70 risposte a questa discussione

[Biagio]

Zufolotto, il Jun 14 2010, 03:02 PM, ha scritto:

le moto più veloci della storia a perdere pezzi per strada!

Abuahahahahahah

AndreaNSR125, il Jun 14 2010, 04:42 PM, ha scritto:

lavorando nel settore carbonio di un certo livello... il solo costo di telaio e forcellone, se sono fatti a modo, è esorbitante.
Non tanto per il pezzo che di per sè costeranno qualche migliaio di euro, quanto per lo gli stampi, che costano svariate decine di migliaia di euro.

per il prezzo finale, 100000€ è un prezzo abbastanza realistico, anche se penso che sia di più.

Per quanto riguarda titanio o ergal, se i pezzi sono fatti bene, le differenze tra i due sono minime, nell'ordine di pochi grammi.
potrebbe semplicemente essere una questione estetica, oppure di effettiva efficacia, dipende da come sono fatti i pezzi

Come peso siamo lì il problema è che l'ergal non è un materiale usa e getta mentre il titanio sì. Le viti in titanio andrebbero sostituite dopo ogni tirata che subiscono (intendo tirare con la chiave dinamo) perchè tende ad "allungarsi" come materiale.

BR1, il Jun 14 2010, 05:52 PM, ha scritto:

questo è vero. il limite è 130..

Abuahahahahaahh
Grande Bruno!!

ilbacco, il Jun 14 2010, 08:00 PM, ha scritto:

uhm... mi sembrava di aver postato prima una risposta ma non è comparsa... comunque rispondendo a quanto detto delle moto italiane... potranno essere le migliori ma a che prezzo????


detto questo... spero che le carene siano a metà per far vedere il motore senò che pena....


ottima componentistica ma esteticamente mi sembra proprio brutta.... il codino è un orobrio.... e spero che manchino le carene laterali perchè senò è ancora peggio.... bella la strumentazione.... ma sinceramente con i soldi di quella moto comprerei una mv ( secondo me la moto più bella al mondo) e con i soldi che avanzano la modificherei pesantemente.....

io non avrei messo il telaio in carbonio.... perchè nel caso i piloti non si trovassero bene sarebbe un casino sistemarlo visti gli elevati costi di produzione ( persino il gp la ducati aveva lasciato perdere )

Va che la Ducati quest'anno usa il telaio in carbonio o.o

[AndreaNSR125]

Biagio, il Jun 15 2010, 01:12 PM, ha scritto:

Come peso siamo lì il problema è che l'ergal non è un materiale usa e getta mentre il titanio sì. Le viti in titanio andrebbero sostituite dopo ogni tirata che subiscono (intendo tirare con la chiave dinamo) perchè tende ad "allungarsi" come materiale.

E' proprio vero!!!
infatti i piloni dell'F14 o del Tornado li cambiano ad ogni volo...



Le viti di cui parli tu, sono quelle tipicamente della testa di biella su motori a 4 tempi, dove oltre a stringerla con la dinamometrica si serra ulteriormente di un certo angolo per fare in modo che la vite entri in campo plastico.

Queste viti vanno cambiate di volta in volta, di certo non "tutte le viti in titanio"...

[ilbacco]

Biagio, il Jun 15 2010, 01:12 PM, ha scritto:

Abuahahahahahah


Come peso siamo lì il problema è che l'ergal non è un materiale usa e getta mentre il titanio sì. Le viti in titanio andrebbero sostituite dopo ogni tirata che subiscono (intendo tirare con la chiave dinamo) perchè tende ad "allungarsi" come materiale.


Abuahahahahaahh
Grande Bruno!!


Va che la Ducati quest'anno usa il telaio in carbonio o.o

peccato che l'anno scorso l'ha usato per una gara e piantato li...

[Adri_Planet_93]

Zufolotto, il Jun 14 2010, 03:02 PM, ha scritto:

le moto più veloci della storia a perdere pezzi per strada!

ma cosa centra basta che corra veloce!!!! ogni tanto basta fermarsi tirare fuori la cassetta degli attrezzi e rifissare tutto!!!

