172 risposte a questa discussione

[zettebre]

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Jul 11 2010, 12:27 PM, ha scritto:

grazie mi salvo tutto..

ma che cact! io ho fatto pure elettricista!

bhe allora devi rivedere i libri di scuola....

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

zettebre, il Jul 11 2010, 02:30 PM, ha scritto:

bhe allora devi rivedere i libri di scuola....

no, ho fatti 1-2 elettricistra.. poi mi son stufato e adesso faccio meccanica-termica..

[zettebre]

Foto dei lavori..

Cablaggio impianto elettrico (Fatto da zero su mio schema elettrico)




Strumentazione



Pulsante spegnimento d'emergenza e pulsante avviamento, posizionato a sinistra perchè a destra ho il gas rapido



Motore visto da sopra con i carburatori e l'impianto di raffreddamento, da notare il tubo di rame con fissatato il bulbo dello stumento stage 6 e il tubetto per il serbatoio espansione acqua

[meallaseconda]

scusa ma..perchè hai 2 carburatori?

[zettebre]

il mio motore ne monta 2... Tutto i motori yamaha sia il 600 4 valvole che il 660 5 valvole

[meallaseconda]

non lo sapevo..

assurdo O_O

[bubagan]

Sai inizio a credere che tu abbia fatto la scelta più saggia con questo monocilindrico 4 tempi affidabile per una special...

[zettebre]

bubagan, il Jul 13 2010, 04:36 PM, ha scritto:

Sai inizio a credere che tu abbia fatto la scelta più saggia con questo monocilindrico 4 tempi affidabile per una special...

come mai hai cambiato idea? hai avuto rogne con il tuo 350?

bhe volevo un mezzo fatto da me e affidabile e da nn dover diventar matta con la carburazione e la miscela.

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

come mai un carburatore e diverso dall'altro?

[zettebre]

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Jul 14 2010, 07:38 PM, ha scritto:

come mai un carburatore e diverso dall'altro?

uno è il carburatore primario l'altro il secondario

[bubagan]

zettebre, il Jul 14 2010, 09:06 PM, ha scritto:

uno è il carburatore primario l'altro il secondario

è come un enorme power jet il secondo carbu vero?

[zettebre]

bubagan, il Jul 15 2010, 10:50 AM, ha scritto:

è come un enorme power jet il secondo carbu vero?

praticamente quando apri il gas si apre la farfalla del primo e del secondo carburatore però il seconda ha una seconda paratia che si apre in ritardo. penso serva a rendere meno brusca la botta del motore.

si apre a un tot di aria aspirata grazie alla menbrana.

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

zettebre, il Jul 14 2010, 09:06 PM, ha scritto:

uno è il carburatore primario l'altro il secondario

capito.. non l'ho sapevo.. o.o

buono a sapersi.. io da ignorante li avrei cambiati..

[meallaseconda]

effettivamente si perde un po di potenza, ma l'erogazione resta più lineare, sui motori più recenti hanno risolto con carburatori migliori (tipo il keihin fcr-mx) o con l'iniezione elettronica

[zettebre]

Ecco le foto dello scarico montato..

Che spettacolo







alla virex mi hanno fatto un gran bel lavoretto che ne dite?

Messaggio modificato da zettebre il 25 July 2010 - 15:35

[BR1]

zettebre, il Jul 25 2010, 04:33 PM, ha scritto:

Ecco le foto dello scarico montato..

Che spettacolo



alla virex mi hanno fatto un gran bel lavoretto che ne dite?

decisamente!

[mitico92]

quanto pesa quel sile? non ti sbilancia la moto da una parte? a me sembra enorme O_O

[meallaseconda]

peserà come quello della mito ho idea...

comunque tanta roba...sti supermono gasano davvero tanto

[bubagan]

sbaglio o vedo un db.killer? ...

[zettebre]

non pesa poi tanto è in carbonio...

Si è un db killer in pista è obbligatorio solo al mugello può andare senza, in italia è così..

Cmq è modificato c'è solo l'anello che vedi dentro nn ha più il resto.. poi se mi fanno storie mi inventerò qualcosa