35 risposte a questa discussione

[Viper]

Praticamente le 125 da gp sono come le F1 per le auto supersportive stradali.......... :biglaugh:

[darietto88]

Hanno i migliori ingegneri del mondo...e con la tecnologia ke abbiamo oggi non c'è da stupirsi troppo...non si può paragonare una di quelle moto con una mito,xkè quelle x costruirle partono da zero...e poi siamo arrivati a un punto ke anke le moto di serie hanno un rapporto 1:1(vedi R1 2004...)qnd...

[Nrg69]

benzine speciali,trasmissioni curatissime,cilindri cn sviluppi davvero spettacolari,(nulla di ke x un okkio nn esperto,ma x ki ne macina hanno piccole soluzioni k nn s vedono su nessun motore stradale)
elettronica spettacolare,cn accesnsioni a rotore interno e centraline completamente programmabili.
gli scarichi spesso sn in titanio,cmq hanno sviluppi differenti delle stradali chiaramente x adattarsi alle caratteristiche dei motori.
x nn parlare dll'alimentazione,pacchi curatissimi cn inserti fatti a doc,carburatori controllati elettronicamente,ke costano piu della mia mito....
su una moto da gp i cv nn sn raggiunti cn stravolgimenti,sn raggiunti ottimizzando ogni minimo particolare...mezzo cavallo qui mezzo cavallo là...è cosi k cn una ottima messsa a punto si tirano fuori le moto vincenti.

[Alb]

Nrg69, il Mar 18 2005, 12:50 PM, ha scritto:

benzine speciali,trasmissioni curatissime,cilindri cn sviluppi davvero spettacolari,(nulla di ke x un okkio nn esperto,ma x ki ne macina hanno piccole soluzioni k nn s vedono su nessun motore stradale)
elettronica spettacolare,cn accesnsioni a rotore interno e centraline completamente programmabili.
gli scarichi spesso sn in titanio,cmq hanno sviluppi differenti delle stradali chiaramente x adattarsi alle caratteristiche dei motori.
x nn parlare dll'alimentazione,pacchi curatissimi cn inserti fatti a doc,carburatori controllati elettronicamente,ke costano piu della mia mito....
su una moto da gp i cv nn sn raggiunti cn stravolgimenti,sn raggiunti ottimizzando ogni minimo particolare...mezzo cavallo qui mezzo cavallo là...è cosi k cn una ottima messsa a punto si tirano fuori le moto vincenti.

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hai dimenticato il manico a cavalcarla.....

[dillo]

Ceppa, il Mar 18 2005, 09:51 AM, ha scritto:

come avevo detto nell'altro post,il pistone era il solito

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in che senso scusa??

[Nrg69]

beh su una gp c vuole certamente il manico cosi cm su qlsiasi altra moto,rimane cmq una questione di esperienza...125gp è una tra le "piu semplici" tra le moto da gp da gestire..
cmq il problema principale sn i prezzi proibitivi..e circa ogni una due gare si ha un motore da circa 20000e completamente nuovo...
aggiungeteci prezzi della moto,dei meccanici,delle gomme,dei pistoni,dei soldi x eventuali cadute...a me sta già venendo male x loro...

[=Rs.Black.And.Red=]

sono moto preparatissime ,mi pare che una moto 125 da gp costa 40 o 50 milioni delle vecchie lire, e cmq quei motori dopo una gara sono da buttare...

[Neorx]

certo la curiosità di farmici un giro ci sarebbe!!!

poi sono di quei motori che o spalanchi o nulla... senò finisci per sporcare candela e tutto come per i Kart!

[darietto88]

Nrg69, il Mar 18 2005, 12:50 PM, ha scritto:

benzine speciali,trasmissioni curatissime,cilindri cn sviluppi davvero spettacolari,(nulla di ke x un okkio nn esperto,ma x ki ne macina hanno piccole soluzioni k nn s vedono su nessun motore stradale)
elettronica spettacolare,cn accesnsioni a rotore interno e centraline completamente programmabili.
gli scarichi spesso sn in titanio,cmq hanno sviluppi differenti delle stradali chiaramente x adattarsi alle caratteristiche dei motori.
x nn parlare dll'alimentazione,pacchi curatissimi cn inserti fatti a doc,carburatori controllati elettronicamente,ke costano piu della mia mito....
su una moto da gp i cv nn sn raggiunti cn stravolgimenti,sn raggiunti ottimizzando ogni minimo particolare...mezzo cavallo qui mezzo cavallo là...è cosi k cn una ottima messsa a punto si tirano fuori le moto vincenti.

