1075 risposte a questa discussione

[bubagan]

{mRk}, il Oct 19 2011, 10:11 AM, ha scritto:

Al posteriore si utilizzava una 165.

Sicuramente può reggere ancora tanti CV, non per nulla il telaio era utilizzato per tanti supermono del campionato nazionale ed europeo.
Qualcuno ha montato all'interno del telaio Mito e omologato anche il 500 V4 2T:

conoscevo questa realizzazione, l'haio postata diverse volte. diciamo che per i 100cv bisogna cambiare il forcellone...

[fra-x]

bubagan, il Oct 19 2011, 01:37 PM, ha scritto:

conoscevo questa realizzazione, l'haio postata diverse volte. diciamo che per i 100cv bisogna cambiare il forcellone...

direi che in quel caso più che cambiato lo hanno rinforzato!!!

[bubagan]

fra-x, il Oct 19 2011, 01:49 PM, ha scritto:

direi che in quel caso più che cambiato lo hanno rinforzato!!!

sì. ma in quel caso non ci sono 100cv. cagacazzi!

Messaggio modificato da bubagan il 19 October 2011 - 14:04

[s3al]

bubagan, il Oct 19 2011, 03:04 PM, ha scritto:

sì. ma in quel caso non ci sono 100cv. cagacazzi!

Sò di essere molto off topic, ma mi potresti dare una mano nel mio topic bubagan? T.T

[bubagan]

s3al, il Oct 19 2011, 03:07 PM, ha scritto:

Sò di essere molto off topic, ma mi potresti dare una mano nel mio topic bubagan? T.T

prima magari mi fai i complimenti per la moto!!
scherzo, vediamo che c'è, ci passo!

[s3al]

bubagan, il Oct 19 2011, 03:15 PM, ha scritto:

prima magari mi fai i complimenti per la moto!!
scherzo, vediamo che c'è, ci passo!

è sottointeso deve essere una bomba, ma un blocchetto chiavi (serratura) accensione e serbatoio a palermo dove posso trovarlo?

[bubagan]

s3al, il Oct 21 2011, 03:27 PM, ha scritto:

è sottointeso deve essere una bomba, ma un blocchetto chiavi (serratura) accensione e serbatoio a palermo dove posso trovarlo?

io ne ho uno, con chiave. te lo vendo a poco, a me non serve. poi dovremmo montarlo però: cioè togliere il tuo, spellare i cavi e collegarli. è una operazione semplice, ma assicurati di averla persa la tua chiave prima.

[Sonicale]

bubagan, il Oct 19 2011, 03:04 PM, ha scritto:

sì. ma in quel caso non ci sono 100cv. cagacazzi!

quanti cavalli potrebbe avere quella mito? te lo chiedo perchè andam (o come si chiamava) ne aveva 80 di cavalli... con il 350...

[{mRk}]

bubagan, il Oct 19 2011, 01:37 PM, ha scritto:

conoscevo questa realizzazione, l'haio postata diverse volte. diciamo che per i 100cv bisogna cambiare il forcellone...

Il tecnico che prepara le sospensioni delle mie Mito assisteva un pilota italiano del campionato europeo supermono. La moto che utilizza un telaio Mito è risultata a livello di ciclistica la migliore delle tre moto dell'europeo testate da Motociclismo.
Hanno realizzato ex novo il forcellone, però utilizzano un motore 4T.

Messaggio modificato da {mRk} il 21 October 2011 - 18:11

[bubagan]

{mRk}, il Oct 21 2011, 07:08 PM, ha scritto:

Il tecnico che prepara le sospensioni delle mie Mito assisteva un pilota italiano del campionato europeo supermono. La moto che utilizza un telaio Mito è risultata a livello di ciclistica la migliore delle tre moto dell'europeo testate da Motociclismo.
Hanno realizzato ex novo il forcellone, però utilizzano un motore 4T.

vuoi dire subliminalmente che vista la coppia meno brutale di un 100cv 2t potrebbe andar bene anche il forcellone mito?

Sonicale, il Oct 21 2011, 05:52 PM, ha scritto:

quanti cavalli potrebbe avere quella mito? te lo chiedo perchè andam (o come si chiamava) ne aveva 80 di cavalli... con il 350...

ANAND. con il 350 ci ha tirato fuori 78cv alla ruota, una bestia. il blocco motore rd 350 si presta a svariate elaborazioni, può arrivare fino a 610cc. il max raggiunto credo sia al momento un 500cc da 112cv alla ruota. però costa una 600cc usata quel blocco.

[{mRk}]

bubagan, il Oct 22 2011, 01:36 PM, ha scritto:

vuoi dire subliminalmente che vista la coppia meno brutale di un 100cv 2t potrebbe andar bene anche il forcellone mito?



ANAND. con il 350 ci ha tirato fuori 78cv alla ruota, una bestia. il blocco motore rd 350 si presta a svariate elaborazioni, può arrivare fino a 610cc. il max raggiunto credo sia al momento un 500cc da 112cv alla ruota. però costa una 600cc usata quel blocco.

No, volevo solo dire che il 4T non ha problemi di interferenza delle espansioni con il forcellone.

78CV per un peso di soli 110kg (o meno) sono più che sufficienti per divertirsi in qualsiasi pista!

