89 risposte a questa discussione

[puke-rex_92]

skiddolo, il Jun 29 2010, 08:00 PM, ha scritto:

ma io non ho capito..quindi dal bordo piu esterno del pistone si contano 10 cm giusto?ma come fate a farlo preciso?

è quello che non ho capito anche io. come cavolo fai a contarlo se per vedere la distanza devi tirare giù l'espansione

[_JayD_]

raghy, un pò di senso pratico!!
togli l'espansione (che devi fare a priori perchè devi forarla per metterci la termocoppia) con il calibro misuri la distanza dal pistone alla fine della luce di scarico e poi fai 10cm-la distanza e con quella misura fori sulla marmitta.
AH, dimenticavo.............10cm è un valore medio.........non è che se lo mettete a 9,8 o a 10,4 la misura sballa completamente, anche perchè dopo che la moto è scaldata, la temperatura rimane mediamente la stessa, quindi il millimetro più o millimetro meno non gli fa niente
diverso è se la metti a 5 cm o 15cm

[skiddolo]

_JayD_, il Jun 29 2010, 11:05 PM, ha scritto:

raghy, un pò di senso pratico!!
togli l'espansione (che devi fare a priori perchè devi forarla per metterci la termocoppia) con il calibro misuri la distanza dal pistone alla fine della luce di scarico e poi fai 10cm-la distanza e con quella misura fori sulla marmitta.
AH, dimenticavo.............10cm è un valore medio.........non è che se lo mettete a 9,8 o a 10,4 la misura sballa completamente, anche perchè dopo che la moto è scaldata, la temperatura rimane mediamente la stessa, quindi il millimetro più o millimetro meno non gli fa niente
diverso è se la metti a 5 cm o 15cm

ca##o con tutto questo lavorare ormai non riesco a fare piu i ragionamenti semplici xD

sarebbe utile qualche valore di temperatura entro il quale si dovrebbe stare a questo punto(considerando i 10cm )

[_JayD_]

skiddolo, il Jun 29 2010, 11:59 PM, ha scritto:

ca##o con tutto questo lavorare ormai non riesco a fare piu i ragionamenti semplici xD

sarebbe utile qualche valore di temperatura entro il quale si dovrebbe stare a questo punto(considerando i 10cm )

Tra i 500° e i 600° (meglio max 550°). Oltre vuol dire che sei magro, al di sotto sei grasso

[skiddolo]

_JayD_, il Jun 30 2010, 12:05 AM, ha scritto:

Tra i 500° e i 600° (meglio max 550°). Oltre vuol dire che sei magro, al di sotto sei grasso

good prima o poi la monterò io anche xD

[{mRk}]

Visto come è conformata l'espansione (molle laterali) Mito l'unica posizione buona per la termocoppia è subito dietro il radiatore.

[maury121]

Sulla mia e montato,pero non serve a nulla e solo uno spreco di soldi,io lo messu su(marca koso) con una levetta sul sottosella cosi lo accendo e lo spengo senza problemi,pero non lo uso mai,serve magari per carburarla.
Cmq e montato a 2 centimetri dallo scarico rivolto verso l'alto,Lcd lo messo sulla sinistra della strumentazione,e ho fatto un filo che si colleghi alla batteria,con una levetta.

Messaggio modificato da maury121 il 01 July 2010 - 11:16

[puke-rex_92]

oggi l'ho montata. apparte che la fascetta che ti danno non va nemmeno bene....va be....ma non serve neanche saldare un dado

comunque ho dei quesiti. ma la temperatura di 550 gradi è quando si va al massimo. perchè a me al minimo sta sui 130 140, mentre a gas aperto del tutto intorno ai 510.

[yurimito]

Scusa ma hai preso quella che vendono su biolla moto?

[puke-rex_92]

yurimito, il Jul 2 2010, 04:54 PM, ha scritto:

Scusa ma hai preso quella che vendono su biolla moto?

si

[yurimito]

Funziona davvero?

Cioe va bene?

[puke-rex_92]

yurimito, il Jul 2 2010, 05:05 PM, ha scritto:

Funziona davvero?

Cioe va bene?

funziona da dio. davvero ottimo. costo ristretto e funzionalità perfetta l'unica cosa è la grandezza, è un attimo grande come display

puke-rex_92, il Jul 2 2010, 04:43 PM, ha scritto:

oggi l'ho montata. apparte che la fascetta che ti danno non va nemmeno bene....va be....ma non serve neanche saldare un dado

comunque ho dei quesiti. ma la temperatura di 550 gradi è quando si va al massimo. perchè a me al minimo sta sui 130 140, mentre a gas aperto del tutto intorno ai 510.

