22 risposte a questa discussione

[21stewe21]

raga nn so ho la moto che ogni tanto fa le bizze la valvola cts nn si apre subito e ogni tanto a gas aperto sui 9000 fa il vuoto e va a scatti cosa puo essere????????????????????

[mitico92]

sta per esplodere
apparte gli scherzi, la batteria è carica? i fili sono collegati bene alla batteria? la valvola è mai stata pulita?
come fai a dire che non apre?

[125+1]

forse lo dice perché gli si pianta ai 9000 prima di continuare.

Comunque se non si apre si pianta intorno ai 7500-8000

Come dice il tizio qui sopra: hai mai pulito la valvola? Perché se é piena di m**da probabilmente non si apre tutta...

[21stewe21]

la valvola nn so ma il motore e tutto nuovo forse perche ho levato oggi gli strozzi nn so nn e che si pianta mi fa il vuoto a 9000, il max 130 ma i minimi le devo cambiare

[mitico92]

che significa motore nuovo?

[spina]

ma che valvola e valvola, per me è la carburazione, lo fa anche a me in prima perchè son grasso

[mitico92]

spina, il Jun 10 2010, 06:32 PM, ha scritto:

ma che valvola e valvola, per me è la carburazione, lo fa anche a me in prima perchè son grasso

infatti è la prima cosa che ho pensato

[125+1]

Hai ripotenziato ok ma...HAI RICARBURATO?

[cris77]

125+1, il Jun 11 2010, 04:43 PM, ha scritto:

Hai ripotenziato ok ma...HAI RICARBURATO?

mo quante ne sai... tanto basta levare gli strozzi..



























MUAHUAAUHAUHAUHUA

zio ricarbura e facci sapere!

[125+1]

cris77, il Jun 11 2010, 06:56 PM, ha scritto:

mo quante ne sai... tanto basta levare gli strozzi..

MUAHUAAUHAUHAUHUA

zio ricarbura e facci sapere!

Io lo dicevo perché poi si da la colpa di grippate, sbiellatte, cuscinetti che saltano ecc, ecc...a mamma cagiva XD

Notare che nessuno (o quasi) cambia i cuscinetti e/o controlla la biella dopo una grippata...e poi dopo poco quando la biella salta é colpa di mamma Cagiva XD

(lo so che la prima frase era una battuta )

[mitico92]

125+1, il Jun 11 2010, 04:43 PM, ha scritto:

Hai ripotenziato ok ma...HAI RICARBURATO?

la carburazione della sp525 depo non risulta magrissima sulla sp525 ripo...
il getto è un 128 (molti da ripo girano col 132 senza problemi) il polverizzatore è l'hn272 ( non è magro su un ripo semplice ) e lo spillo non va cambiato.
dunque anche non ricarburando non si hanno problemi di erogazione, anzi, la moto va bene!
ovviamente però rischi un pochino perchè è comunque magra..
stessa cosa vale per le mito ev, conosco persone che girano ripo con carburazione da depo da 20 mila e passa km..

Messaggio modificato da mitico92 il 12 June 2010 - 10:45

[125+1]

mitico92, il Jun 12 2010, 11:44 AM, ha scritto:

la carburazione della sp525 depo non risulta magrissima sulla sp525 ripo...
il getto è un 128 (molti da ripo girano col 132 senza problemi) il polverizzatore è l'hn272 ( non è magro su un ripo semplice ) e lo spillo non va cambiato.
dunque anche non ricarburando non si hanno problemi di erogazione, anzi, la moto va bene!
ovviamente però rischi un pochino perchè è comunque magra..
stessa cosa vale per le mito ev, conosco persone che girano ripo con carburazione da depo da 20 mila e passa km..

Ehm...ok...sí...E poi sentiamo la gente che si lamenta di mamma Cagiva dicendo che fa le cose alla ca##o quando i motori grippano, sbiellano, ecc. ecc. ecc...

