Cagiva Mito Club Official Forum

dallarace, il Mar 17 2010, 11:14 PM, ha scritto:

Per quello che mi hanno detto è tutto brembo, sia dischi che pinze , ma non ho indagato più di tanto visto che mi fregava il giusto la marca dei dischi............ basta che funzionini a dovere.
Per le colorazioni, non sono daccordo sul fatto che non si possa fare un suzuky replica Cagiva , solo perchè è suzuky........tutte le mito replica HRC e replica Ducati ecc..... che ci sono in giro??? con il tuo ragionamento uno o si prende la moto ORIGINALE 593V oppure non può fare nulla di simile??? le special nascono proprio per questo e io mi son preso il telaio il motore e tutto il resto è di altre moto per arrivare il più possibile ad avere una ciclistica attuale e funzionale, poi le carene si possono mettere quelle che uno vuole appunto essendo una moto esemplare unico .
Le carene Mito 525 le faccio Cagiva 593V e queste in foto le faccio colorazione del mio Team di minimoto per portarla in campo gara in zona paddock con le nostre hostes.
Così cambio solo carene avendo 2 moto completamente differenti in estetica.

fabio_491, il Mar 17 2010, 10:39 PM, ha scritto:

L'idea c'era , ma mi risultava poco coinvolgente e un AMICO e utente del forum mi ha convinto a fare Cagiva 593V....... e onestamente con le carene 525 viene un bel lavoro di estetica.

Ci puoi postare 2 foto, anche della moto incompleta?

Bonvi46, il Mar 18 2010, 11:13 AM, ha scritto:

sono a pagina 2 o.o

skiddolo, il Mar 18 2010, 12:00 PM, ha scritto:

Già viste, io intendevo dire di farci vedere delle foto della moto mentre è ancora un work in progress

O.O dove abiti che vengo a trovarti???

se usi le carene della sp525 verrà piu c594 che c593 cambia il foro del musetto.

fabio_491, il Mar 18 2010, 01:41 PM, ha scritto:

In effetti è più 594 con quelle carene..... ma ero indeciso se allargare il foro facendone uno unico per alloggiare il faro....... ma lascio il doppio foro che mi piace di più
Messaggio modificato da poggi999 il 18 March 2010 - 13:53

il serbatoio è molto simile.. però c'è molta differenza ancora alla c594..la c594 aveva i polmoni che uscivano ..poi la differenza la fa anche la forma del telaio.. però bhe dai l'idea è buona!

Simon 7s, il Mar 18 2010, 02:04 PM, ha scritto:

lui vuole fare un prototipo non una replica.


ma non riesci a inverntarti qualcosa per i fari perche quelli della sp525 ne rovinerebbero tanto l estetica...una volta avevo visto una moto uso pista/strda che aveva montato il faro attaccato di fianco al parafango (costruito apposta) non penso che era omologato ma stava proprio bene

capito... si come infatti i fari dell'sp525 sono un pugno in un occhiO!! però se vuole fare quel cupolino li non ha molte possibiltà oltre a magari mettere un faretto su un lato.. ma non credo che sarebbe omologato e non vedrebbe niente..

mamma mia che spettacolo..

fabio_491, il Mar 18 2010, 02:11 PM, ha scritto:

I fari non si vedranno, perchè inserisco solo le lenti all'interno della bocca centrale , quindi l'estetica rimane invariata e essendo omologati anche la stradale è contenta.

Simon 7s, il Mar 18 2010, 02:16 PM, ha scritto:

Chi dice che i faretti non ci sono omologati???? certo che esistono e all'interno delle bocche entrano e come

Quelli 525 stradali sono ORRREEENNDDIISSSSSSSIMI!!!!!! non capisco come possono aver rovinati delle carene così belle con quei cosi la!!!!

Simon 7s, il Mar 18 2010, 02:04 PM, ha scritto:

Bè, non ho la pretesa di farla identica, anche perchè la devo fare con una spesa ragionevole , altrimenti prendevo carene originali cagiva e ero sistemato........ma devo dire che mi piacciono più le 525 perchè rendono la moto mooooolto snella per avere quel ben di dio sotto la carena.

ciao ti posso chiedere di che anno è la moto e se vuoi quanto l hai pagata??

fabio_491, il Mar 19 2010, 11:24 AM, ha scritto:

La moto ha il certificato di radiazione e li c'è solo il riferimento del telaio e non la prima immatricolazione, quindi non so di che anno è e per il prezzo, ho fatto cambio con un amico che mi doveva pagare dei lavoretti e abbiamo deciso di fare lo scambio.

capito!! (= buon lavoro!

Eccovi alcune foto dei lavori che proseguono.



Come è da originale........adesso ditemi se non è una SPECIAL.

Promette molto bene

bellissima ora.. già è una fortuna avercela da originale perchè erano pochi i pazzi che la compravano.. poi con un bel restyling alle carene è spettacolare!

Simon 7s, il Mar 19 2010, 08:06 PM, ha scritto:

Concordo......più vado avanti e più mi piace da matti!!! ho già ricevuto offerte folli per questa moto così com'è....ma non se ne parla......... assolutamente non la vendo per nessuna cifra.........eccetto che per un bel 100.000 € così vado in Cagiva e mi prendo l'originale 594V ...... se qualcuno offre!!!