[bellar89]

TheCoolRider, il Jun 11 2010, 06:04 PM, ha scritto:

Oserei dire... una sega a dù mani!

o co ì cu*o...


cmq ho visto un video dove uno fischia in acqua con una bugatti veyron, secondo me il riccone che se la compra non ha problemi ad usarla e magari distruggerla

[Biagio]

AndreaNSR125, il Jun 15 2010, 03:27 PM, ha scritto:

E' proprio vero!!!
infatti i piloni dell'F14 o del Tornado li cambiano ad ogni volo...



Le viti di cui parli tu, sono quelle tipicamente della testa di biella su motori a 4 tempi, dove oltre a stringerla con la dinamometrica si serra ulteriormente di un certo angolo per fare in modo che la vite entri in campo plastico.

Queste viti vanno cambiate di volta in volta, di certo non "tutte le viti in titanio"...

Umh
Io sapevo anche le viti pinze freno

ilbacco, il Jun 15 2010, 06:42 PM, ha scritto:

peccato che l'anno scorso l'ha usato per una gara e piantato li...

Prima di parlare, informati
http://www.motoblog.it/post/22461/ducati-d...ettagli-tecnici

Leggiti tutto l'articolo e guardati le foto, che magari capisci che il telaio quest'anno è in carbonio!

[ilbacco]

ma hai capito il mio discorso o no?? non mi pare... l'ho letto che il telaio è in carbonio e lo sapevo anche prima della tua rivelazione.... fai tanto il genio ma non hai capito un discorso semplicissimo... l'anno scorso stoner ha abbandonato il telaio in carbonio per un motivo: non si trovava bene e per sviluppare un nuovo telaio servivano soldi che la casa non aveva... ovviamente con un nuovo campionato e un nuovo budget da spendere la ducati ha sviluppato un nuovo telaio, ma quello che volevo dire io è che: se il telaio della ncr non andrà cosi bene come si pensa cosa faranno??? lo ricreeranno da capo?? non penso.. per questo ho detto che è una scelta azzardata e come tale può funzionare o no....

[ilbacco]

ps... non ce l'ho con te ne sto facendo una critica alla moto.. sto espondendo il mio parere in assenza di prove ufficiali della suddetta moto.... qualora venisse testata e i risultati dicessero che è un gran telaio sarei il primo a levarmi il cappello per la suddetta moto, che come ripeto componentisticamente ha poco forse nulla da invidiare ad una gp, ma esteticamente non c'è proprio

[Biagio]

ilbacco, il Jun 16 2010, 09:17 PM, ha scritto:

ma hai capito il mio discorso o no?? non mi pare... l'ho letto che il telaio è in carbonio e lo sapevo anche prima della tua rivelazione.... fai tanto il genio ma non hai capito un discorso semplicissimo... l'anno scorso stoner ha abbandonato il telaio in carbonio per un motivo: non si trovava bene e per sviluppare un nuovo telaio servivano soldi che la casa non aveva... ovviamente con un nuovo campionato e un nuovo budget da spendere la ducati ha sviluppato un nuovo telaio, ma quello che volevo dire io è che: se il telaio della ncr non andrà cosi bene come si pensa cosa faranno??? lo ricreeranno da capo?? non penso.. per questo ho detto che è una scelta azzardata e come tale può funzionare o no....

ps... non ce l'ho con te ne sto facendo una critica alla moto.. sto espondendo il mio parere in assenza di prove ufficiali della suddetta moto.... qualora venisse testata e i risultati dicessero che è un gran telaio sarei il primo a levarmi il cappello per la suddetta moto, che come ripeto componentisticamente ha poco forse nulla da invidiare ad una gp, ma esteticamente non c'è proprio

Chiedo venia allora, non avevo capito ti riferrissi all'escursus che il telaio ha avuto l'anno scorso; io appunto ero fisso sul fatto che quest'anno lo usano!

[ilbacco]

Biagio, il Jun 18 2010, 11:53 AM, ha scritto:

Chiedo venia allora, non avevo capito ti riferrissi all'escursus che il telaio ha avuto l'anno scorso; io appunto ero fisso sul fatto che quest'anno lo usano!

tranquillo, nessun problema.. l'importante è chiarirsi

[Raptor_125]

l'ho vista anche girare al WDW.... uno spettacolo!!!!