviato 25 March 2005 - 10:56
fisch88, il Mar 25 2005, 09:53 AM, ha scritto:
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#37
Inviato 25 March 2005 - 17:54
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#38
Inviato 27 March 2005 - 03:29
domani finisco di carburare il mio mikuny...
1° Raduno Ufficiale CMC - Viareggio 8-9-10 Luglio 2005 --> IO C'ERO!!!
GLI ZINGARI!!! TENDA NUOVA!!!! Motto ufficiale raduno viareggio ©2005
2° Raduno Ufficiale CMC - Cattolica/Misano Adriatico 20-23 Giugno 2006 --> IO C'ERO!!!
AAAAAmmmmOOOOOrrrrrEEEEEEEE!!!!! - CondoM cùlo chi non dice cùlo è cùlo..... CUUUULO!!!
MA BA'BBBALLARE BA'! - SBOOOORET!! Motti ufficiali raduno ©2006
L'uomo del tubo ha detto Si! - Crocchiamo di botte il CondoM! - Raduni CMC: Mai stati così tanti!!! 18/11/06
Motociclisti...Strana gente....solo una passione.. Forse lassu, in cielo, gli angeli hanno le ali... Ma qui, sulla terra, viaggiano su due ruote e amano guardare la vita planando bassi... e veloci......
FINO A QUANDO CONTINUERAI SOGNARE... NULLA SARA' IMPOSSIBILE....
#39
Inviato 27 March 2005 - 12:15
Comunque.. Quando apro poco il gas, la moto borbotta, come da 50ino scarburato..
Poi oggi notavo che se scalo, e lascio rallentare la moto con l'aiuto del motore mi fà uno scoppietto...
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#40
Inviato 27 March 2005 - 12:55
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