28 risposte a questa discussione

[skiddolo]

meallaseconda, il Apr 6 2010, 07:19 PM, ha scritto:

hai letto male

per gli impianti beringer servono pastiglie organiche, quelle sintetizzate sono troppo dure e mangerebbero in disco che è in ghisa (metallo più morbido dell'acciaio con cui sono fatti i dischi classici)

ah ok

[125+1]

Il fatto che lui abbia fatto 10k km e non ha ancora cambiato le pastiglie puó darsi che é perché usa la moto solo sul diritto...QUalcuno ha detto che dipende dal tipo di strade che si fanno ed ha ragione al 100% perché tra le curve un 125 i freni li usa molto anche perché il freno motore é quello che é...

Per esempio un amico mio con l'sv appena ha bisogno di frenare con il freno motore ce ha quella moto e le pastiglie non le cambia mai XD

[puke-rex_92]

125+1, il Apr 13 2010, 09:35 PM, ha scritto:

Il fatto che lui abbia fatto 10k km e non ha ancora cambiato le pastiglie puó darsi che é perché usa la moto solo sul diritto...QUalcuno ha detto che dipende dal tipo di strade che si fanno ed ha ragione al 100% perché tra le curve un 125 i freni li usa molto anche perché il freno motore é quello che é...

Per esempio un amico mio con l'sv appena ha bisogno di frenare con il freno motore ce ha quella moto e le pastiglie non le cambia mai XD

credo che anche sul dritto usa i freni. primo poi deve trovare una curva e frenare. non credo che usi la moto esclusivamento in tangenziale o in autostrada che è sempre dritto e i freni li usi solo per i rallentamenti

[125+1]

puke-rex_92, il Apr 16 2010, 02:03 PM, ha scritto:

credo che anche sul dritto usa i freni. primo poi deve trovare una curva e frenare. non credo che usi la moto esclusivamento in tangenziale o in autostrada che è sempre dritto e i freni li usi solo per i rallentamenti

Bé...E chi ha detto che non la si puó usare solo nel diritto? Non é il mio caso perché io in media distruggo le spalle delle pilot power in meno di 10k km e per le pastiglie...bé...non ci ho mai fatto caso ma le ho cambiate 2 o 3 volte in 20k km

[skiddolo]

mi sono appena ricordato che non ho finito gli acquisti..devo cambiare pastiglie maledizione -.- altre 60 euro via ora :S

[puke-rex_92]

125+1, il Apr 17 2010, 12:22 AM, ha scritto:

Bé...E chi ha detto che non la si puó usare solo nel diritto? Non é il mio caso perché io in media distruggo le spalle delle pilot power in meno di 10k km e per le pastiglie...bé...non ci ho mai fatto caso ma le ho cambiate 2 o 3 volte in 20k km

per le pastiglie anche io le cambio ormai ogni 6000 km. ma la moto la uso sia sul dritto ( super strade o tangenziali ) e anche per qualche gitarella in montagna.

curiosità....voi come pastiglie all'anteriore cosa montate ???

[meallaseconda]

all'epoca usavo le sbs sintertizzate in mescola RS (o HS se le RS non erano disponibili, le RS sono più prestanti, le HS ti "colorano" in disco di blu dopo un uso abbastanza intenso )

[125+1]

puke-rex_92, il Apr 18 2010, 11:05 AM, ha scritto:

per le pastiglie anche io le cambio ormai ogni 6000 km. ma la moto la uso sia sul dritto ( super strade o tangenziali ) e anche per qualche gitarella in montagna.

curiosità....voi come pastiglie all'anteriore cosa montate ???

Ferodo Platinum. Sono sempre pronte a frenare e non sembrano soffrire troppo gli sforzi (parlo di un uso stradale. In pista le proveró questa estate spero)

[puke-rex_92]

io per ora monto le brembo blu. mi trovo da dio. eccetto sul bagnato che per frenare ci vuole un bel pò. però questo credo che è dato dal fatto del carbonio che compone le pastiglie.

da quando ho queste pastiglie ho toccato i 7000 km di percorrenza. quasi 1000 km in più del solito