Cagiva Mito Club Official Forum

Grazie delle dritte,appena posso metterò le slick,prima mi mangio per bene queste dragon!
Novità! da oggi potrò controllare nuovamente (senza più dovere svitare il tappo in corsa) la quantità di benzina nel serbatoio!
Niente,anche la spia della riserva ho rimesso! mi sà che resterà sempre accesa!

bubagan, il May 21 2010, 10:14 AM, ha scritto:

se metti un litro alla volta SI! uahaahahha tirchio!

Raiden, il May 21 2010, 10:16 AM, ha scritto:

we we ieri per metterci 11 litri ho speso 15 euri!! + l'olio per miscela!
no,il fato è che nella ev anche se hai tipo il serbatoio a metà con 6 litri già si accende la riserva,insomma l'ho vista più accesa che spenta sulla ev quella spia!

Ci son rimasto male,in accelerazione sta avanti alla ducati 748 solo nelle prime 2 3 marce,e in 4a quasi accanto...uffa,io pensavo fosse insuperabile!
vabbè...leverò ancora qualche chilo e poi le pomperò per bene il motore,magari una zeeltronic e i cilindri a nrg69...e là voglio vedere se le 600cc saranno all'altezza...!
domenica prossima la porto in pista in una pista seria,vi farò sapere come rende con questi freni sul rettilineo in staccata con queste forcelle e in curva con questo ammo di serie...

Nel tempo libero copio le idee a dade e le realizzo a modo mio! http://img171.images...stallegger.jpg/

trapano,lime e tanta fatica,ancora posso rifinirlo! al cambio gomme la faccio montare!

CINESE del caiser! ahahahah

Complimenti!! Il Sound da paura!!!

Matteoct, il May 24 2010, 08:55 PM, ha scritto:

ma non credergli!

in realtà sotto ha un motore da minimoto cinese con 2 scarichi.. cosi fa piu casino!

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il May 24 2010, 08:56 PM, ha scritto:

Anche avendo 2 motori di minimoto cinese,con i suoi 133kg piena và più della mito 125!
l'ho pesata oggi!

O Yeah,l'ho provata in una pista degna di tale nome,il motore non ha dato nessun problema,questo già per un blocco del 1983 è un ottimo risultato!
solo in staccata mi sembra di avere poca potenza col freno anteriore a meno che non pinzo proprio più forte...cambiando la pompa la risposta e la potenza della frenata all'anteriore migliorano? se sì avete qualche consiglio?

bubagan, il Jun 1 2010, 04:44 PM, ha scritto:

dipende che pompa....
se cmq ti fai un impianto frenante anche monodisco migliore sentirai molta differenza
e come hanno detto gia in precedenza nn penso ti serva montare il doppio disco

ps: è veramente bella!!!! complimenti per il lavorone

bubagan, il Jun 1 2010, 04:44 PM, ha scritto:

Che pinze e quali pastiglie utilizzi?

{mRk}, il Jun 1 2010, 10:25 PM, ha scritto:

le pinze sono quelle originali cagiva,anno 2003,le pastiglie sono brembo non sò bene cosa,sono blu viste dall'esterno. il disco freno è flottante a margherita di nico.ev

hai visto se puoi fare qualche artigianalata?tipo adattare forcelle rs250 che hanno il doppio disco?oppure quelle di qualche ducati?

bubagan, il Jun 2 2010, 02:04 PM, ha scritto:

Sulla Mito ev SP utilizziamo le pastiglie DID ZCOO con il freno disco originale reso flottante e la potenza dell'impianto è anche troppa. Però sulla moto è montata una forcella plurigolabile che lavora alla perfezione.

{mRk}, il Jun 2 2010, 08:25 PM, ha scritto:

marko, ca**ata in arrivo, ma in SP si puo cambiare la pompa?

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Jun 2 2010, 08:27 PM, ha scritto:

Di norma nei campionati SP non è consentita la sostituzione la pompa.
A quale campionato ti riferisci: nazionale, Alpe Adria, Mototemporada, civs?

{mRk}, il Jun 2 2010, 08:47 PM, ha scritto:

mmm..

io chiedevo in linea generale..

avevo visto l'RS che vendevi tempo fa nel mercatino e avevo notato che aveva la pompa originale.. da li è nata questa domanda idiota..

grazie per la risposta!

{mRk}, il Jun 2 2010, 08:25 PM, ha scritto:

ho capito,ma le velocità non sono le stesse di una 125! il freno anteriore è moolto più stressato! con questa già di 3a segna i 140/150(tachimetro ev fondo giallo) e in 4a a fine marcia è a 180 segnati!
io ricordavo di avero letto che qualcuno aveva cambiato la pompa freno con una più grossae migliorava la frenata...può essere?
Messaggio modificato da bubagan il 04 June 2010 - 19:08

bubagan, il Jun 4 2010, 03:03 PM, ha scritto:

La mia Mito ev supera agevolmente i 190 km/h reali e l'impianto frenante non ha cali di rendimento nemmeno dopo 20 giri tirati percorsi a Rijeka.
La pompa originale va già bene di suo. Con una pompa radiale o più grossa potresti perdere in modulazione. L'unica è provare.

Può essere anche un abbinamento disco/pastiglia non dei migliori.
Quanto pesa la moto? Anche il peso incide sulla resa dell'impianto frenante.