[yurimito]

Io ho letto ladiscussione

saresti così gentile da dirmi le fasi di montaggio e come funziona lo strumento?

Ho letto che tra i 500-600* la carburazione va bene

[_JayD_]

puke-rex_92, il Jul 2 2010, 04:43 PM, ha scritto:

oggi l'ho montata. apparte che la fascetta che ti danno non va nemmeno bene....va be....ma non serve neanche saldare un dado

comunque ho dei quesiti. ma la temperatura di 550 gradi è quando si va al massimo. perchè a me al minimo sta sui 130 140, mentre a gas aperto del tutto intorno ai 510.

anche a motore caldo??

[puke-rex_92]

_JayD_, il Jul 2 2010, 10:20 PM, ha scritto:

anche a motore caldo??

si ma in teoria dovrebbe essere ad ogni apertura a quella temperatura, cioè intorno ai 550 ??

yurimito, il Jul 2 2010, 10:02 PM, ha scritto:

Io ho letto ladiscussione

saresti così gentile da dirmi le fasi di montaggio e come funziona lo strumento?

Ho letto che tra i 500-600* la carburazione va bene

non ci vuole niente a montarlo. fai un foro a 10 cm dal mantello del pistone sulla lamiera. fai una filettatura del foro e ci infili dentro la termocoppia. poi la fissi con una rondella in rame e un dado in acciao dall'interno dello scarico e sei apposto. però usa tanto frena filetti per alte temperature, per scongiurare che si sviti il bullone e che ci siano sfiati è una cosa da 2 minuti. poi per dare alimentazione alla strumentazione io ho preso la fase dal freno anteriore ( l'interruttore della leva ) e per il neutro le frecce. almeno così quando giri la chiave si accende e quando la giri su off si spegne la strumentazione

[skiddolo]

puke-rex_92, il Jul 3 2010, 09:16 AM, ha scritto:

si ma in teoria dovrebbe essere ad ogni apertura a quella temperatura, cioè intorno ai 550 ??

non ci vuole niente a montarlo. fai un foro a 10 cm dal mantello del pistone sulla lamiera. fai una filettatura del foro e ci infili dentro la termocoppia. poi la fissi con una rondella in rame e un dado in acciao dall'interno dello scarico e sei apposto. però usa tanto frena filetti per alte temperature, per scongiurare che si sviti il bullone e che ci siano sfiati è una cosa da 2 minuti. poi per dare alimentazione alla strumentazione io ho preso la fase dal freno anteriore ( l'interruttore della leva ) e per il neutro le frecce. almeno così quando giri la chiave si accende e quando la giri su off si spegne la strumentazione

scusa non davano la fascetta?

[puke-rex_92]

skiddolo, il Jul 3 2010, 09:26 AM, ha scritto:

scusa non davano la fascetta?

quella fascetta è uguale ad un pugno nei coglioni.......fa davvero cagare come sistema. apparte che la fascetta era troppo piccola, ma vedendo il sitema di fisssaggio era davvero da mettersi le mani nei capelli. sarebbe durata forse 2 giorni....poi con le dilatazioni che subiva avrebbe iniziato a sfiatare che è un piacere.

invece con il sistema che ho usato la lamiera si è adattata subito alla termocoppia. poi usando un pò di frena filetto mi ha fatto un pò da sigillante. praticamente è perfetta....non sfiata un ca##o



per le temperature ??????

Messaggio modificato da puke-rex_92 il 03 July 2010 - 08:54

[puke-rex_92]

bagai....non c'è nessuno che mi spiega come faccio a capire se la moto è carburata in base alle temperature ???? fin ora ho caputo che i gas devono stare sui 500 e 600. ma su qualsiasi apertura....o solo a gas tutto aperto, quindi con il solo getto del max che lavora

[Manuelsp]

Ma perchè non cerchi che è stato detto mille volte?

[puke-rex_92]

Manuelsp, il Jul 4 2010, 07:50 PM, ha scritto:

Ma perchè non cerchi che è stato detto mille volte?

e cosa cerco.....se cerco temperature trovo solo che devono essere a grandi linee comprese fra 500 e 600.....ma non dicono se a qualsiasi apertura o solo a quando lavora il getto del max