30 risposte a questa discussione

[blank292]

Salve sono di nuovo qua.
Ho un problema con la mia mito:
quando sto andando che sono in seconda a 9000 giri cambio in terza la moto ci mette un po a prendere i giri e scende di giri ed affoga e devo scalare per farla andare di nuovo,fa cosi anche con le altre marce.
come mai??
Grazie dell'aiuto molto gentili.

[skiddolo]

che mito hai?full o depo?che pezzi monti?carburazione com'è?

[Simon 7s]

sarà scarburata..con il cambio di temperatura si scarburano..

[nelson22]

Simon 7s, il Mar 23 2010, 04:30 PM, ha scritto:

sarà scarburata..con il cambio di temperatura si scarburano..

quoto!!prova a controllare anche il filtro..potrebbe essere sporco

[Raiden]

ti do una dritta: mettiti un paio d'ore con pazienza e alza la testa, ancora meglio smonta anche il cilindro...

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ho pensato anche io che con il cambio di temperatura si scarburano.pensavo fosse la candela l'ho cambiata ed e leggermente meglio ma non e del tutto.
A me sembra che in due lo fa meno puo essere??

[fabio_491]

la candela in che stato era??in che stato è adesso?? mi sembra strano che in due lo faccia di meno l unica motivazione che mi puo venire in mente che lo farebbe di meno in 2 e che sei un po grasso di carburazione....

[davide_mito]

sei grassissimo di carburazione

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sicuramente sono grasso di carburazione.Ma il fatto e che io abito a 2000 metri e quando scendo verso la bassa valle 600 metri questo problema non me lo da.comunque la moto non e piu depo!.

[yurimito]

Se la moto nn l'hai mai toccata cioe è nuova, è difficile che con il cambio di temperatura soffra così tanto,cioe il motore ne risente ma nn è che la moto non cammini più!

Ad un mio amico faceva lo stesso problema, sai che era? Il volano rotto; schiavettato, toccava con lo statore e creava dei calo di giri

[blank292]

Ma non penso sia il volano perche io l'ho messa via a novembre che andava benissimo poi non l'ho più toccata fino a una settimana fa.

[mitico92]

blank292, il Mar 23 2010, 08:46 PM, ha scritto:

sicuramente sono grasso di carburazione.Ma il fatto e che io abito a 2000 metri e quando scendo verso la bassa valle 600 metri questo problema non me lo da.comunque la moto non e piu depo!.

se a 600 metri non te lo fa è perchè scendendo smagrisci. sei molto grasso!!!
mi dici la taratura del tuo carburatore, la marmitta che monti e se il filtro aria ha subito modifiche?

Messaggio modificato da mitico92 il 23 March 2010 - 21:50

[blank292]

allora la marmitta e l'originale senza il conetto nel collettore e il filtro e l'originale se non hanno toccato niente quando l'hanno ripotenziata.

[mitico92]

blank292, il Mar 23 2010, 10:03 PM, ha scritto:

allora la marmitta e l'originale senza il conetto nel collettore e il filtro e l'originale se non hanno toccato niente quando l'hanno ripotenziata.

mi serve la taratura del tuo carburatore senno non posso aiutarti. sei grasso, ma non so se lo sei di massimo oppure ai medi.
in caso tu sia grasso di max devi agire sul getto del max, altrimenti su spillo e polverizzatore.

[fabio_491]

mitico92, il Mar 24 2010, 03:20 PM, ha scritto:

mi serve la taratura del tuo carburatore senno non posso aiutarti. sei grasso, ma non so se lo sei di massimo oppure ai medi.
in caso tu sia grasso di max devi agire sul getto del max, altrimenti su spillo e polverizzatore.

se glielo fa a 9000 giri direi che e quello del MAX ..mi sembraq un assurdita addirittura andare a lvorare sul polverizzatore basta un getto del MAX di qualche punto in meno o lavorare sullo spillo conico abbassarlo tipo di una tacca (cioè mettere il seager una posizione più sù)

[davide_mito]

scusate ma i sintomi sono di una carburazione grassa ok...
ma se ha 2000 mt da prblemi e a 600 ne da di meno è strano...
più si sale più la carburazione smagrisce più si è vicini al livello del mare più la carburazione ingrassa...
correggetemi se sbaglio ma non credo ho la tabella davanti agli occhi...

[fabio_491]

davide_mito, il Mar 24 2010, 06:43 PM, ha scritto:

scusate ma i sintomi sono di una carburazione grassa ok...
ma se ha 2000 mt da prblemi e a 600 ne da di meno è strano...
più si sale più la carburazione smagrisce più si è vicini al livello del mare più la carburazione ingrassa...
correggetemi se sbaglio ma non credo ho la tabella davanti agli occhi...

e si in effetti ...non lo so...se controllasse la candela si capirebbe subito se è la carburazione

[davide_mito]

fabio_491, il Mar 24 2010, 06:56 PM, ha scritto:

e si in effetti ...non lo so...se controllasse la candela si capirebbe subito se è la carburazione

non vorrei fare una gaff ma sei magro fai attenzione a non grippare ingrassa un po

[a7n8x]

davide_mito, il Mar 24 2010, 06:43 PM, ha scritto:

scusate ma i sintomi sono di una carburazione grassa ok...
ma se ha 2000 mt da prblemi e a 600 ne da di meno è strano...
più si sale più la carburazione smagrisce più si è vicini al livello del mare più la carburazione ingrassa...
correggetemi se sbaglio ma non credo ho la tabella davanti agli occhi...

l'opposto, piu sali e piu si abbassa la pressione, inoltre se la temperatura rimane costante, la carburazione ingrassa per forza di cose

[davide_mito]

a7n8x, il Mar 24 2010, 07:20 PM, ha scritto:

l'opposto, piu sali e piu si abbassa la pressione, inoltre se la temperatura rimane costante, la carburazione ingrassa per forza di cose

scusa non ho capito a temperatura costante piu si sale piu si ingrassa o si smagrisce??? (io avevo capito che ingrassa)