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Crburazione Magra Sotto?

Iniziato da Fricco, Apr 23 2010 21:15

22 risposte a questa discussione

#1 Fricco

    Mitomane

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Inviato 23 April 2010 - 21:15

ciao a tutti!!!!
ho notato che la moto è magra "sotto" qual'è la vite su cui devo agire???
cmq ho notato questo fatto siccome se sto al minimo e poi spalanco il gas sento che sale appena e poi come se avesse un vuoto di benzina per poi riprendere e sale normalmente.....ho notato che se aspetto 10 sec al minimoi e poi spalanco il fenomeno si attenua...questo mi ha fatto convincere che è magra sotto no???
grazie

#2 mitico92

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Inviato 23 April 2010 - 21:50

Visualizza MessaggioFricco, il Apr 23 2010, 10:15 PM, ha scritto:

ciao a tutti!!!!
ho notato che la moto è magra "sotto" qual'è la vite su cui devo agire???
cmq ho notato questo fatto siccome se sto al minimo e poi spalanco il gas sento che sale appena e poi come se avesse un vuoto di benzina per poi riprendere e sale normalmente.....ho notato che se aspetto 10 sec al minimoi e poi spalanco il fenomeno si attenua...questo mi ha fatto convincere che è magra sotto no???
grazie


potrebbe anche essere grassa...comunque fai delle belle tirate, se fermandoti ti rimane alta di giri sei magro.

#3 brio

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Inviato 23 April 2010 - 21:54

Se è magro di minimo e si fa delle belle tirate non è che gli faccia molto bene :biggrinthumb:
Chi non è pronto a morire per la sua fede non è degno di professarla


Se avanzo seguitemi, se indietreggio uccidetemi, se mi uccidono vendicatemi

#4 BR1

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Inviato 23 April 2010 - 21:56

Visualizza Messaggiobrio, il Apr 23 2010, 10:54 PM, ha scritto:

Se è magro di minimo e si fa delle belle tirate non è che gli faccia molto bene :asd:

tirate, tirate! :biggrinthumb:
1919/2008...e non capivo che quell'uomo era il mio volto,era il mio specchio..

#5 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 23 April 2010 - 21:59

Visualizza Messaggiobrio, il Apr 23 2010, 10:54 PM, ha scritto:

Se è magro di minimo e si fa delle belle tirate non è che gli faccia molto bene :biggrinthumb:


avrei dovuto specificare di tirare ma di non lasciare il gas di botto...c'è anche da dire che tutte le sp525 girano magre al minimo e non succede mai niente...il minimo magro è pericoloso quando lo è anche il massimo: se al massimo sei magro le temperature di esercizio sono alte, se è magro anche il minimo in rilascio grippi. se sei grasso o giusto al max e in progressione, lo smagrimento del minimo non porta al grippaggio perchè le temperature pur alzandosi non sono esagerate.

#6 Manuelsp

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Inviato 24 April 2010 - 10:32

Ti sfido a girare magro di minimo e vedere se dopo una sesta piena non grippi. Pur essendo giusto di massimo. Non dire cazzate mitico!
Raduno TOLFA 26/10/08--Motto Ufficiale: ''Scusate ma dov'è la gara oggi?''
Raduno GUADAGNOLO 8/12/08--Motto Ufficiale: '' CHI MI RIPETE LA TARGA A MEMORIA?''
Kartata PONTE GALERIA 10/01/09--Motto ufficiale:
 ''no, quello di motoracing da 75 non è grafitato! è fuso'' mitico92

#7 Fricco

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Inviato 24 April 2010 - 13:37

cmq mi saprste dire qualìè la vite del minimo sul carburatore?
grazie

#8 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 24 April 2010 - 13:46

Visualizza MessaggioManuelsp, il Apr 24 2010, 11:32 AM, ha scritto:

Ti sfido a girare magro di minimo e vedere se dopo una sesta piena non grippi. Pur essendo giusto di massimo. Non dire cazzate mitico!


se sei giusto non so, non sono mai stato giusto di massimo. se sei grassoccio non succede assolutamente niente...certo se di minimo sei magro di 10 punti allora è un'altro discorso...

