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Costo Cilindro Originale Nuovo

Iniziato da PrizeGold, Jun 08 2010 22:44

52 risposte a questa discussione

#41 Manuelsp

    supercazzolatore/uomo cordless cmc

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Inviato 05 July 2010 - 19:39

Sembra di essere al supermercato :asd:
Raduno TOLFA 26/10/08--Motto Ufficiale: ''Scusate ma dov'è la gara oggi?''
Raduno GUADAGNOLO 8/12/08--Motto Ufficiale: '' CHI MI RIPETE LA TARGA A MEMORIA?''
Kartata PONTE GALERIA 10/01/09--Motto ufficiale:
 ''no, quello di motoracing da 75 non è grafitato! è fuso'' mitico92

#42 PrizeGold

    Lucky Explorer

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Inviato 08 July 2010 - 23:03

Ieri ho ritirato la Mito 2. L'ho provata. Sensazioni: fantastiche. Solo chi la guida lo sa :frustato1im: difetti: grassissima, miscelatore scarico, nottolino chiavi rotto (si accende col giravite), batteria scarica, cambio durissimo, e mi accendevano con la seconda a spinta come le moto da corsa :asd: Quando ho tempo posto le foto :f4wheel2ci:

Messaggio modificato da PrizeGold il 08 July 2010 - 23:04

"Idem per spuntare in salita, io riesco a spuntare con il motore ad appena 2000 giri, con il 2T devi stare come minimo al doppio dei giri! E da quì se ne deduce anche l'affidabilità e la durata del motore perchè la mia frizione non viene sollecitata come nel 2T e per di più il motore avendo 4 fasi ansichè 2, durerà come minimo il DOPPIO!"
Ex proprietario Mito 1 Lucky , Mito 2 Lawson. I miei grandi amori incompiuti. Moto attuale: RS 250 Chesterfield.

#43 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 09 July 2010 - 02:29

Visualizza MessaggioPrizeGold, il Jul 9 2010, 12:03 AM, ha scritto:

Ieri ho ritirato la Mito 2. L'ho provata. Sensazioni: fantastiche. Solo chi la guida lo sa :frustato1im: difetti: grassissima, miscelatore scarico, nottolino chiavi rotto (si accende col giravite), batteria scarica, cambio durissimo, e mi accendevano con la seconda a spinta come le moto da corsa :asd: Quando ho tempo posto le foto :f4wheel2ci:


cosa significa miscelatore scarico? c'è l'olio dentro al cambio? non è normale che è durissimo appena ritirata dal meccanico..

#44 PrizeGold

    Lucky Explorer

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Inviato 09 July 2010 - 09:49

Visualizza Messaggiomitico92, il Jul 9 2010, 03:29 AM, ha scritto:

cosa significa miscelatore scarico? c'è l'olio dentro al cambio? non è normale che è durissimo appena ritirata dal meccanico..
No le devo portare ancora dal mecca
"Idem per spuntare in salita, io riesco a spuntare con il motore ad appena 2000 giri, con il 2T devi stare come minimo al doppio dei giri! E da quì se ne deduce anche l'affidabilità e la durata del motore perchè la mia frizione non viene sollecitata come nel 2T e per di più il motore avendo 4 fasi ansichè 2, durerà come minimo il DOPPIO!"
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#45 PrizeGold

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Inviato 09 July 2010 - 09:49

Visualizza Messaggiomitico92, il Jul 9 2010, 03:29 AM, ha scritto:

cosa significa miscelatore scarico? c'è l'olio dentro al cambio? non è normale che è durissimo appena ritirata dal meccanico..
No le devo portare ancora dal mecca
"Idem per spuntare in salita, io riesco a spuntare con il motore ad appena 2000 giri, con il 2T devi stare come minimo al doppio dei giri! E da quì se ne deduce anche l'affidabilità e la durata del motore perchè la mia frizione non viene sollecitata come nel 2T e per di più il motore avendo 4 fasi ansichè 2, durerà come minimo il DOPPIO!"
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#46 PrizeGold

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Inviato 09 July 2010 - 14:02

Oggi ho riempito la vaschetta del liquido radiatore, fatta una miscela nel serba al 2.5%, riempito il serba dell'olio freni. Giusto per farla camminare un pò, poi procederò allo spurgo ed alle riparazioni. Mi serve una buona fotocamera per fare delle foto arrangiate xD
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#47 nelson22

    Master of Mitos

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Inviato 13 July 2010 - 11:44

le foto? ;)
LA MIA MOTO (CLICCAMI)
Immagine inserita
GUIDA LED APERTURA CTS CON FOTO (CLICK)

#48 patata

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Inviato 15 August 2010 - 18:06

vorrei ritornare sul discorso del 66650E..... ma se non lavorato fa proprio schifo questo gt? è come un a0401? A chi potrei rivolgermi per farmelo lavorare per bene?.... scusa se ti inquino il topic prizle..... cmq aspettiamo le foto..
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#49 bellar89

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Inviato 16 August 2010 - 06:11

Visualizza MessaggioPrizeGold, il Jul 3 2010, 01:02 AM, ha scritto:

Se trovo un A401 a poco prezzo e glielo piazzo sotto dici che va come un 73037??

sapevo che era la replica

Visualizza Messaggiopatata, il Aug 15 2010, 07:06 PM, ha scritto:

vorrei ritornare sul discorso del 66650E..... ma se non lavorato fa proprio schifo questo gt? è come un a0401? A chi potrei rivolgermi per farmelo lavorare per bene?.... scusa se ti inquino il topic prizle..... cmq aspettiamo le foto..

a0401 è la replica del 73037 quindi è un buon cilindro per uso stradale, se poi lavorato ancora meglio, non è tutto questo schifo, io lo feci rifare l'anno scorso doop una grippature e va molto molto bene

Messaggio modificato da bellar89 il 16 August 2010 - 06:14

2006-2012: 6 Anni Insieme....Ciao Mitina
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#50 patata

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Inviato 16 August 2010 - 12:40

io dico il 66650E non il 73037
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#51 dani_raptor

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Inviato 16 August 2010 - 14:14

Io montavo un 66650E lavorato e ora invece in seguito ad una sbiellata monto un A0401 lavorato, la moto posso dirti sinceramente che ora va più forte rispetto a prima ma ci sono molte variabili che incindono e il mio non è un esempio affidabile...

#52 patata

    Mitomane Esperto

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Inviato 16 August 2010 - 18:00

bhe a meno che il tuo 66650E non l' abbia lavorato un cane non credo possa andare meno di un a0401.... anche perche è un cilindro da sp..... cmq quali sono queste variabili?
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#53 dani_raptor

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Inviato 16 August 2010 - 22:25

Visualizza Messaggiopatata, il Aug 16 2010, 07:00 PM, ha scritto:

bhe a meno che il tuo 66650E non l' abbia lavorato un cane non credo possa andare meno di un a0401.... anche perche è un cilindro da sp..... cmq quali sono queste variabili?

No no il cilindro era lavorato bene e ce l'ho ancora in casa grippato ma utilizzabile :)
Ah sono molte e significative, il 66650E era montato su un blocco diciamo finito, non era carburato alla perfezione come è carburato ora e avevo la testa di serie solo lucidata.

Se vuoi il 66650E te lo posso vendere :lol:
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