Rs 125
mito160cc
03 Jul 2010
meallaseconda, il Jul 3 2010, 08:40 PM, ha scritto:
scusa ma che benzina usi?
Benzina specifica per Gp 2t, la prendo in fusti da 50 litri.
mito160cc
16 Jul 2010
Un po di ricambi arrivati in settimana:
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Albero, cuscinetti, lamelle, guarnizioni, paraolio, segmenti ecc... ecc... tutta roba presa online tra Belgio, Germania ed Inghilterra, mancano i pistoni che ordinerò all'occorrenza ed insieme al resto dei pezzi vanno ad rifornire la "cassa ricambi" già in mio possesso.
Tutto sommato è stato relativamente semplice avere tutto in pochi giorni, alle volte ho trovato maggiori difficoltà nel reperire ricambi per moto più commerciali.
Una foto della prima uscita, anche se è solo una miniatura... con quello che se le fanno pagare ne aspetto di migliori prima di acquistarne qualcuna
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Albero, cuscinetti, lamelle, guarnizioni, paraolio, segmenti ecc... ecc... tutta roba presa online tra Belgio, Germania ed Inghilterra, mancano i pistoni che ordinerò all'occorrenza ed insieme al resto dei pezzi vanno ad rifornire la "cassa ricambi" già in mio possesso.
Tutto sommato è stato relativamente semplice avere tutto in pochi giorni, alle volte ho trovato maggiori difficoltà nel reperire ricambi per moto più commerciali.
Una foto della prima uscita, anche se è solo una miniatura... con quello che se le fanno pagare ne aspetto di migliori prima di acquistarne qualcuna
ilbacco
16 Jul 2010
ti dirò.... io che cerco spesso ricambi honda trovo di tutto riguardante la honda rs, mentre trovo molto meno per la honda nsr.... qua in italia poi è un disastro... in germania ancora ancora....in inghilterra invece è pieno di roba per la rs...
DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-
17 Jul 2010
mito160cc, il Jul 16 2010, 09:27 PM, ha scritto:
Un po di ricambi arrivati in settimana:
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Albero, cuscinetti, lamelle, guarnizioni, paraolio, segmenti ecc... ecc... tutta roba presa online tra Belgio, Germania ed Inghilterra, mancano i pistoni che ordinerò all'occorrenza ed insieme al resto dei pezzi vanno ad rifornire la "cassa ricambi" già in mio possesso.
Tutto sommato è stato relativamente semplice avere tutto in pochi giorni, alle volte ho trovato maggiori difficoltà nel reperire ricambi per moto più commerciali.
Una foto della prima uscita, anche se è solo una miniatura... con quello che se le fanno pagare ne aspetto di migliori prima di acquistarne qualcuna
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Albero, cuscinetti, lamelle, guarnizioni, paraolio, segmenti ecc... ecc... tutta roba presa online tra Belgio, Germania ed Inghilterra, mancano i pistoni che ordinerò all'occorrenza ed insieme al resto dei pezzi vanno ad rifornire la "cassa ricambi" già in mio possesso.
Tutto sommato è stato relativamente semplice avere tutto in pochi giorni, alle volte ho trovato maggiori difficoltà nel reperire ricambi per moto più commerciali.
Una foto della prima uscita, anche se è solo una miniatura... con quello che se le fanno pagare ne aspetto di migliori prima di acquistarne qualcuna
che gli hai lasciato, 3 stipendi con 100 ore di strordinario?
mito160cc
17 Jul 2010
ilbacco, il Jul 16 2010, 10:36 PM, ha scritto:
ti dirò.... io che cerco spesso ricambi honda trovo di tutto riguardante la honda rs, mentre trovo molto meno per la honda nsr.... qua in italia poi è un disastro... in germania ancora ancora....in inghilterra invece è pieno di roba per la rs...
Per i ricambi nuovi della nrs non ci dovrebbero essere problemi, Honda da questo punto di vista è una garanzia... sull'usato ti posso dire che nei miei giri per "sfasci" ne vedo ancora molte, effettivamente di quei pezzi pochi vengono venduti online
DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Jul 17 2010, 11:31 AM, ha scritto:
che gli hai lasciato, 3 stipendi con 100 ore di strordinario?
