111 risposte a questa discussione

[GalloSP]

Oggi sono andato a pulire la valvola di scarico dalla Mito del mio amico: data la mia brutta esperieza ha deciso di dargli
un'occhiata prima che fosse troppo tardi (la sua era incrostata...ma non come la mia!! in 2 minuti è scesa..).
Una volta smontata ci siamo accorti di una cosa: quando il motorino la tirava tutta su in realtà otturava ancora un po' il
condotto di scarico per 5mm!!
ma non era per il fatto che l'avessimo montata male!! Infatti quel tratto di valvola era particolarmente pieno di depositi
e anche da pulita non saliva più di così. Quindi abbiamo semplicemente svitato un po' la vitina di destra (vista dalla parte
del radiatore) che altro non è che il registo per evitare che la valvola si apra troppo ed esca!

Dopo un po' di tentativi l'abbiamo tarata giusta ed è andato a fare un giro di prova. Risultato??
Ha guadagato circa 500giri in allungo!!!!!!!!! Porca paletta!!

Vi consiglio caldamente di dargli un'occhiata...l'operazione è molto semplice:
- giù le carene
- si smonta lo scarico (per vedere se la valvola ostruisce o no il condotto)
- si svitano le 4 viti frontali
- si svita la 5 laterale sulla parte destra
- si estrae il tutto (è meglio se tenete la "scatola nera" unita....rimontare i pezzi dentro non è affatto difficile..ma
alcuni di voi meno esperti si potrebbero confondere e montare pezzi in ordine sbagliato)
- estraete la valvola
- la pulite per bene con petrolio bianco o sgrassatore per forni (SENZA GRATTARE): deve essere a specchio!!
- rimontate la l'attuatore della valvola
- controllate se ostruisce il condotto
- tarate il registro se necessario
- montate lo scarico e le carene
- provate la moto ora!!!!!!

[Ducati88]

sicuro sia affidabile fare stò lavoro?? ...xke domani provo subito

[GalloSP]

affidabile???? lo è sicuramente di più che lasciare la valvola chiusa di 5mm quando sei a cannello! il diagramma di scarico aumenta e quindi le prestazioni agli alti regimi aumentano di conseguenza...senza per ciò intaccare le caratteristiche del motore ai bassi regimi!!

[nrgs4]

non lo fate! non serve a nulla, la valvola non ha bisogno di arrivare a fine corsa, altrimenti poi passa il suo limite massimo e lascia un fosso nello scarico che crea turbolenza, la regolazione ottimale la si fa seguendo la tacca sulla ruota comandata dai fili, lasciatela com'è, anche io ci avevo fatto caso, ma poi ho notato che non cambiava nulla e in più l'ho letto sul manuale.
E poi gallo non ti sembra strano che con una valvola che sporge 5mm sullos carico la tua moto andasse così bene in allungo? Cos'è adesso ti aspetti i 200? Rimettila apposto

[GalloSP]

guarda che la mia è ancora bloccata!! è quello del mio amico che abbiamo messo a posto!! leggi bene!!

[nrgs4]

non lo so, comunque non lasciate trarvi in inganno dalla valvola che sembra poter essere alzata di più, perchè il suo fine corsa non è necessariamente al massimo superiore

[GalloSP]

che cosa significa???????????????????????????????????????????????????
guarda che la valvola non crea nessuna rientranza!! ascolta lo saprò cavolo!!! ciò passato 5 ore domenica pomeriggio sulla mia e 1 ora e mezza su quella del mio amico oggi!!!

PS: se ancora non ci credi vai a vedere sul manuale (in inglese) sezione H alla pagina 16.....e vedrai che il gallo non mente!!! minchia che stronzata sarebbe fare una valvola che rimane ancora chiusa a botto??????????????????

