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La Mia Fari Tondi Con Estetica Ev (con Foto !)


73 risposte a questa discussione

#41 memo

    Mitomane Esperto

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Inviato 01 giugno 2010 - 16:46

umm per il peso non so :Risata rotante: :Risata rotante: qualche giorni li peso ma li monto solo x questione estetica hanno una linea meno datata i 6 razze....se vorrei guadagnare di peso avrei i marchesini :biggrinthumb: :) o qualche altro componente inutile da togliere....i marchesini li tengo x l sp credo(o magari se avanzo 4 soldi prima o poi vorrei prendere i marchesini espada )

invece x il cuscinetto e x il contro albero ho in mente di isolarlo in un modo che x ora mi pare non hanno fatto in molti se non nessuno...prima faccio un inserto nel blocco in alluminio dove manca il pezzetto di carte poi so fisso con resina eposidica e striscette di kevlar o carbonio (che recupero al lavoro) e x lubrificare il cuscinetto lato volano tolgo il para olio lato esterno e li faccio arrivare l olio direttamente dal cambio tramite un raccordo e una "cannetta" che prendero dalla zona cambio sfruttando il principio di fisica dei vasi comunicanti...chiaro ??? o mi sono espresso un po malaccio ??

#42 Quercia

    Novellino

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Inviato 09 giugno 2010 - 23:46

Grande Mitomane! Ne approfitterei per chiederti un consiglio: ho una mito 91 con forcella tradizionale, avendo a disposizione un avantreno EV, pensi che lo si possa montare? Il cerchio ant. Logicamente di una EV a tre razze

Messaggio modificato da Quercia il 09 giugno 2010 - 23:51


#43 bellar89

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Inviato 10 giugno 2010 - 07:31

certo il cambio di peso non ai livelli dei merchesini ma se smonti tutto, gomma, dischi ecc risultano un p piu leggeri....poi ovviamente questine di gusti, i 3 razze mi piacciono troppo :frustato1im:
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#44 memo

    Mitomane Esperto

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Inviato 10 giugno 2010 - 15:46

il cerchio x della mito 1 non sono sicuro al 100 % che sia identico a quello mito 2 e mito ev ma credo di si quindi per il cerchi va bene quello che gia hai

..avrai piu problemi a montare l avantreno xche la piastra di sterzo ev monta il blocchetto chiave accensione appena davanti al serbatoio...mentre il tuo modello lo monta vicino ai manometri...se hai un po di domestichezza con gli atrezzi ce la puoi fare...ti servira anche la pinza mito 2 o ev e il perno ev quello mito 2 e troppo corto sulle forcelle evinvece x l ingranaggio conta chilometri se non ricordo male e ugale x tutte le mito

Messaggio modificato da memo il 10 giugno 2010 - 15:50


#45 ER_Pablo

    Mitomane

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Inviato 10 giugno 2010 - 16:34

Ciao , scusa volevo sapere se e forcelle oro che monti sono di una EV...perch io sulla mia mito del '92 vorrei togliere quelle originai e montare quelle a steli rovesciati come le tue ...ma per quelle della ev bisogna modificare qualcosa??

#46 PrizeGold

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Inviato 10 giugno 2010 - 22:03

Una Seven Speed sempre stupenda, sopratutto la fari tondi poi, che per me LA MITO! Comunque sono felice per te, anche se io avrei rimasto le carene originali con la livrea Lawson. Non capita pi tutti i giorni di vedere una fari tondi, specialmente dalle mie parti. Comunque i gusti non posso criticarli, alla fine se hai deciso di mettere su le carene EV, se piacciono a te, non ho nulla da dire. Mi raccomando solo una cosa: divertiti! Perch moto cos non ne fanno pi :D
"Idem per spuntare in salita, io riesco a spuntare con il motore ad appena 2000 giri, con il 2T devi stare come minimo al doppio dei giri! E da quì se ne deduce anche l'affidabilità e la durata del motore perchè la mia frizione non viene sollecitata come nel 2T e per di più il motore avendo 4 fasi ansichè 2, durerà come minimo il DOPPIO!"
Ex proprietario Mito 1 Lucky , Mito 2 Lawson. I miei grandi amori incompiuti. Moto attuale: RS 250 Chesterfield.