#9 Manuelsp

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Inviato 24 April 2010 - 14:59

Visualizza Messaggiomitico92, il Apr 24 2010, 02:46 PM, ha scritto:

se sei giusto non so, non sono mai stato giusto di massimo. se sei grassoccio non succede assolutamente niente...certo se di minimo sei magro di 10 punti allora è un'altro discorso...

I discorsi con i se e i ma non servono. Girare magro di minimo è pericoloso perhcè non sai in quali condizioni e per quanto tempo girerà a gas chiuso. Indipendentemente dalla situazione alle massime aperture.

Messaggio modificato da Manuelsp il 24 April 2010 - 15:02

Raduno TOLFA 26/10/08--Motto Ufficiale: ''Scusate ma dov'è la gara oggi?''
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#10 mitico92

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Inviato 24 April 2010 - 15:23

Visualizza MessaggioManuelsp, il Apr 24 2010, 03:59 PM, ha scritto:

I discorsi con i se e i ma non servono. Girare magro di minimo è pericoloso perhcè non sai in quali condizioni e per quanto tempo girerà a gas chiuso. Indipendentemente dalla situazione alle massime aperture.


certo, hai perfettamente ragione!!

#11 Fricco

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Inviato 25 April 2010 - 10:32

chi mi risponde alla mia domanda?
hehehe

#12 skiddolo

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Inviato 25 April 2010 - 10:34

Visualizza MessaggioFricco, il Apr 25 2010, 11:32 AM, ha scritto:

chi mi risponde alla mia domanda?
hehehe

l'unica a vista che puoi girare a mano
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM) Visualizza Messaggio
ussignur..cambia i tubi dei freni - con la gomma ci si mastica, non si frena -

CITAZIONE (Edo_1)
ho da poco cambiato catena mettendone una di quelle serie da competizione secondo il consiglio del mio meccanico
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in più.Sapevate di questo trucchetto??
X-hide:Oh mamma qua finisce male XD

#13 Fricco

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Inviato 25 April 2010 - 12:10

:biggrinthumb: :Risata rotante: :Risata rotante: :Risata rotante:

#14 pierre

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Inviato 25 April 2010 - 12:35

La vite del minimo non centra nulla se mai giri un po l'unica vite che che in dentro che quella del aria e te la giochi un po ma se sei tanto magro al minimo devi agire su l getto del minimo e sullo spillo (altezza) oppure uno spillo più snello in fondo o più corto.
Dio perdona, io provvedo all'incontro.
My RACING MITO
https://www.flickr.c...08/15989537942/
Il coraggio, è fare una cosa avendo paura.

#15 skiddolo

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Inviato 25 April 2010 - 12:42

Visualizza MessaggioFricco, il Apr 25 2010, 01:10 PM, ha scritto:

:biggrinthumb: :Risata rotante: :Risata rotante: :Risata rotante:

tu hai chiesto la vite del minimo e io ho risposto :Risata rotante: se non conosci la componentistica del carburatore io non posso essere un veggente :Risata rotante:
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM) Visualizza Messaggio
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CITAZIONE (Edo_1)
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devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in più.Sapevate di questo trucchetto??
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#16 Fricco

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Inviato 25 April 2010 - 14:11

tu mi hai indicato la vite del minimo si ma quello meccanico!!

#17 skiddolo

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Inviato 25 April 2010 - 14:12

Visualizza MessaggioFricco, il Apr 25 2010, 03:11 PM, ha scritto:

tu mi hai indicato la vite del minimo si ma quello meccanico!!

ce n'è una elettronica?o.o
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM) Visualizza Messaggio
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CITAZIONE (Edo_1)
ho da poco cambiato catena mettendone una di quelle serie da competizione secondo il consiglio del mio meccanico
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in più.Sapevate di questo trucchetto??
X-hide:Oh mamma qua finisce male XD

#18 Fricco

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Inviato 25 April 2010 - 19:38

per minimo meccanico io intendo la battuta del minimo ....quella sta apposto

#19 Simon 7s

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Inviato 25 April 2010 - 19:44

riformula la domanda sul minimo.. forse ti sei confuso..

#20 Fricco

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Inviato 26 April 2010 - 12:43

ok allora io chiedo quali sono e magari se mi indicate qualche foto le viti che si usano per carburare.
poi che cosa devo smontare per arrivarci?
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