[nrgs4]

non è che rimane chiusa! solo che se la tiri tutta su fino ala massimo della corsa la valvola sprofonda nella sua sede e lascia un gradino che crea turbolenze, mentre lasciandola come sta viene perfettamente allineata con lo scarico creando un condotto perfettamente rettilineo, per fare ciò ci sono proprio delle tacche sulla valvola che devi seguire, non puoi permetterti di superarle

[GalloSP]

uhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ma l'hai aperta la valvola?????????????????????????????????
cavolo guardati l'esploso che ti ho detto: confermerà quello che ho detto!

[GalloSP]

toh beccati l'esploso!

[nrgs4]

mi sa che non ti ho capito, comunque ho come l'imrpessione che tu ti stia innervosendo

[Olly]

GalloSP, il Mar 14 2005, 07:19 PM, ha scritto:

Oggi sono andato a pulire la valvola di scarico dalla Mito del mio amico: data la mia brutta esperieza ha deciso di dargli
un'occhiata prima che fosse troppo tardi (la sua era incrostata...ma non come la mia!! in 2 minuti è scesa..).
Una volta smontata ci siamo accorti di una cosa: quando il motorino la tirava tutta su in realtà otturava ancora un po' il
condotto di scarico per 5mm!!
ma non era per il fatto che l'avessimo montata male!! Infatti quel tratto di valvola era particolarmente pieno di depositi
e anche da pulita non saliva più di così. Quindi abbiamo semplicemente svitato un po' la vitina di destra (vista dalla parte
del radiatore) che altro non è che il registo per evitare che la valvola si apra troppo ed esca!

Dopo un po' di tentativi l'abbiamo tarata giusta ed è andato a fare un giro di prova. Risultato??
Ha guadagato circa 500giri in allungo!!!!!!!!! Porca paletta!!

Vi consiglio caldamente di dargli un'occhiata...l'operazione è molto semplice:
- giù le carene
- si smonta lo scarico (per vedere se la valvola ostruisce o no il condotto)
- si svitano le 4  viti frontali
- si svita la 5 laterale sulla parte destra
- si estrae il tutto (è meglio se tenete la "scatola nera" unita....rimontare i pezzi dentro non è affatto difficile..ma
alcuni di voi meno esperti si potrebbero confondere e montare pezzi in ordine sbagliato)
- estraete la valvola
- la pulite per bene con petrolio bianco o sgrassatore per forni (SENZA GRATTARE): deve essere a specchio!!
- rimontate la l'attuatore della valvola
- controllate se ostruisce il condotto
- tarate il registro se necessario
- montate lo scarico e le carene
- provate la moto ora!!!!!!

<{POST_SNAPBACK}>

già fatto... 6 mesi fa.. io so tutti i trucchi..

[nrgs4]

comunque spiegami meglio cosa hai fatto, dici il registro che c'è sopra alla "scatola nera"? quello che si svita con una piccola chiave a brugola da 3? Quello serve per regolare il punto massimo di discesa della valvola

[Farfy84]

ragazzi ditemi se serve o no sto fatto... che domani provo nel caso..

[121]

ke dite la mia funzia bene?

http://downloader121.altervista.org/rs_121/Valvola cts.3gp
salva ogg con nome... guardate con quick time

[GalloSP]

Farfy84, il Mar 14 2005, 11:08 PM, ha scritto:

ragazzi ditemi se serve o no sto fatto... che domani provo nel caso..

<{POST_SNAPBACK}>

certo che funzia! devi controllare se il condotto di scarico viene otturato dalla valvola quando quest'ultima è tutta su...

[planet125]

in pratica bisogna svitare un po la vite che c'è vicino alla scritta cts?

[braidz]

cavoli ma un po d fotine??????cosi s capisce cosa bisogna fare....

[GalloSP]

ripeto:

- giù le carene
- giù lo scarico
- si controlla che la valvola a tutto su non ostruisca il condotto (basta fargli fare un check di accensione ovvero girare la chiave)
- piano piano svitare la vite
- controllare che la valvola vada perfettamente su tutta..creando un condotto bello cilindrico e liscio senza scalini

[Damy]

siamo sicuri che con il check si apra tutta? e magari quando sei a balla si apre tutta?