#47 Quercia

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Inviato 12 giugno 2010 - 12:28

Visualizza Messaggiomemo, il Jun 10 2010, 04:46 PM, ha scritto:

il cerchio x della mito 1 non sono sicuro al 100 % che sia identico a quello mito 2 e mito ev ma credo di si quindi per il cerchi va bene quello che gia hai

..avrai piu problemi a montare l avantreno xche la piastra di sterzo ev monta il blocchetto chiave accensione appena davanti al serbatoio...mentre il tuo modello lo monta vicino ai manometri...se hai un po di domestichezza con gli atrezzi ce la puoi fare...ti servira anche la pinza mito 2 o ev e il perno ev quello mito 2 e troppo corto sulle forcelle evinvece x l ingranaggio conta chilometri se non ricordo male e ugale x tutte le mito
Ok per il cerchio, ma messe a paragone le piastre della EV con quelle della mito II sono pi larghe di 2 cm, da dove si toglie quello spazio quando si monta il cerchio? possibile che quelli della mito II siano pi stretti (al mozzo) di quelli della EV?

#48 memo

    Mitomane Esperto

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Inviato 15 giugno 2010 - 21:13

umm :asd: non credo cambi il mozzo sara piu facile che cambiano gli spessori tra cerchio e forcella...se hai un avantreno ev monta il suo perno con i suoi spessori con il suo cerchio e vedi....cmq non ci vuole una scienza basta un po di manualita.. quandi si fanno modifiche alla moto e difficile poter usare il "copia e incolla" prima monti le forcelle ev poi il cerchio e guardi che spessori ci vanno in caso che non vanno bene ne della mito 1 ne della mito 2 li fai fare :asd: prendi 2 misure e qualsiai tornitore te li realizza il alluminio

Visualizza MessaggioPrizeGold, il Jun 10 2010, 11:03 PM, ha scritto:

Una Seven Speed sempre stupenda, sopratutto la fari tondi poi, che per me LA MITO! Comunque sono felice per te, anche se io avrei rimasto le carene originali con la livrea Lawson. Non capita pi tutti i giorni di vedere una fari tondi, specialmente dalle mie parti. Comunque i gusti non posso criticarli, alla fine se hai deciso di mettere su le carene EV, se piacciono a te, non ho nulla da dire. Mi raccomando solo una cosa: divertiti! Perch moto cos non ne fanno pi :biggrinthumb:

si lo so che la fari tondi e la fari tondi e ti appoggio in pieno...ma dato che ho 2 mito fari tondi da sistemare una l ho trasformata il ev e l altra fari tondi sp 93 la mettero a nuovo come era da originale...

#49 Mr.Brian

    Mitomane

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Inviato 05 settembre 2010 - 13:55

Complimentoni davvero un lavoro stupendo!

#50 memo

    Mitomane Esperto

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Inviato 08 settembre 2010 - 17:37

grzie per i cmplimenti :D
xo ora il lavori sono ancora tutti fermi mi sto dedicando alla macchina che arriva il freddeo tra un po e il tempo non e mai abbastanza

#51 Dario93

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Inviato 05 settembre 2011 - 14:05

Intanto ti dico che ti ammiro e che sei bravissimo per i lavori che hai e stai facendo.

Vorrei un consiglio da te.
Vorrei comprere una mito. Di estetica mi piace la mito ev oppure la sp525.
Un ragazzo che conosco ha in garage una mito II del 92 tutta rossa (come la tua) e me la venderebbe a circa 500 euro. Lui non mi consiglia di comprare la ev e tanto meno la sp525 perch il motore non paragonabile a quello della mito 2 che ha 34Cv e 7 marce (in che mi attira parecchio).
La moto messa pi che bene. Ha 30000Km ma stato cambiato il cilindro e il pistone (nuovi) prima di abbandonarla in garage e ha detto che ci avr fatto si e no 1000Km.

Le carene, serbatoio, telai anteriori e posteriori e gruppo luci anteriori della ev l'ho trovate a 600euro.