[giopa]

Spettacolo!! Buba, scusami se vado un po' offtopic ma... l'R1

[bubagan]

{mRk}, il Oct 22 2011, 03:52 PM, ha scritto:

No, volevo solo dire che il 4T non ha problemi di interferenza delle espansioni con il forcellone.

78CV per un peso di soli 110kg (o meno) sono più che sufficienti per divertirsi in qualsiasi pista!

eh ma la mia pesa 135kg! xD e per scendere servono cerchi costosissimi! cmq sì, già mi diverto molto e la moto ora che andrò a cambiare i dischi frizione dovrebbe essere al top, ma chissà in futuro... sogno di avere la mito più potente del mondo! UAHAUAUAHAUAUAHAUA!!

Citazione

Spettacolo!! Buba, scusami se vado un po' offtopic ma... l'R1

l' R1 cosa? la vuoi venduta?! è in ottime condizioni, ha tanti accessori, liberamene!

[fra-x]

bubagan, il Oct 22 2011, 07:10 PM, ha scritto:

eh ma la mia pesa 135kg! xD e per scendere servono cerchi costosissimi! cmq sì, già mi diverto molto e la moto ora che andrò a cambiare i dischi frizione dovrebbe essere al top, ma chissà in futuro... sogno di avere la mito più potente del mondo! UAHAUAUAHAUAUAHAUA!!



l' R1 cosa? la vuoi venduta?! è in ottime condizioni, ha tanti accessori, liberamene!

i cerchi costano ma cambiano radicalmente la moto...

[bamboocha]

bubagan, il Oct 22 2011, 01:36 PM, ha scritto:

ANAND. con il 350 ci ha tirato fuori 78cv alla ruota, una bestia. il blocco motore rd 350 si presta a svariate elaborazioni, può arrivare fino a 610cc. il max raggiunto credo sia al momento un 500cc da 112cv alla ruota. però costa una 600cc usata quel blocco.

dei kit non ne sò nulla, però così com'è il 350 è proprio antico come motore......il suzuki vj è sicuramente un altro pianeta

[bubagan]

bamboocha, il Oct 22 2011, 07:12 PM, ha scritto:

dei kit non ne sò nulla, però così com'è il 350 è proprio antico come motore......il suzuki vj è sicuramente un altro pianeta

sì il vj sarà più moderno ma gode di 100cc in meno. e sul blocco RD si può cavare molto. cmq più o meno siamo lì. per l'RD ci sono più ricambi visto che è stato prodotto fino al 2006 in USA sul quad della yamaha, il banshee 350: unica differenza che il banshee non ha le valvole di scarico. (io le ho ma non le uso! )

sì fra, hai ragione...le masse in movimento come i cerchi si fanno sentire moltissimo, non studio fisica ma ne ho sentito parlare diverse volte, com'è che influiscono? mi pare di ricordare che in movimento sono un 4 volte il peso del pezzo ruotante. correggimi se sbaglio.
infatti a seconda di cosa deciderò di fare della moto (se lasciarla così o pomparla ancora) sceglierò i futuri cerchi. quelli mito pesano uno sproposito davvero...

[fra-x]

bubagan, il Oct 22 2011, 07:20 PM, ha scritto:

sì il vj sarà più moderno ma gode di 100cc in meno. e sul blocco RD si può cavare molto. cmq più o meno siamo lì. per l'RD ci sono più ricambi visto che è stato prodotto fino al 2006 in USA sul quad della yamaha, il banshee 350: unica differenza che il banshee non ha le valvole di scarico. (io le ho ma non le uso! )

sì fra, hai ragione...le masse in movimento come i cerchi si fanno sentire moltissimo, non studio fisica ma ne ho sentito parlare diverse volte, com'è che influiscono? mi pare di ricordare che in movimento sono un 4 volte il peso del pezzo ruotante. correggimi se sbaglio.
infatti a seconda di cosa deciderò di fare della moto (se lasciarla così o pomparla ancora) sceglierò i futuri cerchi. quelli mito pesano uno sproposito davvero...

devi valutare sia il fatto delle masse rotanti quindi inerziali che non sospese infatti i cerchi il forcellone i dischi influiscono in maniera diversa...
comunque 4 vole è un discorso un po aprossimativo bisogna considerare molte variabili...

[s3al]

bubagan, il Oct 21 2011, 05:06 PM, ha scritto:

io ne ho uno, con chiave. te lo vendo a poco, a me non serve. poi dovremmo montarlo però: cioè togliere il tuo, spellare i cavi e collegarli. è una operazione semplice, ma assicurati di averla persa la tua chiave prima.

Io il mio l'ho già tolto, l'ho ancora...me lo potresti vendere oggi? Non ce la faccio più a stare a piedi senza moto..
P.S: Serve anche quello del serbatoio..

[giopa]

bubagan, il Oct 22 2011, 07:10 PM, ha scritto:

l' R1 cosa? la vuoi venduta?! è in ottime condizioni, ha tanti accessori, liberamene!

Magari! E' la moto dei miei sogni Però sei troppo lontano, e ora come ora non posso proprio permettermi di cambiare moto

[bubagan]

s3al, il Oct 23 2011, 10:59 AM, ha scritto:

Io il mio l'ho già tolto, l'ho ancora...me lo potresti vendere oggi? Non ce la faccio più a stare a piedi senza moto..
P.S: Serve anche quello del serbatoio..

dovrei avere anche il tappo serbatoio con chiave. oggi non posso però, ci aggiorniamo dmn e nella pross settimana.