Ho speso meno di quanto si possa pensare, l'albero nuovo l'ho pagato circa 250 €, penso che quello della mito costi di più... cuscinetti guarnizioni ecc... me li sono aggiudicati tutti in un asta ebay, ho pagato 130€ per avere un controvalore in ricambi di 230 euro, direi un buon affare :-)
Se si cerca, con internet si può risparmiare... oggi ho preso due corone in ergal, in negozio mi avevano chiesto 80 euro, online le ho comprate e per 50€ comprese le spedizioni dall'Inghilterra
DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-
17 Jul 2010
mito160cc, il Jul 17 2010, 12:27 PM, ha scritto:
Ho speso meno di quanto si possa pensare, l'albero nuovo l'ho pagato circa 250 €, penso che quello della mito costi di più... cuscinetti guarnizioni ecc... me li sono aggiudicati tutti in un asta ebay, ho pagato 130€ per avere un controvalore in ricambi di 230 euro, direi un buon affare :-)
Se si cerca, con internet si può risparmiare... oggi ho preso due corone in ergal, in negozio mi avevano chiesto 80 euro, online le ho comprate e per 50€ comprese le spedizioni dall'Inghilterra
Se si cerca, con internet si può risparmiare... oggi ho preso due corone in ergal, in negozio mi avevano chiesto 80 euro, online le ho comprate e per 50€ comprese le spedizioni dall'Inghilterra
si io scherzavo..
effettivamente e vero.. su internet nei siti giusti puoi risparmiare davvero molto..
bella bestia..
scusa la domanda idiota, come mio solito, ma ha il cambio estraibile vero?
mito160cc
17 Jul 2010
DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Jul 17 2010, 12:35 PM, ha scritto:
si io scherzavo..
effettivamente e vero.. su internet nei siti giusti puoi risparmiare davvero molto..
bella bestia..
scusa la domanda idiota, come mio solito, ma ha il cambio estraibile vero?
effettivamente e vero.. su internet nei siti giusti puoi risparmiare davvero molto..
bella bestia..
scusa la domanda idiota, come mio solito, ma ha il cambio estraibile vero?
Il cambio è di tipo estraibile, il coperchio sta sul lato sinistro. A ricambio esistono le coppie d'ingranaggi per personalizzare la rapportatura di ogni marcia e lì volendo ci sarebbe veramente da lasciare una tredicesima... per il momento, meglio girare alla larga
ilbacco
17 Jul 2010
si nuovi ce ne sono molti.... usati di meno... e sono soprattutto le cose più banali.... basta fare un giro su ebay.... ad esempio come scarico la jolly ( anche il modello stradale) è introvabile... i pezzi della nsr sp ( tipo il cambio con la prima lunga e tutte le altre marce corte)sono spariti dal commercio...
mito160cc
22 Oct 2010
E' già da troppo di tempo che avrei dovuto cambiare il pistone alla mito e provare qualche cosina del GP, così colgo l'occasione, carico le moto e scendo in kartodromo.
Un paio d'ore perse tra scaricare, svestire la moto, pulire il motore e fare il cambio del pistone e poi posso dedicarmi all'hondina... monto il pignone da 14 al posto del 17, la corona da 45 al posto della 42 e cambio i parastrappi, taglio una catena a misura e metto le termocoperte comprate da un po’ e mai provate.
Non è ne il giorno ne il luogo adatto per questa moto, ma erano giusto avanzati un paio di litri di benzina dall'ultima giornata a valle e non mi sembrava il caso di sprecarli. La giornata è dedicata alla manutenzione e rodaggio della mito, ma qualche scatto ed una decina di giri col gp sono riuscito a farli:
Come prende giri...
Messaggio modificato da mito160cc il 22 October 2010 - 20:53
Un paio d'ore perse tra scaricare, svestire la moto, pulire il motore e fare il cambio del pistone e poi posso dedicarmi all'hondina... monto il pignone da 14 al posto del 17, la corona da 45 al posto della 42 e cambio i parastrappi, taglio una catena a misura e metto le termocoperte comprate da un po’ e mai provate.