[mitico92]

125+1, il Jun 12 2010, 03:33 PM, ha scritto:

Ehm...ok...sí...E poi sentiamo la gente che si lamenta di mamma Cagiva dicendo che fa le cose alla ca##o quando i motori grippano, sbiellano, ecc. ecc. ecc...

quando la gente dice che cagiva fa le cose a ca##o ha perfettamente ragione, per farti un esempio quando nrg ha aperto il mio motore ha notato che il pistone nonostante i soli 5000 km era tutto usurato perchè era stato montato da cagiva con tolleranze sbagliate...
per non parlare poi del mio volano, del mio codone, del mio serbatoio che li ho dovuti cambiare perchè rotti non di certo per colpa mia...

[125+1]

mitico92, il Jun 12 2010, 04:21 PM, ha scritto:

quando la gente dice che cagiva fa le cose a ca##o ha perfettamente ragione, per farti un esempio quando nrg ha aperto il mio motore ha notato che il pistone nonostante i soli 5000 km era tutto usurato perchè era stato montato da cagiva con tolleranze sbagliate...
per non parlare poi del mio volano, del mio codone, del mio serbatoio che li ho dovuti cambiare perchè rotti non di certo per colpa mia...

Bé...la garanzia servirá a qualcosa direi...

E poi stai parlando della porcella 525 non della EV XD

[mitico92]

125+1, il Jun 12 2010, 05:09 PM, ha scritto:

Bé...la garanzia servirá a qualcosa direi...

E poi stai parlando della porcella 525 non della EV XD

peccato siano le stesse moto con carene diverse...

[125+1]

bé...la mia dopo 20.000 km non ha risentito assolutamente di nessun problema...Meno trasmissioni ovalizzate perché il meccanico le montava alla ca##o...infatti da quando l'ho montata da solo non si ovalizza piú nulla...

[spina]

125+1, il Jun 12 2010, 05:45 PM, ha scritto:

bé...la mia dopo 20.000 km non ha risentito assolutamente di nessun problema...Meno trasmissioni ovalizzate perché il meccanico le montava alla ca##o...infatti da quando l'ho montata da solo non si ovalizza piú nulla...

in che senso la montava male? O.o

[edo93EVO]

Probabile carburazione sovarppeso....anche me lo fa un in 1° da fredda come a spina

[Gywhard]

ma come dice mitico 92
se non ricarburi, da ripo rimane magra, sicuramente non grassa XD
teoricamente (e praticamente asd) dovrebbe andare benino, però perdere prestazioni in poco tempo perchè si scalda il motore, dovrebbe avere poco tiro agli alti.
però da 8000 giri sembra un sintomo da CTS.
scusa, tu solleva il serbatoio e guarda la rotellina di ferro se gira bene (circa 1/4 di giro) o no.

poi cmq DEVI ricarburare eh, rischi grossissimo così, inoltre può anche essere proprio questo il problema...

[125+1]

spina, il Jun 12 2010, 05:49 PM, ha scritto:

in che senso la montava male? O.o

Non so...quando le montava lui si ovalizzavano subito...La terza trasmissione gliela ho montata io alla mito e da allora 10k km e non l'ho mai dovuta neanche tirare...

Gywhard, il Jun 12 2010, 07:09 PM, ha scritto:

ma come dice mitico 92
se non ricarburi, da ripo rimane magra, sicuramente non grassa XD
teoricamente (e praticamente asd) dovrebbe andare benino, però perdere prestazioni in poco tempo perchè si scalda il motore, dovrebbe avere poco tiro agli alti.
però da 8000 giri sembra un sintomo da CTS.
scusa, tu solleva il serbatoio e guarda la rotellina di ferro se gira bene (circa 1/4 di giro) o no.

poi cmq DEVI ricarburare eh, rischi grossissimo così, inoltre può anche essere proprio questo il problema...

La valvola il check lo fa anche quando la mito é depo...E si apre ugualmente quando si supera il reggime di apertura anche se é depo.

Messaggio modificato da 125+1 il 12 June 2010 - 19:58