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[GalloSP]

=Rs.Black.And.Red=, il Mar 18 2005, 09:50 PM, ha scritto:

sono moto preparatissime ,mi pare che una moto 125 da gp costa 40 o 50 milioni delle vecchie lire,  e cmq quei motori dopo una gara sono da buttare...

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AH??????????? ma no!! costano molto di più!!!! ma hai idea dello sviluppo che hanno quelle moto?? solo di sospensioni costeranno come minimo 8.000.000 delle vecchie lire!!
il motore costa un botto! il carburatore è speciale con power-jet e veri controlli elettronici! la telemetria non hai idea di cosa costi!!!

no no! di sicuro arrivi ai 100.000.000£!

[°°GPLANET125_2000°°]

gallo cha ragia....

[GalloSP]

puoi tradurre please!! cosa significa ragia???

[°°GPLANET125_2000°°]

e poi rega vi vorrei ricordare che nelle mopo gp di qualsiasi cilindrata nn hanno restrizione abientali di tipo riguardanti i gas tossici ne riguardanti il sonoro...insomma possono fare quello che ca##o je pare!!!!!!!!!!!!!!!!! Io n artr anno so andato a estoril in portogallo e ce stavano delle moto che provavano....c era da coprisse le orecchie dar rumore........una cosa del genere in citta credo che spaccherebbe i vetri di tutte le case sotto la quale passa!!!!!!!!!!!

[TIZIANO]

c'e' una cosa che pero' non avete notato i 125 per circolare in strada hanno un motore progettato per avere spunto ad ogni regime di utilizzo fate conto che le moto da corsa non scendono mai sotto gli 8mila giri e sotto certe velocita' da codice della strada per cui e' abbastanza facile solo per la configurazione per gli alti regimi avere almeno 5 cavalli in piu' i componenti sono alleggeriti per trascinare pesi inferiori dei 180 kig moto + pilota di una moto commerciale. poi non e' i 2 cavalli in piu' che ti fanno vincere vedi valentino

[Colin Edwards]

i 50 milioni delle vecchie ci prendi a malapena le forcelle e il mono e il supporto della showa o holins chessia.
avevo letto poco tempo fa tutti i costi per una casa per correre in 125 e mi son messo le mani nei capelli!!!

tipo c'èrano alcuni esempi di team come quello di dovizioso KOPRON SCOTT 125 e anche il team campetella dei 250.
c'è da fare diversi dircorsi riguardo ai costi, infatti si dividono in molti aspetti, dal telaio ufficiale nuovo oppure quello precedente, il motore nuovo oppure quello precedente ,il forcellone con pugnette di qua e di la ecc...
praticamente ogni cosa viene portata all'estremo delle sue possibilità.
il motore è il piatto forte e costava un occhio della testa!!!
praticamente una persona normale che va a lavorare non se lo puo permettere nel lavoro di una vita ti dico solo questo!!!

il totale si aggirava intorno ai 1.5 o 2.0 milioni di eurozzi!!!!
e poi ci dovete aggiungere tutti i costi di logistica ecc...se non ci fossere gli sponsor a dar man forte poche persone al mondo se lo potrebbero permettere.
cose da mettere paura!!!
per non parlare del 250, e qui chiudo.
ah la rivista dove avevo letto questo approfondimento era motociclismo, dal mio barbiere di fiducia.

[braidz]

agnellone, il Mar 17 2005, 07:00 PM, ha scritto:

va be però se si vorrebbe avere una 10 di cavalli in più sulla mito arrivare a 42 -43 cosa si dovrebbe fare ?

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scegli un bel santuario e prega mooooooltooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!