Non è ne il giorno ne il luogo adatto per questa moto, ma erano giusto avanzati un paio di litri di benzina dall'ultima giornata a valle e non mi sembrava il caso di sprecarli. La giornata è dedicata alla manutenzione e rodaggio della mito, ma qualche scatto ed una decina di giri col gp sono riuscito a farli:
Come prende giri...
Messaggio modificato da mito160cc il 22 October 2010 - 20:53
STRRRRE
23 Oct 2010
mito160cc, il Jun 7 2010, 02:09 PM, ha scritto:
I discorsi che leggo più o meno mi ricordano questo: 
MACCHINISTA::Ho sentito dire che Ted Turbo il Temerario ne ha portata una fino a 70 miglia dopo Cactus Junction.
MARTY: Crede che sia possibile portarla fino a... 90?
MACCHINISTA: Eh? 90? Dannazione, figliolo, ma chi può avere mai tanta fretta?
DOC: Oh, è solo una scommessina che abbiamo fatto noi due. Ma, parlando teoricamente, sarebbe possibile?
MACCHINISTA: Beh, immagino che se avessi un tracciato dritto e con la giusta inclinazione, e se non ci fosse nessun vagone attaccato, e il fuoco fosse abbastanza caldo, e per caldo io intendo dire più caldo delle stesse fiamme dell'inferno, potrebbe essere possibile portarlo a quella velocità!
MACCHINISTA::Ho sentito dire che Ted Turbo il Temerario ne ha portata una fino a 70 miglia dopo Cactus Junction.
MARTY: Crede che sia possibile portarla fino a... 90?
MACCHINISTA: Eh? 90? Dannazione, figliolo, ma chi può avere mai tanta fretta?
DOC: Oh, è solo una scommessina che abbiamo fatto noi due. Ma, parlando teoricamente, sarebbe possibile?
MACCHINISTA: Beh, immagino che se avessi un tracciato dritto e con la giusta inclinazione, e se non ci fosse nessun vagone attaccato, e il fuoco fosse abbastanza caldo, e per caldo io intendo dire più caldo delle stesse fiamme dell'inferno, potrebbe essere possibile portarlo a quella velocità!
citazione di uno dei miei film preferiti!!
grandissima moto!!!
Gran bel mezzo!!!!!! Ancora congratulations
mitico92
23 Oct 2010
complimenti, ha una capacità nel salire di giri veramente notevole.
luispeedest
23 Oct 2010
Questa moto è una vera macchina da guerra, la adoro, spero di poterla prendere in futuro, complimenti!
mito160cc
23 Oct 2010
Grazie a tutti! in settimana dovrebbe arrivare qualche novità... 
Sicuri!? mi dicono tutti che è piccolissima!
Messaggio modificato da mito160cc il 23 October 2010 - 18:45
STRRRRE, il Oct 23 2010, 01:42 PM, ha scritto:
grandissima moto!!!
solex, il Oct 23 2010, 02:09 PM, ha scritto:
Gran bel mezzo!!!!!!
tomny, il Oct 23 2010, 02:32 PM, ha scritto:
gran bel mezzo
Sicuri!? mi dicono tutti che è piccolissima!
Messaggio modificato da mito160cc il 23 October 2010 - 18:45
tomny
24 Oct 2010
si ne ho viste alcune dal vero, e in effetti io non riuscirei a guidarle. Resta il fatto che sià una gran moto cmq
mito160cc
04 Nov 2010
Non è ancora il 25 dicembre ma il regalo me lo sono già fatto...
Marvic Penta in magnesio con disco flottante brembo racing all'anteriore e braking al posteriore
Serbatoio in alluminio dell'ultima versione, era l'ultimo pezzo mancante per completare l'aggiornamento
Perni ruota con diametro maggiorato e portacorona Marvic a cambio rapido
ed in ultimo le fantastiche pedane arretrate Buttle of Suzuka, made in Japan
Marvic Penta in magnesio con disco flottante brembo racing all'anteriore e braking al posteriore
Serbatoio in alluminio dell'ultima versione, era l'ultimo pezzo mancante per completare l'aggiornamento
Perni ruota con diametro maggiorato e portacorona Marvic a cambio rapido
ed in ultimo le fantastiche pedane arretrate Buttle of Suzuka, made in Japan