Quello che ti chiedo se secondo te mi conviene fare questo lavoro. Mi piace molto mettere le mani nei motori e me ne intendo abbastanza.
Ho letto anche che gli attacchi delle carene ev sulla fari tondi non vanno bene quindi dovrei crearli sulla mito II. Tu come hai fatto?

Mi potresti far vedere la foto della mito a fari tondi trasformata in ev?

A... un ultima cosa la strumentazione della mito a fari tondi pu rimanere con il cupolino della ev oppure non ci entra?

Grazie mille in anticipo.

#52 mitico92

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Inviato 05 settembre 2011 - 14:11

di al tuo amico che i 34 cv se li sogna, anche perch il motore della mito II spesso anche peggiore di quello delle ev o delle sp525. non tutte montano il 73037, cilindro migliore montato sulle nuove mito.

#53 Dario93

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Inviato 05 settembre 2011 - 14:25

monta l'sp

#54 BR1

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Inviato 05 settembre 2011 - 14:33

Visualizza MessaggioDario93, il Sep 5 2011, 03:25 PM, ha scritto:

monta l'sp

quale? se ci dici il codice stampato a lato del pacco lamellare sulla dx ti diciamo noi se un cilindro sp o no.ammesso che basti quello per andare bene.
1919/2008...e non capivo che quell'uomo era il mio volto,era il mio specchio..

#55 mitico92

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Inviato 05 settembre 2011 - 14:33

l'sp cosa?
di serie al massimo avr potuto montare il serie 6sp che originale comunque inferiore al 73037.

#56 Dario93

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Inviato 05 settembre 2011 - 20:28

purtroppo la moto non ce l'ho nel mio garage.

Oggi gli ho chiesto se si ricordava il codice del cilindro o se lo aveva scritto da qualche parte ma purtroppo no.

Comunque ho sbagliato, una MITO I ha detto che la testa ha lasciato quella vecchia (che di colore nero probabilmente il motore era questo: 60433) ma il pistone e il cilindro sono nuovi ma non ha preso gli stessi che c'erano di serie quando era originale.

Se la devo comprare, prima mi informo su quale cilindro monta. Ma dove posso leggere il codice del cilindro visto che l'ha cambiato?

Ma possibile montare un 73037 su una mito I o comunque altri tipi di cilindri?

#57 BR1

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Inviato 05 settembre 2011 - 20:31

Visualizza MessaggioDario93, il Sep 5 2011, 09:28 PM, ha scritto:

purtroppo la moto non ce l'ho nel mio garage.

Oggi gli ho chiesto se si ricordava il codice del cilindro o se lo aveva scritto da qualche parte ma purtroppo no.

Comunque ho sbagliato, una MITO I ha detto che la testa ha lasciato quella vecchia (che di colore nero probabilmente il motore era questo: 60433) ma il pistone e il cilindro sono nuovi ma non ha preso gli stessi che c'erano di serie quando era originale.

Se la devo comprare, prima mi informo su quale cilindro monta. Ma dove posso leggere il codice del cilindro visto che l'ha cambiato?

Ma possibile montare un 73037 su una mito I o comunque altri tipi di cilindri?

60433 il meno "tirato" dei cilindri stradali cagiva.
sulla Mito 1 puoi montare qualunque cilindro delle versioni successive.
1919/2008...e non capivo che quell'uomo era il mio volto,era il mio specchio..

#58 mitico92

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Inviato 05 settembre 2011 - 20:43

puoi montare il cilindro che ti pare, non cos che si fa andare una moto...

#59 Dario93

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Inviato 05 settembre 2011 - 22:28

ho chiesto consigli proprio perch non conosco la cagiva. In generale per le moto so le cose essenziali (il come funziona e come metterci le mani ma senza esaggerare).

Quindi tu che hai pi esperienza di me al posto mio cosa faresti volendo l'estetica di una ev o ancora meglio di una sp525 ma un motore performante?

#60 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 05 settembre 2011 - 23:21

se vuoi l'estetica pi recente prenditi una bella ev del 96 97, ormai te le tirano dietro a meno di mille euro.
hanno gia dei buoni motori di serie.





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